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公开(公告)号：CN109091815A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811054211.8
申请日：2018-09-11
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及一种悬吊减重训练装置，包括底座、支撑架、穿戴装置、绳索和绕绳装置，所述底座上设有滚轮，所述支撑架置于所述底座上，所述绳索一端连接所述绕绳装置并缠绕在所述绕绳装置上，另一端连接所述穿戴装置，所述绕绳装置包括收绳-排绳装置，该装置可防止绕线过程中出现绳索叠加和绕线路径凌乱的问题。
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公开(公告)号：CN106473872B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201611022728.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种康复轮椅及其腿部康复机构，训练幅度可调，通过手动操纵盒和康复机构，可以分别实现单侧腿康复训练、双腿同时进行相同动作的康复训练和双腿进行交替抬腿和收腿的康复训练等训练模式；并利用手动操纵盒设置康复训练的速度或频率，利用调节旋钮可以方便的调节康复套部件的高度，实现不同幅度的腿部康复训练；其结构简单、操作方便，安全性能高，其在室内即可进行康复锻炼，有利于及早恢复身体健康。
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公开(公告)号：CN106956645A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710144405.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60Q5/00
CPC classification number: B60Q5/008
Abstract: 一种新能源汽车行驶警示方法，其包括如下步骤：S1、获取汽车行驶时音频信息，所述汽车行驶时音频信息包括发动机工作音频信息以及胎噪音频信息；S2、将所述发动机工作音频信息按照不同汽车分类等级进行分类；将胎噪音频信息按照不同汽车分类等级进行分类；并构建不同汽车分类等级下发动机音频信息与胎噪音频信息的映射关系；将发动机工作音频信息以及胎噪音频信息、不同汽车分类等级下发动机音频信息与胎噪音频信息的映射关系存储于汽车车载系统中；S3、通过车载传感器实时获取汽车行驶道路上的行人信息；S4、判断汽车行驶是否需要发出警示信息；在需要发出警示信息时跳转到步骤S5；在不需要发出警示信息时，跳转到步骤S3。
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公开(公告)号：CN106875632A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710142256.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 一种防止疲劳驾驶的监控方法，包括：S1、在车载系统中设置图像传感器以及在安全带中设置心跳传感器；所述图像传感器用于获取驾驶员的眨眼信息以及头部倾斜角度信息；所述心跳传感器用于获取驾驶员的心跳信息；S2、通过图像传感器获取驾驶员的眨眼信息以及头部倾斜角度信息；并将驾驶员的眨眼信息以及头部倾斜角度信息发送至车载ECU；S3、通过心跳传感器用于获取驾驶员的心跳信息；并将驾驶员的心跳信息发送至车载ECU；S4、车载ECU根据获取的驾驶员的眨眼信息、头部倾斜角度信息以及驾驶员的心跳信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；如是跳转到步骤S5；否则跳转到步骤S2；S5、发出警报提示驾驶员处于疲劳驾驶状态。
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公开(公告)号：CN106945470B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710223314.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60C11/24 , B60R16/023
Abstract: 一种车胎使用寿命检测方法，其包括如下步骤：S1、预先获取车胎的出厂时间信息，以及厂商对于车胎的使用年限寿命、使用里程的规划信息；根据出厂时间信息以及规划信息生成车胎使用寿命第一提示信息；车胎使用寿命第一提示信息包括时间提示以及里程提示；S2、将车胎使用寿命第一提示信息配置到车辆的ECU单元中；S3、预先获取经过测试的车胎在不同路况条件下的使用寿命信息；根据不同路况条件下的使用寿命信息生成车胎使用寿命第二提示信息；S4、将车胎使用寿命第二提示信息配置到车辆的ECU单元中；S5、在车辆的ECU中设置与车胎使用寿命第一提示信息中时间提示对应的第一时间报警阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106910976B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710299609.7
申请日：2017-05-02
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种轻型自动快速伸展折叠天线杆，包括底板、绳索、电磁锁紧及释放机构、第一级连杆机构和其他各级连杆机构，所述绳索的一端与电磁锁紧及释放机构相连接，另一端固定在底板上；所述第一级连杆机构的一端固定在固定基座上，所述固定基座固定在底板上，所述第一级连杆机构的另一端通过第一级连杆连接头与其他各级连杆机构相连接，其他各级连杆机构的端部之间通过成对的第一接头和第二接头相互连接。本发明可以实现天线的快速展开与折叠，机动性强、效率高，为实现快速通信提供保障。
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公开(公告)号：CN106956620B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710142776.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60N2/02
Abstract: 一种驾驶员坐姿自动调整方法，其包括如下步骤：S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。
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公开(公告)号：CN106971030A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710148499.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的防滑刹车系统余度规划方法，包括如下步骤：(1)建立粒子群算法模型；(2)引入自适应惯性因子；(3)在D维空间随机初始化各个粒子的位置和速度，并将自适应惯性因子带入粒子群算法模型中以形成每个粒子速度和位置的更新公式：(4)按防滑刹车系统的可靠度和总价格设定制约条件；(5)根据步骤(3)中的更新公式获取满足制约条件的可靠度和总价格。本发明通过在粒子群算法中引入自适应惯性因子以对防滑刹车系统的各个部件进行余度规划，其有利于在搜索过程中加快收敛速度和目标精度，其避免了搜索过程中错失最优解的几率，降低了计算资源的消耗、提高了搜索精度。
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公开(公告)号：CN106956620A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710142776.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60N2/02
Abstract: 一种驾驶员坐姿自动调整方法，其包括如下步骤：S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。
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公开(公告)号：CN106473872A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611022728.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 湖北文理学院
CPC classification number: A61G5/04 , A61G5/10 , A61G2200/20 , A61G2203/70 , A61H1/0218 , A61H1/0237 , A61H2201/1253 , A61H2205/10
Abstract: 本发明公开了一种康复轮椅及其腿部康复机构，训练幅度可调，通过手动操纵盒和康复机构，可以分别实现单侧腿康复训练、双腿同时进行相同动作的康复训练和双腿进行交替抬腿和收腿的康复训练等训练模式；并利用手动操纵盒设置康复训练的速度或频率，利用调节旋钮可以方便的调节康复套部件的高度，实现不同幅度的腿部康复训练；其结构简单、操作方便，安全性能高，其在室内即可进行康复锻炼，有利于及早恢复身体健康。
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