-
公开(公告)号：CN218405398U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222423079.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 合肥建工装饰工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防船撞的组合桩，包括钢筋混凝土桩基及套设于钢筋混凝土桩基外周的钢护筒，所述钢护筒内壁上固定设有多个连接件，所述连接件嵌入所述钢筋混凝土桩基内。本实用新型应用时，设置有连接件的钢护筒嵌入在中风化岩石层中，然后将用于形成钢筋混凝土桩基的钢筋笼安装在钢护筒内，最后浇筑混凝土，施工方便，钢护筒与钢筋混凝土桩基通过连接件形成一个完整的整体，可以增加组合桩的抗弯和抗剪能力，整体性受力更优，可在船撞时更好地保证桥梁整体安全。
-
公开(公告)号：CN218405299U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222223544.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 合肥建工装饰工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双肢薄壁墩连接结构，包括位于两薄壁墩之间的横撑及锚固于两薄壁墩中的圆锥形扩头，所述横撑两端均设有安装座，所述安装座与临近的所述扩头直径较小的一端连接。本实用新型中两个安装座分别通过扩头锚固于双肢薄壁墩上，将双肢薄壁墩连接起来，双肢薄壁墩同时受力，扩头为圆锥形结构直径较小的一端与安装座连接，能够更好的应对不同角度的撞击，提高扩头的受力区域，增大扩头的受力面积，提高横撑与薄壁墩的连接强度，结构简单，防撞能力强。
-
公开(公告)号：CN119352431B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411912663.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于波形钢腹板组合结构的桥梁体系转换构造及施工方法，通过使用预制组合装配段和钢混吊装段可快速地将既有T形刚构桥梁简支挂孔体系转换为连续体系，同时采用波形钢腹板‑UHPC钢混组合梁替代传统混凝土挂梁，降低了结构自重，配合体系上的转换，大幅降低T构根部弯矩，提高结构安全冗余度；采用钢顶板+倒V形剪力键超高性能混凝土组合桥面体系，相较混凝土桥面板可大幅降低自重并解决开裂问题，相较钢桥面板可免设顶板加劲肋并降低钢板厚度，整体耐久性好；而施工时采用工厂预制和现场安装方式，避免了复杂的现场钢混结合段施工，无需设置水中临时支撑，通过整体吊装和连接组件预连接，实现快速安装且时间短，施工工艺简单。
-
公开(公告)号：CN119659098A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411823286.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 北京中地交科新材料技术研究有限公司 , 江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: B32B1/08 , B32B27/38 , B32B9/04 , B32B37/00 , B32B38/00 , F16L58/04 , F16L58/10 , F16L57/02 , F16L57/06
Abstract: 本发明属于管道材料技术领域，具体涉及一种复合管道材料及其制备方法和应用。本发明提供的复合管道材料，由内到外包括依次层叠的内表面层、内纤维布增强层、内纤维缠绕层、纤维增强结构层、外纤维布增强层、外纤维缠绕层和外保护层；所述内表面层由环氧树脂构成；所述内纤维布增强层、内纤维缠绕层、纤维增强结构层、外纤维布增强层和外纤维缠绕层中纤维分别为玄武岩纤维；所述外保护层由环氧树脂构成。在本发明中，环氧树脂、玄武岩纤维具有良好的电绝缘性能和屏蔽性能，使管道材料具有良好的抗杂散电流效果。
-
公开(公告)号：CN119601133A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411440456.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G16C60/00 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种钢和UHPC的组合结构梁横截面曲率‑抵抗弯矩曲线计算方法，该计算方法通过迭代计算不同横截面曲率#imgabs0#所对应的抵抗弯矩Mr，将获得的#imgabs1#序列和Mr序列分别作为横坐标、纵坐标，即可得到组合结构梁的横截面曲率‑抵抗弯矩曲线。本发明的计算方法解决了现有技术中缺少通过设计计算得到横截面曲率‑抵抗弯矩曲线方法的问题，便于工程师评估材料在弹性和塑性阶段的性能，有助于优化组合结构梁的结构设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119287756A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411362516.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种高烈度地震区桥梁及其施工方法、震后修复方法，桥梁包括自上至下依次连接的主梁、盖梁、墩柱以及桩基，墩柱包括沿竖向依次衔接的上连接段、中间主体段以及下连接段，上连接段包括第一中央承载柱、第一形状记忆合金层、位于塑性铰区的第一管状延性段、以及连接在第一中央承载柱的外周壁的第一环形钢板和第二环形钢板，下连接段包括第二中央承载柱、第二形状记忆合金层、位于塑性铰区的第二管状延性段、以及连接在第二中央承载柱的外周壁的第三环形钢板和第四环形钢板。本申请可经济合理地实现小震不坏、中震可修、大震不倒的设计目标。
-
公开(公告)号：CN118955060A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411442698.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 北京中地交科新材料技术研究有限公司
Inventor： 张鹏 , 邬惠娟 , 张鑫 , 王旭东 , 王海林 , 柏署 , 贺耀北 , 张国刚 , 傅立新 , 邢康宁 , 刘羿辰 , 周密 , 曹峰 , 马军秋 , 王建华 , 史晓琼 , 于归
Abstract: 本发明提供了一种隧道二次衬砌混凝土材料、制备及应用。该混凝土材料包括玄武岩纤维和混凝土基体材料，混凝土基体材料以质量份计，包括：324~364份水泥，28~32份粉煤灰，755~775份细集料，1000~1300份粗集料，150~170份水和5.10~5.30份减水剂；玄武岩纤维占混凝土基体材料总质量的0.09~0.12%；玄武岩纤维的长度为12mm~18mm。本发明合理设置玄武岩纤维的长度和掺量，以及混凝土基体材料的种类和含量，使得本发明混凝土材料相较于传统混凝土材料在抗压、抗折、抗拉方面等性能得到明显提升，且相较于其他的纤维增强复合材料，本材料成本更低，可在隧道衬砌领域推广应用。
-
公开(公告)号：CN117758601B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410190457.7
申请日：2024-02-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种用于高烈度地区的无承台装配式桥墩及施工方法，包括盖梁和盖梁支撑单元，盖梁支撑单元包括预制墩柱、现浇桩基以及预应力束，预制墩柱和现浇桩基之间通过第一钢混连接组件连接，第一钢混连接组件包括第一对接筒体、第一环形对接板、UHPC外壳以及预应力埋锚，上对接筒体段伸入至第一对接空间内以将预制墩柱对接在现浇桩基的顶部，预应力埋锚预埋在现浇桩基的内部，预应力束的下端与预应力埋锚连接，预应力束通过贯穿第一对接筒体、预制墩柱再贯穿竖向贯穿孔后伸出至盖梁以外。本申请可实现地震作用下的预应力摇摆耗能和自复位，节点延性良好，具有强节点弱构件优点，能够实现高烈度地区桥墩的装配化、无承台式应用。
-
公开(公告)号：CN109208473B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811191627.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用球扁钢加劲的组合桥面结构，包括上组合构件和下组合构件，上组合构件包括桥面板、球扁钢和上横隔板，球扁钢的一端固接于桥面板上，上横隔板上设有供球扁钢穿过的开口，球扁钢穿设于开口内且与上横隔板固接，开口包括相互连通的上切口和下切口，上横隔板与下组合构件固定连接。本发明还公开了一种施工方法，包括安装底板、组装并安装下组合构件、组合并安装上组合构件、完成各节段的组装焊接施工等步骤。本发明还公开了一种采用上述组合桥面结构的桥梁结构。本发明采用球扁钢作为加劲肋，实现球扁钢与上横隔板两侧均进行连接，并改善了横隔板的组装顺序，提高了横隔板、桥面板及球扁钢之间的焊缝质量。
-
公开(公告)号：CN117266878B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311488227.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张晋瑞 , 沈新月 , 贺耀北 , 耿少波 , 李瑜 , 崔剑峰 , 王甜 , 乔秋衡 , 刘榕 , 周洋 , 曾满良 , 陈光 , 曹赟干 , 贺国栋 , 肖淳馨 , 卢立志 , 盖永斌 , 任启江
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供了一种隧道用的预制式防爆箱涵，包括混凝土层和位于混凝土层内部的骨架组件，所述骨架组件包括基本钢筋框架以及位于基本钢筋框架上通道腔体中的防爆板和内钢筋骨架，所述内钢筋骨架位于防爆板的内侧，通过防爆板形变吸收箱涵内爆炸产生的冲击能量。本发明可以很好的防止箱涵内部发生爆炸冲击导致箱涵被损坏而失去承载力，使得箱涵无法满足隧道防爆需求的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
115
records
(took 0.072 seconds)
