公开(公告)号：CN115103777A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202180015075.5

申请日：2021-03-01

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C11/12 ,  B60C5/00 ,  B60C11/03

Abstract: 本发明提供一种能在改善干地性能和湿地性能的同时均衡地改善耐磨损性能和雪地性能的轮胎。在指定了相对于车辆的装配方向的轮胎中，车辆内侧的接地区域中的槽面积比率Rin和车辆外侧的接地区域中的槽面积比率Rout满足Rin＞Rout的关系，车辆内侧的中间区域Min的平均陆部面积Ain和车辆外侧的中间区域Mout的平均陆部面积Aout满足Ain＜Aout的关系，车辆内侧的中间区域Min的块状花纹数Nin和车辆外侧的中间区域Mout的块状花纹数Nout满足Nin≥1.5×Nout的关系，车辆内侧的中间区域Min的刀槽花纹总长度Sin和车辆外侧的中间区域Mout的刀槽花纹总长度Sout满足Sin＜Sout的关系，在车辆外侧的中间区域Mout形成的刀槽花纹(34)在刀槽花纹长度的70％以上的范围具有三维结构。

公开(公告)号：CN112739555A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201980060001.6

申请日：2019-09-11

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C13/00 ,  B60C5/00 ,  B60C11/01

Abstract: 提供改善了噪音性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。在与胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin比设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout小。

公开(公告)号：CN103029534B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201210369214.7

申请日：2012-09-27

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C17/00 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  B60C9/005 ,  B60C9/22 ,  B60C15/0054 ,  B60C17/0018 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2009/2038 ,  B60C2015/0617 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2017/0063 ,  C08K5/372 ,  Y10T152/10504 ,  C08L21/00

Abstract: 本发明提供一种在能够高度维持正常行驶时的乘坐舒适性的同时还能够提高零压行驶耐久性的零压充气轮胎。本发明的零压充气轮胎，在侧壁部（2）配置剖面月牙形的内侧增强橡胶层（10）和子午线方向剖面上的重心位置P位于相对轮胎最大宽度位置A的直径方向内侧的外侧增强橡胶层（20），使所述内侧增强橡胶层（10）及所述外侧增强橡胶层（20）的体积在轮胎安装到车辆上时的车辆内侧与车辆外侧各异，车辆内侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1in与车辆外侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1out之比V1out/V1in设定为1.10～1.35，车辆内侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2in与车辆外侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2out之比V2in/V2out设定为1.10～1.50。

公开(公告)号：CN102275465B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201110133326.8

申请日：2011-05-20

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C9/02 ,  B60C9/18 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C17/0027 ,  B60C9/005 ,  B60C15/00 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0018 ,  B60C15/0045 ,  B60C17/0009 ,  B60C2009/2252 ,  B60C2013/006 ,  B60C2013/007 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10837

Abstract: 本发明提供一种兼备零压行驶时耐久性与正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。在侧壁增强型零压轮胎(1)中，沿帘布层(5)外周面配置不抵达胎圈芯(3)的第二帘布层(12)，同时分别指定胎圈填胶(4)外周端(4a)的位置、装饰线(13)法线X上以帘布层(5)为中心的内侧橡胶厚度Gc与外侧橡胶厚度Ga的关系、胎圈部(2)上方区域内侧壁橡胶的橡胶厚度Ga与Gb的关系、以及帘布层(5)折返末端(5a)的位置。

公开(公告)号：CN102555687A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110386590.2

申请日：2011-11-29

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C13/00 ,  B60C17/00

Abstract: 本发明提供能够高水平地兼顾缺气保用行驶时的耐久性与通常行驶时的乘坐舒适性的缺气保用轮胎。分别特定以填充了空气压的状态下的轮胎最大宽度位置为边界的直径方向内侧的轮胎截面高度(Shi)与直径方向外侧的轮胎截面高度(SHo)的比例、胎侧部(9)的上方区域的轮胎外壁的倾斜角度、胎面表面的弯曲状态、胎体层的折回末端(5a)的位置、胎圈填胶(4)的高度(Hf)、轮辋线(13)的法线(X)上的外层橡胶的厚度(Ga)与胎圈部(2)的上方区域的外层橡胶的最大厚度(Gb)的关系、轮辋线(13)的法线(X)上的内层橡胶的厚度(Gc)与外层橡胶的厚度(Ga)的关系。

公开(公告)号：CN112689567B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN201980060003.5

申请日：2019-09-11

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C13/00 ,  B60C5/00 ,  B60C11/01

Abstract: 提供能够与未铺装路的路面状况无关地发挥优异的行驶性能(泥地性能及岩石地性能)的充气轮胎。在胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自，设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout比设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin小。

公开(公告)号：CN115103777B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202180015075.5

申请日：2021-03-01

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C11/12 ,  B60C5/00 ,  B60C11/03

Abstract: 本发明提供一种能在改善干地性能和湿地性能的同时均衡地改善耐磨损性能和雪地性能的轮胎。在指定了相对于车辆的装配方向的轮胎中，车辆内侧的接地区域中的槽面积比率Rin和车辆外侧的接地区域中的槽面积比率Rout满足Rin＞Rout的关系，车辆内侧的中间区域Min的平均陆部面积Ain和车辆外侧的中间区域Mout的平均陆部面积Aout满足Ain＜Aout的关系，车辆内侧的中间区域Min的块状花纹数Nin和车辆外侧的中间区域Mout的块状花纹数Nout满足Nin≥1.5×Nout的关系，车辆内侧的中间区域Min的刀槽花纹总长度Sin和车辆外侧的中间区域Mout的刀槽花纹总长度Sout满足Sin＜Sout的关系，在车辆外侧的中间区域Mout形成的刀槽花纹(34)在刀槽花纹长度的70％以上的范围具有三维结构。

公开(公告)号：CN105377577B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201480039737.2

申请日：2014-07-15

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C5/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/04

CPC classification number: B60C11/033 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0332 ,  B60C19/001

Abstract: 将配置于后轮侧的各充气轮胎(1)的接地宽度(WT)中的全槽面积比设为20％以上27％以下。减小配置于前轮侧及后轮侧的各充气轮胎(1)的接地宽度(WT)中的车辆外侧相对于车辆内侧的槽面积比，将该槽面积比(以百分比算出)的差设为7以上15以下，且增大全槽面积比使前轮侧大于后轮侧，将该全槽面积比(以百分比算出)的差设为3以上10以下，增大车辆内侧全部周向槽(22)槽宽平均值相对于车辆内侧最大宽度周向槽(22)槽宽的比使后轮侧大于前轮侧，将该周向槽(22)的比(以百分比算出)的差设为1以上10以下，并且增大车辆内侧花纹槽(24)总槽面积与车辆外侧花纹槽(24)总槽面积的比使前轮侧大于后轮侧，将该花纹槽(24)的比(以百分比算出)的差设为6以上20以下。

公开(公告)号：CN104936796A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201480005066.8

申请日：2014-02-26

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C11/04 ,  B60C5/00 ,  B60C13/00 ,  B60C17/00

CPC classification number: B60C11/0304 ,  B60C3/06 ,  B60C5/00 ,  B60C9/14 ,  B60C11/0327 ,  B60C11/04 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/00 ,  B60C17/0009 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2013/007 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072

Abstract: 本发明提供一种能够多维地兼有零压行驶耐久性和乘坐舒适性，并且可改善通常行驶时的驾驶稳定性的零压轮胎。在侧壁增强型零压轮胎中，将从车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Do)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.20≤Do/Wr≤0.30，将从车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Di)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.25≤Di/Wr≤0.35，将车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wo)与车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wi)的关系设定为0.80≤Wo/Wi≤0.90，将位于帘布层的外侧的外侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Ga)与该最大厚度(Gb)的关系设定为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，将位于帘布层的内侧的内侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Gc)与厚度(Ga)的关系设定为0.7×Ga≤Gc≤1.0×Ga。

公开(公告)号：CN102431392B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201110300253.7

申请日：2011-09-28

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C3/04

CPC classification number: B60C3/04 ,  B60C17/0009 ,  B60C17/0018 ,  B60C2013/006 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072 ,  Y10T152/10819

Abstract: 本发明涉及一种零压轮胎，分别指定充压状态下的轮胎最大宽度位置、轮胎胎肩区域内轮胎外壁切线S′所成的倾斜角度、胎面表面的弯曲形态、装饰线法线(X)上以帘布层(5)为中心的外侧橡胶厚度(Ga)与胎圈部(2)上方区域内外侧橡胶最大厚度(Gb)的关系、以及装饰线法线(X)上以帘布层(5)为中心的内侧橡胶厚度(Gc)与外侧橡胶厚度(Ga)的关系。本发明提供一种可高层次兼备零压行驶时耐久性与正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。