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公开(公告)号：CN111441857A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010189533.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机排气系统法兰面高温密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰和密封绳；所述排气管法兰中央设有排气口，所述密封绳设置在排气口外壁的凹槽内，所述排气管法兰还设有排气法兰面，所述增压器法兰还设有增压法兰面，所述排气法兰面与增压法兰面紧密贴合并固定；本发明提供的发动机排气系统法兰面高温密封结构，采用密封绳替代密封垫片的密封形式，能够提供长期有效且稳定的热补偿变形能力，保证长期密封可靠性。
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公开(公告)号：CN111157247B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010141752.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种台架试验用的膨胀水箱工装，包括：罐体、两个进气口、滤网以及出水口。两个进气口分别开设于罐体的顶部两侧，且两个进气口分别与发动机除气管及散热器除气管连通。滤网设置于罐体的内部。出水口开设于罐体的底部，且出水口与发动机进水管补水口相连通。其中，发动机内部的水汽及散热器内部的水汽分别通过两个进气口进入罐体的内部，且滤网用以将水汽中的气泡过滤击破。其中，经过滤网的水汽通过出水口进入发动机进水管补水口。借此，本发明的台架试验用的膨胀水箱工装，可以高效的去除气泡，提高了膨胀水箱的除气能力。
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公开(公告)号：CN114776429A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210369380.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P1/06 , F01P5/10 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开一种集成电子水泵与倒拖冷却增压器的混动系统及控制方法，其采用电子水泵串联在发动机与增压器之间的水路上；采用发动机控制器在发动机停机时向电子水泵发送需要运行的命令；采用倒拖请求开关向整车控制器发送倒拖请求；采用整车控制器向整车电机发送倒拖指令，以预设转速、预设时间内倒拖发动机，使得发动机倒拖以低温排气冷却所述增压器。本发明解决现有混合动力电动汽车应用电子水泵延时冷却增压器后由于车辆停车或到站后过快关闭整车电源总开关导致电子水泵停转、增压器冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN108729975A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810859749.X
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂轴机油压力的测试工装接头，该测试工装接头用于摇臂轴机油压力的测试，该测试工装接头包括：连接部，其用于将测试工装接头与摇臂轴相连接，连接部为中空结构；连接弯管，其与连接部相连通，连接弯管的端部朝上方弯曲；以及通用压力测头，其设置在连接弯管的端部，通用压力测头用于与压力测试软管相连接，连接部、连接弯管和通用压力测头被构造为一体结构。本发明的测试工装接头能够方便地将摇臂轴处的机油压力测试出来，从而及时反馈摇臂轴的机油压力信息，进而准确反馈配气机构的润滑实际情况，并为试验开展的方便性和可靠性建立了保障。
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公开(公告)号：CN117432557A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311436544.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃气发动机EGR冷却器出气温度的控制装置，通过温度传感器监控EGR冷却器出气温度，数据传输进控制器，通过计算和预设程序，传输指令给电子节温器控制水系统冷却液的走向，改变通过EGR冷却器的水温，从而将EGR冷却器出气温度在控制一定的区间范围内，做到发动机燃烧边界与冷凝水残留量的平衡。本申请包括：进气端，EGR冷却器，出气端，温度传感器，控制器，电子节温器，水循环系统；EGR冷却器两端分别设置有进气端、出气端；出气端上设置有温度传感器；温度传感器与控制器相连；控制器与电子节温器相连，电子节温器与水循环系统、EGR冷却器相连，水循环系统与EGR冷却器相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108729975B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810859749.X
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂轴机油压力的测试工装接头，该测试工装接头用于摇臂轴机油压力的测试，该测试工装接头包括：连接部，其用于将测试工装接头与摇臂轴相连接，连接部为中空结构；连接弯管，其与连接部相连通，连接弯管的端部朝上方弯曲；以及通用压力测头，其设置在连接弯管的端部，通用压力测头用于与压力测试软管相连接，连接部、连接弯管和通用压力测头被构造为一体结构。本发明的测试工装接头能够方便地将摇臂轴处的机油压力测试出来，从而及时反馈摇臂轴的机油压力信息，进而准确反馈配气机构的润滑实际情况，并为试验开展的方便性和可靠性建立了保障。
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公开(公告)号：CN111157247A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010141752.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种台架试验用的膨胀水箱工装，包括：罐体、两个进气口、滤网以及出水口。两个进气口分别开设于罐体的顶部两侧，且两个进气口分别与发动机除气管及散热器除气管连通。滤网设置于罐体的内部。出水口开设于罐体的底部，且出水口与发动机进水管补水口相连通。其中，发动机内部的水汽及散热器内部的水汽分别通过两个进气口进入罐体的内部，且滤网用以将水汽中的气泡过滤击破。其中，经过滤网的水汽通过出水口进入发动机进水管补水口。借此，本发明的台架试验用的膨胀水箱工装，可以高效的去除气泡，提高了膨胀水箱的除气能力。
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公开(公告)号：CN217632644U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220808660.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P1/06 , F01P5/10 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型公开一种主动倒拖冷却增压器应用的混合动力汽车系统，包括整车电机、发动机、增压器、整车蓄电池、整车电源总开关,发动机与整车电机通过花键轴可传动连接，发动机与增压器通过排气管连接，整车蓄电池通过电路与整车电机连接，并通过电源总开关控制整车电机的供、断电；还包括倒拖请求开关，倒拖请求开关与整车电机电路连接，倒拖请求开关为在发动机停止运行、整车电源总开关未关闭的状态下，主动启动整车电机的指令开关，使得整车电机倒拖发动机以低温排气冷却增压器。本实用新型解决现有混合动力电动汽车应用电子水泵延时冷却增压器后由于车辆停车或到站后过快关闭整车电源总开关导致电子水泵停转、增压器冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN212337422U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020338881.9
申请日：2020-03-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机排气系统法兰面高温密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰和密封绳；所述排气管法兰中央设有排气口，所述密封绳设置在排气口外壁的凹槽内，所述排气管法兰还设有排气法兰面，所述增压器法兰还设有增压法兰面，所述排气法兰面与增压法兰面紧密贴合并固定；本实用新型提供的发动机排气系统法兰面高温密封结构，采用密封绳替代密封垫片的密封形式，能够提供长期有效且稳定的热补偿变形能力，保证长期密封可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221256933U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322935528.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷增压器的冷却水循环结构，包括发动机，其冷却水出水端高水位处布置有除气口；膨胀水箱，包括进气口，其与所述除气口连通；以及水冷增压器，包括第一进水口和第一出水口，所述第一进水口与所述发动机的进水端相通，所述第一出水口通过所述第一连接管与所述发动机的冷却水出水端连通，该连通口与所述除气口靠近，用于将所述水冷增压器中的冷却液输入所述发动机出水口端并与发动机出水口输出的冷却水汇合，同时使热停机后产生的气泡与发动机产生的气泡汇合后通过所述除气口输入所述膨胀水箱，通过气泡的排出，使水冷增压器的水套中自动形成较小的水流，继续冷却增压器中间体。
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