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公开(公告)号：CN108945114A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810985617.1
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
IPC分类号： B62D27/02
CPC分类号： B62D27/023
摘要： 本发明提供一种带榫套的金属榫卯结构及榫套的制作工艺，属于轻量化汽车技术领域。带榫套的金属榫卯结构包括母梁、公梁以及榫套。母梁上开设有榫孔，公梁穿过榫孔并与母梁之间留有装配间隙，榫套插入该装配间隙中，至其内表面与公梁外表面接触压紧且其外表面与母梁内表面接触压紧，形成公梁与母梁之间的榫卯连接结构。带榫套的金属榫卯结构既有利于公梁与母梁之间的穿插装配，又可以有效控制榫卯连接的松紧程度，同时还易于提高汽车的生产效率和连接质量。
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公开(公告)号：CN108791501A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810986448.3
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本发明提供一种全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车，属于汽车技术领域。该结构包括铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构、顶棚结构和连接筋片。铝合金底架结构包括横梁。侧围结构包括外框上边梁和外框A柱。侧围结构与横梁采用榫卯连接。顶棚结构与外框上边梁螺接或榫卯连接。立分隔面结构分别与侧围结构、底架结构和顶棚结构采用榫卯连接。前舱仪表台结构与外框A柱榫卯连接。前舱仪表台结构与底架结构螺纹连接或焊接。连接筋片与铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构和顶棚结构榫槽焊接连接。该汽车包括上述结构。该结构力学性能好、重量轻。该汽车便于模块化制造和装配。
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公开(公告)号：CN108860317A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810981897.9
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本发明提供了一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车，属于汽车技术领域。“二纵四横”铝合金车架结构包括两条纵梁和四条组合横臂。两条纵梁左右对称布置。四条组合横臂从前至后依次榫卯连接于纵梁上。汽车包括上述的“二纵四横”铝合金车架结构。这种“二纵四横”铝合金车架结构在实现轻量化的同时，保证了其具有很好的整体刚度和强度，易于制造，还易于铝合金底盘硬点系统的安装。该汽车轻量化程度高。
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公开(公告)号：CN108791501B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201810986448.3
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本发明提供一种全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车，属于汽车技术领域。该结构包括铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构、顶棚结构和连接筋片。铝合金底架结构包括横梁。侧围结构包括外框上边梁和外框A柱。侧围结构与横梁采用榫卯连接。顶棚结构与外框上边梁螺接或榫卯连接。立分隔面结构分别与侧围结构、底架结构和顶棚结构采用榫卯连接。前舱仪表台结构与外框A柱榫卯连接。前舱仪表台结构与底架结构螺纹连接或焊接。连接筋片与铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构和顶棚结构榫槽焊接连接。该汽车包括上述结构。该结构力学性能好、重量轻。该汽车便于模块化制造和装配。
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公开(公告)号：CN109050666A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810986446.4
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
CPC分类号： B62D21/02 , B62D27/023
摘要： 本发明提供了一种纵梁结构、车架结构及多层纵梁结构，属于汽车技术领域。纵梁结构包括在竖向上从上至下依次设置上梁部、中梁部和下梁部。其中，上梁部的内部形成上榫卯腔，上梁部上设有用于与上横梁榫卯连接的上榫卯孔，上榫卯孔与上榫卯腔连通，上榫卯孔在横向上同时贯通上梁部相对的两侧壁。下梁部的内部形成下榫卯腔，上梁部上设有用于与下横梁榫卯连接的下榫卯孔，下榫卯孔与下榫卯腔连通，下榫卯孔在横向上同时贯通下梁部相对的两侧壁。上横梁和下横梁在与纵梁连接时，上横梁和下横梁可分别插设于上榫卯孔和下榫卯孔中，使得整个结构具有很好的稳定性，可有效提高整个结构的横向刚度。
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公开(公告)号：CN116573131A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310427152.9
申请日：2023-04-19
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种电动船外机。该船外机至少包括固定架，所述固定架用于将整个电动船外机安装在船艉板上；旋转机构，所述旋转机构安装在固定架上用于控制船艇以不同的舵角航行；管式电机，所述管式电机竖直安装在旋转机构上且安装位置可上下调节，用于为螺旋桨提供动力；螺旋桨，所述螺旋桨安装在管式电机伸入水体的最下端且在管式电机的驱动作用下驱动船艇航行；压水板，所述压水板安装在管式电机的电机外壳上且位于螺旋桨的上方，所述压水板安装在管式电机上的高度可调；航行时，管式电机安装螺旋桨的一端没入水中。该电动船外机结构简单、成本低，航行时阻力小，同时具有螺旋桨入水深度可调节性和压水板可调节、螺旋桨可更换性。
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公开(公告)号：CN110315308A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910594142.8
申请日：2019-07-03
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种汽车铝合金大梁内嵌式随行工装桥，该装置包括主骨架、外限位板、丝杆夹紧定位机构，所述丝杆夹紧定位机构包括丝杆、连杆和活动基板，所述丝杆穿过设置在主骨架上中间的通孔，垂直安装于所述主骨架中，所述丝杆上位于所述主骨架的两侧分别套装丝母铰链座，所述丝母铰链座的两侧分别铰接连杆，活动基板套装在所述主骨架上且与所述主骨架滑动连接，连杆的另一端与所述活动基板铰接，所述外限位板固定套装在所述主骨架两端安装在活动基板的外侧。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，可同时实现对大梁两个方向的定位和固定。
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公开(公告)号：CN109131564A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810985616.7
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明提供了一种铝合金汽车底盘硬点系统及汽车，属于汽车技术领域。包括车架，前板簧前支座，前板簧后支座，后板簧前支座，后板簧后支座，电机硬点支座，转向硬点支座。车架包括左纵梁、右纵梁、第一组合横臂、第二组合横臂、第三组合横臂和第四组合横臂，四者从前至后依次榫卯连接并固定于左纵梁和右纵梁上。前板簧前支座连接于第一组合横臂。前板簧后支座连接于第二组合横臂。后板簧前支座连接于第三组合横臂。后板簧后支座连接于第四组合横臂。电机硬点支座固定于左纵梁和右纵梁之间。电机硬点支座固定于左纵梁或右纵梁。这种铝合金汽车底盘硬点系统，在实现轻量化的同时，具有很好的硬点刚度和强度。
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公开(公告)号：CN116552576A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310190170.X
申请日：2023-02-28
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
发明人： 周江
摘要： 本发明涉及一种纯电动轨道牵引机车及车组模块化运行系统，包括牵引机车、车厢模块，所述牵引机车上设置有牵引车电池组、牵引车电机，所述牵引车电池组为所述牵引车电机供电，所述车厢模块包括车厢承载架、车厢，所述车厢承载架上设置有两个用于固定车厢的固定座，所述车厢与所述车厢承载架可拆卸式连接，所述车厢承载架与所述牵引机车相连，所述车厢承载架上安装有车厢组电机，每个所述车厢上均安装有车厢电池组，所述车厢电池组为所述车厢组电机供电，所述车厢承载架与所述车厢之间设置有定位固定单元。该系统的运行效率高，同时对于车辆调度、维护和管理带来便捷性。车厢及电池组件的更换更加高效方便。
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公开(公告)号：CN109131564B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810985616.7
申请日：2018-08-27
申请人： 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明提供了一种铝合金汽车底盘硬点系统及汽车，属于汽车技术领域。包括车架，前板簧前支座，前板簧后支座，后板簧前支座，后板簧后支座，电机硬点支座，转向硬点支座。车架包括左纵梁、右纵梁、第一组合横臂、第二组合横臂、第三组合横臂和第四组合横臂，四者从前至后依次榫卯连接并固定于左纵梁和右纵梁上。前板簧前支座连接于第一组合横臂。前板簧后支座连接于第二组合横臂。后板簧前支座连接于第三组合横臂。后板簧后支座连接于第四组合横臂。电机硬点支座固定于左纵梁和右纵梁之间。电机硬点支座固定于左纵梁或右纵梁。这种铝合金汽车底盘硬点系统，在实现轻量化的同时，具有很好的硬点刚度和强度。
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