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公开(公告)号：CN115000618A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210770112.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/383 , H01M50/143 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M50/105 , H01M50/116 , H01M50/131 , A62C3/16 , A62C31/00 , A62C37/11
Abstract: 本发明提供一种电池模组结构，包括电池组件和灭火槽；所述电池组件包括壳体以及设置于所述壳体内的电芯单元，所述电芯单元包括至少一个软包电芯；所述灭火槽设置于所述壳体的至少一侧，所述壳体上设有泄压口，所述泄压口与所述灭火槽连通。本发明提供的电池模组结构，通过将软包电芯设置于壳体内，使得软包电芯能够直接进行CTP方案的布置，同时节省结构件，有利于提高软包电池模组的能量密度。同时，通过设置灭火槽，能够抑制电芯热失控时喷出的火焰或高温气体，从而提高电池的安全性能。本发明还提供一种电池模组。
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公开(公告)号：CN115579550A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211318967.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60K1/00 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种LECU组件冷却结构、电池箱冷却结构和电动交通工具。该LECU组件冷却结构，内置有冷却液，包括LECU组件，LECU组件位于冷却液的流通路径上。本发明的技术方案的LECU组件冷却结构，能够提高LECU组件的散热性能，避免影响电芯性能。
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公开(公告)号：CN115719863A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211482415.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/503 , B23K26/302 , B23K26/14 , B23K26/70 , H01M50/516 , H01M50/528 , B23K101/36
Abstract: 本发明提供了一种电芯负极与汇流排的焊接结构和焊接方法。该电芯负极与汇流排的焊接结构用于实现电芯负极(4)和汇流排(2)的焊接，电芯(1)具有电芯负极(4)，电芯负极(4)与汇流排(2)至少部分叠置，电芯负极(4)与汇流排(2)在叠置区域焊接，焊缝轨迹(3)为螺旋线。根据本发明的电芯负极与汇流排的焊接结构，能够增加焊接面积，提高焊接可靠性，解决虚焊问题。
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公开(公告)号：CN222380608U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202290000761.5
申请日：2022-03-08
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H01M10/04 , H01M50/673
Abstract: 本申请提供一种电芯，所述电芯配置有使所述电芯的内部和外部流通的连通部件，所述连通部件与所述电芯相连；所述电芯内部的物质能够通过所述连通部件排出到所述电芯外部，所述电芯外部的物质也能够通过所述连通部件进入到所述电芯内部。本申请提供的电芯自带连通部件，电芯在生产、运输和装配过程中可以不注入电解液，在电池簇安装完成后再对电芯进行注液，故在电池簇运输和安装时电池簇不带电，能够消除电池簇在运输和安装过程中的安全风险。本申请还提供一种电池单元及电池簇。
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公开(公告)号：CN219328815U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320564943.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: G01R1/02 , G01R31/385
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟电芯，用于模拟真实电芯，所述模拟电芯包括壳体，所述壳体内部设置有发热机构和配重机构，所述发热机构用于模拟所述真实电芯工作时的发热情况，所述配重机构用于调节所述模拟电芯的重量。本实用新型测试工装采用模拟电芯，在电池系统开发过程中实现了电芯开发和电池包开发同步进行，加快了电池系统开发进度，缩短开发周期，提高开发过程中的安全性，减少开发费用。本实用新型还公开了一种电池包测试结构。
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公开(公告)号：CN220753633U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322336565.4
申请日：2023-08-29
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/256 , B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱，包括箱体，所述电池箱还包括支撑件，所述支撑件与所述箱体的侧壁连接，所述支撑件内形成托举腔，所述托举腔用于与托举设备的叉件叉接配合；沿叉接方向，所述托举腔至少一端开口，用于供托举设备的叉件伸入所述托举腔。本实用新型实现了电池箱侧面托举，既无需在竖直方向上预留作业空间，又简化了搬运工序，大大提高了搬运效率。本实用新型还公开了一种托举结构和吊装结构。
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公开(公告)号：CN220155597U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321607110.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司 , 微宏公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6567 , H01M10/633 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型提供一种储能电池系统，包括电池簇和第一连通部件，所述电池簇包括至少一个电池模组，所述电池模组包括至少一个电芯；所述第一连通部件用于连接高压泵组，外部的冷却流体能够通过所述高压泵组加压后输送至所述第一连通部件内，使所述第一连通部件发生爆破后向所述电芯喷射出冷却流体。
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公开(公告)号：CN219843108U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320862047.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/367 , H01M50/244 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型提供一种电池箱，包括箱体、第一挡板和挡罩，箱体的箱壁上设有斜向贯通的排气窗道，第一挡板和挡罩均连接于箱体的外壁；沿排气窗道的排气方向上，排气窗道包括位于上游的进气口及位于下游的排气口，第一挡板设置于排气口远离进气口的一侧；挡罩罩住排气口和第一挡板，且挡罩的内壁与第一挡板之间具有过气间隙；挡罩上设有出气口，出气口位于第一挡板远离进气口的一侧；箱体内的气体能够依次流经排气窗道以及过气间隙后从出气口排出。该电池箱不仅能够实时排气以平衡箱体内外压差及防爆，还能够在电池箱内的电池组出现异常而起火或爆炸时，防止或者延缓火焰外窜。
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公开(公告)号：CN219384500U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320259531.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池箱制造领域，特别是涉及一种箱体吊装结构。本实用新型公开了一种箱体吊装结构，包括吊装座以及安装吊装座的箱体，箱体包括设置于底部的底板，与底板周边连接的外壁；外壁的外表面设置有向箱体外凸出的第一围边，底板、第一围边和外壁之间形成安装槽，吊装座位于安装槽内。本实用新型不需要在电池箱上额外安装辅助吊具，大大提高了吊装效率；吊装座安装在外壁上，同时连接着箱体的底板和第一围边，吊装座可以支撑电池箱侧端，对电池箱有加固效果，同时吊装过程中吊钩或者提升柱与吊装座进行配合，吊装产生的力直接施加在吊装座上，电池箱外壁本身不直接受力，电池箱保护效果好。
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公开(公告)号：CN217768683U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221708308.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 微宏动力系统(湖州)有限公司
IPC: H01M50/519 , H01M50/569 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型提供一种电池组件，包括端板和柔性电路板，所述端板上设有采样孔，所述柔性电路板的一端用于与电芯连接，所述柔性电路板的另一端至少延伸至所述采样孔处。本实用新型提供的电池组件，不仅减少了采样线束的占用空间，有利于提高电池模组的能量密度，而且便于线束的布置和安装。本实用新型还提供一种电池及电池模组。
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