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公开(公告)号：CN114411717B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210205287.6
申请日：2022-03-03
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
发明人： 刘勇 , 王卿 , 李瑜 , 崔剑峰 , 肖祥南 , 粟淼 , 刘榕 , 李文武 , 贺耀北 , 刘文硕 , 程丽娟 , 张欣 , 陈光 , 盖永斌 , 乔秋衡 , 刘俊 , 王芬 , 刘斌 , 周旋 , 周洋 , 徐自然
摘要： 本发明公开了一种可接长组合后压浆预制混凝土管桩，包括预制管桩以及注浆混凝土固化层，所述预制管桩包括多个沿竖直方向依次堆叠的预制混凝土管桩段以及钢桩尖；所述预制混凝土管桩段包括环形的柱状管身、纵向压浆管以及侧向压浆通道；其中，所述侧向压浆通道的浆体输入口与所述纵向压浆管连通，侧向压浆通道的浆体输出口与所述管身的外部连通；所述侧向压浆通道包括至少一个设置于所述侧向压浆通道内的节流孔板；所述预制管桩的多个管身上的所述节流孔板的节流级数自上至下依次递减；所述钢桩尖设置在位于最底端的所述管身的下端。本发明能够根据使用需求对单个管桩连接加长，保证管桩相接区域纵向压浆管的连续。
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公开(公告)号：CN115287998A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211187666.3
申请日：2022-09-28
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E02D27/12
摘要： 本发明提供一种异形斜拉桥结构及其施工方法，包括桥主梁、桩基组件、主桥塔、次桥塔、主跨斜拉索以及边跨背索。本发明通过设置独特的异形结构形式的主桥塔和次桥塔，主桥塔包括主塔柱和次塔柱，通过将主塔柱自所述塔座的顶部朝向主跨梁斜向上延伸设置，形成倾斜设置的主塔柱形式，将次塔柱设置成弯折状，将次桥塔设置成折线型，能够提高整桥的景观性，并且可以将主桥塔设置在远离建筑群一岸，减小对建筑群的视觉干扰。此外，通过设置主桥塔、次桥塔以及在主桥塔的两侧分别设置主跨斜拉索和边跨背索，使得整个桥塔结构受力完整，保证整桥的安全稳定。
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公开(公告)号：CN113430996B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110850707.1
申请日：2021-07-27
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供一种桥墩防撞设施，包括多个形状相同或者不同的防撞单元段，每个防撞单元段包括防撞自浮箱体段和耗能箱体段；其中，防撞自浮箱体段的壳体由刚性材料构成，耗能箱体段包括至少一个节流单元，每个节流单元内形成有由上下排布的至少两层水流腔所形成的S形耗能通道，每层水流腔通过设置于水流方向末端的第一节流孔与下一层水流腔连通，每层水流腔还通过多个垂直节流孔板分割成多个腔室，耗能箱体段外壳的顶壁上开设有与最上层的水流腔连通的出水口，外壳的底壁上设有与最下层的水流腔连通的进水口。本发明在船型尺度、碰撞严重等级变化大时，能够实现多级耗能，从而实现在遇到中小船撞事故不损伤，在重大事故可维修的优点。
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公开(公告)号：CN115287998B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211187666.3
申请日：2022-09-28
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E02D27/12
摘要： 本发明提供一种异形斜拉桥结构及其施工方法，包括桥主梁、桩基组件、主桥塔、次桥塔、主跨斜拉索以及边跨背索。本发明通过设置独特的异形结构形式的主桥塔和次桥塔，主桥塔包括主塔柱和次塔柱，通过将主塔柱自所述塔座的顶部朝向主跨梁斜向上延伸设置，形成倾斜设置的主塔柱形式，将次塔柱设置成弯折状，将次桥塔设置成折线型，能够提高整桥的景观性，并且可以将主桥塔设置在远离建筑群一岸，减小对建筑群的视觉干扰。此外，通过设置主桥塔、次桥塔以及在主桥塔的两侧分别设置主跨斜拉索和边跨背索，使得整个桥塔结构受力完整，保证整桥的安全稳定。
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公开(公告)号：CN114411717A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210205287.6
申请日：2022-03-03
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
发明人： 刘勇 , 王卿 , 李瑜 , 崔剑锋 , 肖祥南 , 粟淼 , 刘榕 , 李文武 , 贺耀北 , 刘文硕 , 程丽娟 , 张欣 , 陈光 , 盖永斌 , 乔秋衡 , 刘俊 , 王芬 , 刘斌 , 周旋 , 周洋 , 徐自然
摘要： 本发明公开了一种可接长组合后压浆预制混凝土管桩，包括预制管桩以及注浆混凝土固化层，所述预制管桩包括多个沿竖直方向依次堆叠的预制混凝土管桩段以及钢桩尖；所述预制混凝土管桩段包括环形的柱状管身、纵向压浆管以及侧向压浆通道；其中，所述侧向压浆通道的浆体输入口与所述纵向压浆管连通，侧向压浆通道的浆体输出口与所述管身的外部连通；所述侧向压浆通道包括至少一个设置于所述侧向压浆通道内的节流孔板；所述预制管桩的多个管身上的所述节流孔板的节流级数自上至下依次递减；所述钢桩尖设置在位于最底端的所述管身的下端。本发明能够根据使用需求对单个管桩连接加长，保证管桩相接区域纵向压浆管的连续。
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公开(公告)号：CN111254817A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010246808.3
申请日：2020-03-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥墩多级防撞设施，所述桥墩多级防撞设施包括多个形状相同或者不同的防撞单元，多个所述防撞单元依次首尾连接形成可环绕桥墩的防撞环；其中，所述防撞单元沿所述防撞环的径向方向由外向内依次包括箱体结构、软体管和与所述箱体结构固定连接的保护罩；所述软体管内填充有吸能减振材料，所述箱体结构由刚性材料构成，所述保护罩由非刚性材料构成；所述箱体结构包括相对设置的顶面和底面，所述顶面形成有凹陷部，所述凹陷部与所述保护罩的内壁面形成与所述软体管配合的管状容置空间；所述底面位于所述防撞环的外环侧。本申请的桥墩多级防撞设施旨在解决现有桥墩保护装置成本高、对船舶损毁严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN114232507A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210094905.4
申请日：2022-01-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南邮电职业技术学院
摘要： 本发明提供一种防止玻璃掀起的固定装置及其施工方法，玻璃拼接缝的下方设置有支架梁，所述固定装置包括多个用于将玻璃的边角抵接于支架梁上的紧固件，其中，支架梁上开设有与紧固件相配合的连接孔，支架梁的顶面设置有缓冲垫片，缓冲垫片与玻璃底面密封连接，每个紧固件均包括抵接部和自抵接部的底面垂直延伸出的连接部，抵接部的底面与玻璃的顶面相抵接，连接部依次穿过多块待固定玻璃之间的拼接缝以及连接孔，并固定于支架梁上，抵接部的底部与玻璃的顶部密封连接。通过设置紧固件，能够将玻璃牢固地固定于支架梁上，从而防止玻璃因玻璃胶粘接力不足而被掀起，通过设置环形密封橡胶圈和玻璃胶，能够大幅提高密封性能，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN113430996A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110850707.1
申请日：2021-07-27
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供一种桥墩防撞设施，包括多个形状相同或者不同的防撞单元段，每个防撞单元段包括防撞自浮箱体段和耗能箱体段；其中，防撞自浮箱体段的壳体由刚性材料构成，耗能箱体段包括至少一个节流单元，每个节流单元内形成有由上下排布的至少两层水流腔所形成的S形耗能通道，每层水流腔通过设置于水流方向末端的第一节流孔与下一层水流腔连通，每层水流腔还通过多个垂直节流孔板分割成多个腔室，耗能箱体段外壳的顶壁上开设有与最上层的水流腔连通的出水口，外壳的底壁上设有与最下层的水流腔连通的进水口。本发明在船型尺度、碰撞严重等级变化大时，能够实现多级耗能，从而实现在遇到中小船撞事故不损伤，在重大事故可维修的优点。
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公开(公告)号：CN115198623A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210832270.3
申请日：2022-07-14
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用木桥面的柔性人行悬索桥，包括锚碇、桥塔、主缆、桥面系以及侧防护系，两个锚碇相对地设置在两个桥头端，两个桥塔相对地设置在两个锚碇之间，桥塔靠近对应的锚碇布设，桥塔凸出于锚碇的顶面设置，桥塔的顶部凸出段设有悬索转向滑轮和线缆转向滑轮，悬索转向滑轮处于线缆转向滑轮的上方，两个悬索转向滑轮相对地设于顶部凸出段的宽向两侧，线缆转向滑轮处于两个悬索转向滑轮之间，至少三个线缆转向滑轮沿桥宽方向间隔布设。本发明的采用木桥面的柔性人行悬索桥，相对于现有的仅仅依靠两根主缆承力，减少了单根主缆的承载载荷，进而减少了主缆的锚固要求，柔性人行悬索桥安装和维修方便。
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公开(公告)号：CN113699870A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111012646.8
申请日：2021-08-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隐盖梁连接构造，包括纵桥向相邻设置的纵梁和设于桥墩上的隐盖梁，相邻所述纵梁通过所述隐盖梁连接，所述隐盖梁包括围成箱式结构的盖梁钢顶板、盖梁钢底板和盖梁钢腹板，所述盖梁钢腹板设于所述盖梁钢顶板和盖梁钢底板之间。本发明的隐盖梁连接构造，相邻所述纵梁通过所述隐盖梁实现连接，无需采用现有常规的纵梁搁置在盖梁的结构，可以充分利用桥下的净空高度，减小桥梁的布线长度，并且可以省略支座的使用，免去更换维修的麻烦。
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