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公开(公告)号：CN115240293B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210795987.5
申请日：2022-07-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/06 , G01M17/007
摘要： 本申请提供了一种车辆道路行驶数据分析方法，涉及发动机技术领域，具体包括以下步骤：S1.采集数据；S2.输送数据，将数据粘贴在Excel电子表上；S3.处理分析数据，包括以下分步骤：a.计算耗油量和里程；b.计算外特性数据；c.将采集的数据绘制时间‑冷却水温曲线图，并绘制时间‑风扇转速曲线图；d.统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并绘图。本申请解决了只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察车辆行驶状态的问题，有助于对车辆准确评价。
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公开(公告)号：CN116006312A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211707490.X
申请日：2022-12-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于机油温度的发动机水温控制系统及方法，其中基于机油温度的发动机水温控制系统包括：发动机本体、水泵、机油冷却器、散热器、风扇、节温器、控制器、水温传感器以及机油温度传感器。其中，发动机本体、节温器、水泵和机油冷却器组成第一冷却水路。其中，发动机本体、节温器、散热器、水泵和机油冷却器组成第二冷却水路。其中，水温传感器用以实时监测发动机本体的出水温度。借此，本发明的基于机油温度的发动机水温控制系统，可以根据发动机运行工况来控制合适的机油温度和水温，使得发动机处于最佳润滑和冷却状态，有效降低了轻载车辆的发动机摩擦损失和风扇耗功，提高了车辆燃油经济性，且成本低，系统简单。
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公开(公告)号：CN114935380A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210458516.5
申请日：2022-04-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机机油耗实时测量系统及方法，发动机设有油底壳和加机油口，包括工装油桶、电子秤、压力传感器和监控计算机，工装油桶设置在电子秤上，压力传感器设在工装油桶的底部，电子秤和压力传感器分别与监控计算机控制连接；工装油桶通过抽油管连接加机油口，抽油管上设有抽油泵；油底壳内设有回油导管，工装油桶通过回油管连接油底壳的回油导管。本发明可控制发动机内的机油存量恒定，通过记录外部工装油桶的实时机油量消耗数据来计算出发动机的机油消耗量及趋势，测试准确性高，经济性良好，效率优于常规。
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公开(公告)号：CN114704349A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210456808.5
申请日：2022-04-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01M11/12
摘要： 本发明公开一种发动机及其机油油量检测方法、装置及设备，涉及发动机技术领域，所述方法包括：获取所述发动机油底壳底部压强值p1和液面上方压强值p2，其中所述发动机油底壳盛油部位为柱状容器；根据公式m＝s*△p/g，计算所述发动机油底壳的机油油量，其中：s为所述发动机油底壳盛油部位的横切面积；△p为所述发动机油底壳底部压强值p1和液面上方压强值p2的差值；g为重力加速度。本发明提供的方法，测试准确度高，而且可以进行实时测试。
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公开(公告)号：CN113894719A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111152059.9
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本申请提供了一种调节发动机缸内制动排气门间隙的夹紧装置，包括定位套，所述定位套的一侧设置有滑套，所述滑套远离定位套的一侧设置有偏心轮，所述偏心轮远离滑套的一侧设置有锁紧轮，所述锁紧轮远离偏心轮的一侧设置有定位杆，本发明中滑套为半圆筒形状，下端带夹叉，外圆表面的定位销外套滚筒，减小与偏心轮接触时的摩擦力，这样转动时更省力，并且销钉下方沿素线方向开长孔，便于定位杆穿过，并利于滑套本身沿轴线方向上下移动，本发明中偏心轮是一个扇形轮，可绕轴心做圆周运动，偏心轮中间的弧型槽能产生十毫米的升程，偏心轮的外圆周为大齿形，便于施力转动偏心轮，偏心轮的中心为通孔，便于定位杆穿过。
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公开(公告)号：CN112523891A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011481253.7
申请日：2020-12-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机气缸盖罩，包括：气缸盖罩本体、进气口以及出气口。气缸盖罩本体具有中空腔体。进气口开设于气缸盖罩本体的一端，且进气口的一端与发动机的排气管相连接。以及出气口开设于气缸盖罩本体的另一端，且出气口的一端与发动机的排气管相连接。其中，进气口的另一端与中空腔体相连通，且出气口的另一端与中空腔体相连通。借此，本发明的发动机气缸盖罩，结构简单合理，可以使发动机排气流经并加热气缸盖罩，从而保证了发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN112360644A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011236143.4
申请日：2020-11-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种加热式发动机的气缸盖罩，包括设置在发动机的汽缸盖上的罩体，罩体的罩壁内部设置有加热通道，加热通道包括多条纵向通道、连通部以及连接通道；多条纵向通道相互平行排列地设置在罩体的顶壁及两侧壁内；连通部设置在罩体两端的端壁内；连接通道连通于连通部和多条纵向通道之间；其中加热介质在加热通道内循环流动用以加热罩体。本发明的加热式发动机的气缸盖罩可以有效地防止防冷凝水及机油乳化物产生。
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公开(公告)号：CN106570279B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610978666.3
申请日：2016-11-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞与气缸盖最小间隙的评价方法，包括如下步骤：准备一台正常状态的发动机，在其活塞顶部加工布置螺孔；该螺塞安装在活塞顶部的螺孔位置；人工盘动发动机，测量活塞与气缸盖的最小静态间隙h1；将发动机安装在试机台架，测量活塞与气缸盖的最小热动态间隙h2；利用最小静态间隙h1和最小热动态间隙h2的差值根据温度来分配计算热膨胀和受力伸长量，进而得到活塞顶面的升高量h4；在根据尺寸链计算活塞与气缸盖的间隙的极小值h3大于升高量h4的情况下，将最小热动态间隙h2≥(0.2％×活塞行程)作为评价活塞与气缸盖最小间隙的设计标准。该评价方法可正确评价设计的最小间隙，评估发动机市场运行发生活塞打顶的风险。
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公开(公告)号：CN117287297A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311431162.6
申请日：2023-10-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种气门座圈磨损的维修预警方法及系统，应用于ECU中，所述气门座圈磨损的维修预警方法包括：获取气门和气门座圈之间的滑动摩擦磨损量；获取所述气门和所述气门座圈的冲击磨损量；根据所述滑动摩擦磨损量和所述冲击磨损量，计算得到座圈磨损量；判断所述座圈磨损量是否大于磨损量阈值；若大于，发出维修预警信息，且若小于等于，不发出维修预警消息。借此，本发明的气门座圈磨损的维修预警方法，实现了在线气门座圈磨损量的预测及预警，可以在气门座圈磨损引起发动机排放、可靠性等相关故障前进行预警提示，提高了发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN116717404A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310773934.8
申请日：2023-06-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开一种发动机EGR冷却器系统，包括冷却器本体、温度传感器、发动机外部水循环单元、电子节温器、发动机水泵、发动机内部水循环单元和控制器，温度传感器设置在冷却器本体的出气端，冷却器本体的冷却液出口连接电子节温器，电子节温器的后端选择性的连通发动机水泵或发动机外部水循环单元，电子节温器流经发动机水泵的一路冷却液经由发动机内部水循环单元流入冷却器本体的入口，电子节温器的另一路冷却液经由发动机外部水循环单元后连通发动机水泵入口，控制器分别电性连接温度传感器和电子节温器。本发明能通过监控EGR出气温度，数据与发动机电子节温器形成闭环控制，来提高进入EGR冷却器的水温，从而提高EGR冷却器出气温度，实现预防和清理其内部积碳的效果。
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