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公开(公告)号：CN113400955B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110892206.X
申请日：2021-08-04
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力轨道车电气控制方法，包括发电机供电、动力电池供电及混合供电三种模式。在混合供电模式下，发动机带动发电机发出三相交流电，经过整流模块进行可控整流后为中间直流环节供电。动力电池依次经斩波电抗器、第一桥臂及支撑电容升压后为中间直流环节供电。由发电机输出的电能与动力电池输出的电能在中间直流环节实现并联供电后，一路经牵引逆变模块为牵引电机供电，另一路经辅助逆变模块为辅助负载供电。本发明能解决现有电气系统采用不可控整流，无法调节中间直流电压大小，接触网和发动机组不能同时供电，无法适应无接触网环境及高原环境下发动机降功运行导致动力不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN113400956A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110898949.8
申请日：2021-08-04
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力轨道车电气系统，包括：一重或两重以上的主辅一体变流器。主辅一体变流器包括依次相连的整流模块、第一桥臂、中间直流环节、牵引逆变模块，连接至中间直流环节的辅助逆变模块，以及与辅助逆变模块相连的隔离输出模块。发动机连接至发电机，发电机再连接至整流模块。动力电池的一端通过斩波电抗器连接至第一桥臂两个相互串联的开关管之间，另一端与中间直流环节共地连接。牵引电机与牵引逆变模块相连。本发明能解决现有电气系统采用不可控整流，无法调节中间直流电压大小，接触网和发动机组不能同时供电，无法适应无接触网环境及高原环境下发动机降功运行导致动力不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN115320394A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211054752.7
申请日：2022-08-31
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路工程车动力电池能馈充电控制系统及方法，控制方法包括以下步骤：S101)当处于电制动工况且运行正常时，计算辅助负载上消耗的能量P负载；S102)根据P负载、轮周制动能量P轮周及充放电单元的放电电流判断中间直流回路的剩余能量是否为正，如果是则执行步骤S103)，如果否则跳转至步骤S101)执行；S103)计算电制动能量允许充电电流值I1；S104)根据I1，并结合动力电池允许充电电流值I允，计算充电电流目标值I目标＝min(I1,I允)；S105)按照I目标控制充放电单元对动力电池进行充电。本发明能解决现有动力电池充电控制方式能量利用率不高，系统结构复杂，成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113400955A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110892206.X
申请日：2021-08-04
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力轨道车电气控制方法，包括发电机供电、动力电池供电及混合供电三种模式。在混合供电模式下，发动机带动发电机发出三相交流电，经过整流模块进行可控整流后为中间直流环节供电。动力电池依次经斩波电抗器、第一桥臂及支撑电容升压后为中间直流环节供电。由发电机输出的电能与动力电池输出的电能在中间直流环节实现并联供电后，一路经牵引逆变模块为牵引电机供电，另一路经辅助逆变模块为辅助负载供电。本发明能解决现有电气系统采用不可控整流，无法调节中间直流电压大小，接触网和发动机组不能同时供电，无法适应无接触网环境及高原环境下发动机降功运行导致动力不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN112758111A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110175584.6
申请日：2021-02-07
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道工程车辆传动系统、方法及其应用，当采用接触网动力，来自接触网线的电能经受电弓、高压电路输入至牵引变压器，经牵引变压器降压后为牵引变流器供电，牵引变流器输出三相交流电为驱动电机供电，驱动电机驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行。牵引变流器同时通过第一变压器为动力车辅助负载及作业车辅助负载供电，并通过第二变压器为物料车电机供电。当采用内燃动力，发动机通过离合器驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行，辅助发电机组为动力车及作业车辅助负载供电，发电机组为物料车电机供电。本发明能解决现有动力传动系统不适应高海拔和长隧道环境，传动效率低、作业环境差的技术问题。
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公开(公告)号：CN215590717U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120364222.7
申请日：2021-02-07
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道工程车辆传动系统及基于该系统的轨道工程车辆，当采用接触网动力时，接触网线的电能通过受电弓、高压电路输入至牵引变压器，经牵引变压器为牵引变流器供电，牵引变流器输出三相交流电为驱动电机供电，驱动电机驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行。牵引变流器同时通过第一变压器为动力车辅助负载及作业车辅助负载供电，并通过第二变压器为物料车电机供电。当采用发动机动力时，发动机通过离合器驱动分动箱，分动箱驱动液压泵，实现轨道工程车辆走行。本实用新型能解决现有动力传动系统不适应高海拔和长隧道环境，传动效率低、作业环境差的技术问题。
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公开(公告)号：CN215590499U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121811754.7
申请日：2021-08-04
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混合动力轨道车电气系统，包括：主辅一体变流器、发动机、发电机、动力电池、斩波电抗器及牵引电机。主辅一体变流器包括依次相连的整流模块、第一桥臂、中间直流环节、牵引逆变模块，连接至中间直流环节的辅助逆变模块，以及与辅助逆变模块相连的隔离输出模块。发动机连接至发电机，发电机再连接至整流模块。动力电池一端通过斩波电抗器连接至第一桥臂两个相互串联的开关管之间，另一端与中间直流环节共地连接。牵引电机与牵引逆变模块相连。本实用新型能解决现有电气系统采用不可控整流，无法调节中间直流电压大小，接触网和发动机组不能同时供电，无法适应无接触网环境及高原环境下发动机降功运行导致动力不足的技术问题。
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