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公开(公告)号：CN111323223B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811527605.0
申请日：2018-12-13
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用油封加速寿命测试装置及测试方法，该装置包括油封试验箱、控制单元和电机，油封试验箱中设置有转轴，电机的输出轴通过轴承与转轴连接，待测试的油封在测试时装设在轴承外侧并固定安装于油封试验箱的侧壁上；控制单元用于接收和存储经用户编辑并输入的电机转速随时间变化的转速‑时间曲线，并按照转速‑时间曲线变频控制电机的转速；电机与控制单元连接并由控制单元控制转速。本发明能在油封设计选型前期能模拟实际使用的环境进行寿命试验，可大大提高油封使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN111237438A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811429570.7
申请日：2018-11-28
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种可调油位的齿轮箱加油装置，包括漏斗、出气内管和支撑板，漏斗的底部与齿轮箱接触处为注油口，漏斗的内腔中设置有防回流的密封机构，支撑板通过螺栓组件与漏斗顶端固定连接，支撑板上设有供出气内管穿出的穿出孔，出气内管的出气口处设有防回流的内管孔塞，出气内管与支撑板之间设有用于保证出气内管高度可调的固定旋钮，出气内管外壁面设置了竖直方向的刻度尺，通过刻度尺上的数值能直接读取齿轮箱内油液面距离注油口高度进而折算出油液面的高度；在加油过程中必须确保齿轮箱内部密封无泄漏，即除注油口外，其他部位保证一定的气密性。本发明可实现控制齿轮箱中的油量，可很好地解决加油后油面高未知的问题，并且结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN109915593A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711318615.9
申请日：2017-12-12
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种机械式自动变速器，包括变速传动机构及变速操纵机构，所述变速操纵机构包括变速器换挡执行控制单元、用于与变速传动机构配合切换变速器挡位的结合套，用于驱动结合套沿水平方向移动的驱动组件，以及用于检测结合套移动位置的位置传感器，所述变速器换挡执行控制单元分别与位置传感器及驱动组件连接，所述变速器换挡执行控制单元根据位置传感器的检测信号发出控制指令给驱动组件，以调节结合套的移动位置实现换挡。本发明具有构简单紧凑、保证了换挡可靠性及安全性等优点。
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公开(公告)号：CN111795068A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910280823.7
申请日：2019-04-09
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种导电轴承以及采用这一导电轴承的永磁电机和交通工具，其中导电轴承包括：轴承内圈；轴承外圈；放置在所述轴承内圈和所述轴承外圈之间的滚珠；以及导电附件，所述导电附件导电地连接所述轴承外圈以及所述导电轴承所承载的转动轴。
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公开(公告)号：CN111323223A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811527605.0
申请日：2018-12-13
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用油封加速寿命测试装置及测试方法，该装置包括油封试验箱、控制单元和电机，油封试验箱中设置有转轴，电机的输出轴通过轴承与转轴连接，待测试的油封在测试时装设在轴承外侧并固定安装于油封试验箱的侧壁上；控制单元用于接收和存储经用户编辑并输入的电机转速随时间变化的转速-时间曲线，并按照转速-时间曲线变频控制电机的转速；电机与控制单元连接并由控制单元控制转速。本发明能在油封设计选型前期能模拟实际使用的环境进行寿命试验，可大大提高油封使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN111756153A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910232604.1
申请日：2019-03-26
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机减速器一体化机座和采用这种电机减速器一体化机座的电动汽车。电机减速器一体化机座包括：机座本体；位于所述机座本体内部的隔板，所述隔板将所述机座本体的内部沿轴向划分为用于安装电机的电机侧和用于安装减速器的减速器侧，所述隔板上具有用于安装轴承的开口；以及位于所述机座本体内的螺旋式水道，所述水道贯通所述机座本体的整个轴向方向。
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公开(公告)号：CN111619287A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910153129.9
申请日：2019-02-28
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于新能源商用车的机电一体化传动总成，包括壳体、减速器和驱动电机，壳体的两端安装有传动端盖和非传动端盖，壳体内设置有一分隔筋板，分隔筋板将壳体分隔为两侧的电机腔和减速器腔，驱动电机的电机轴的一端与非传动端盖枢接，另一端与分隔筋板枢接，且该电机轴穿过分隔筋板而与减速器的输入端连接，减速器的输出轴从传动端盖向外延伸。本发明通过将电机与行星减速器集成，缩短了传动系统的轴向尺寸，为整车布置节省了空间的同时减轻了系统的重量、降低了综合成本；省去了传统减速器的输入轴组件，提升了工况综合效率，减少失效点，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN109910864A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711330994.3
申请日：2017-12-13
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种确定AMT变速箱各档位位置的方法，该方法在利用学习到各档位极限位置进行极限位置校准的同时，还学习了各档位精确位置以及各档位同步点位置，提升了变速箱内部各机械部件的使用寿命，解决了换挡过程中存在换挡冲击异响的问题，同时减少换挡时间，提升了换挡平顺性。本申请还同时公开了一种确定AMT变速箱各档位位置的系统、装置以及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN110725910B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810784516.8
申请日：2018-07-17
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 本发明公开了一种新能源商用车EAT变速器齿轮传动结构，包括前端太阳轮、前端行星轮、后端太阳轮、后端一级行星轮、后端二级行星轮、行星架以及内齿圈，前端太阳轮与前端行星轮啮合，后端一级行星轮与前端行星轮设于同一旋转轴上，后端一级行星轮分别与后端二级行星轮和内齿圈啮合，前端太阳轮、后端太阳轮以及内齿圈轴心重合，后端二级行星轮分别与后端太阳轮以及内齿圈啮合，前端行星轮、后端一级行星轮以及后端二级行星轮安装于行星架上，后端太阳轮连接输入轴，行星架连接输出轴，输入轴与行星架之间设有离合器，内齿圈配置有第一制动器，前端太阳轮配置有第二制动器。本发明具有结构简单、成本低、结构紧凑等优点。
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公开(公告)号：CN111829774A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910232392.7
申请日：2019-03-26
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种可调式倾斜试验平台，平台包括：底座；用于安装待试验设备的安装框架；以及用于调节所述安装框架的倾斜度的倾斜度调节装置，所述倾斜度调节装置包括多个定位孔，其中所述安装框架的一端可旋转地连接到所述底座的一端，所述倾斜度调节装置连接到所述底座的另一端，并且所述安装框架的另一端能够通过经由所述多个定位孔中的不同定位孔连接到所述倾斜度调节装置来调节所述安装框架所在平面与所述底座所在平面之间的夹角。
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