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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103287582A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310146104.9
申请日：2013-02-18
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车公司
CPC classification number: B64D45/00 , G01C5/005 , G05D1/0061 , G05D1/0676
Abstract: 本发明涉及飞行器下降异常检测。一种检测飞行器接近地面或海面的异常的检测方法，包括下列步骤：表征飞行器的飞行阶段；根据已表征的飞行器的飞行阶段来确定禁止飞行包络线，禁止飞行包络线限定针对相对于给定地面或海面的高度而被禁止的一组飞行器垂直速度；根据飞行器的当前垂直速度和相对于地面或海面的当前高度，相对于所确定的禁止飞行包络线，检测飞行器接近地面的异常。
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公开(公告)号：CN103287582B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310146104.9
申请日：2013-02-18
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车公司
CPC classification number: B64D45/00 , G01C5/005 , G05D1/0061 , G05D1/0676
Abstract: 本发明涉及飞行器下降异常检测。一种检测飞行器接近地面或海面的异常的检测方法，包括下列步骤：表征飞行器的飞行阶段；根据已表征的飞行器的飞行阶段来确定禁止飞行包络线，禁止飞行包络线限定针对相对于给定地面或海面的高度而被禁止的一组飞行器垂直速度；根据飞行器的当前垂直速度和相对于地面或海面的当前高度，相对于所确定的禁止飞行包络线，检测飞行器接近地面的异常。
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公开(公告)号：CN109671303B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201811134590.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 一种用于辅助飞行器着陆的系统和方法。用于辅助飞行器(1)在配备有ILS仪表着陆系统的机场的着陆跑道(101)上着陆的系统(10)包括：ILS信号接收器(12)和处理单元(16)，该ILS仪表着陆系统对应于预定进场的轴线。处理单元被配置成当ILS信号接收器(12)尚未捕获到与进场的Glide轴线(108)相对应的Glide信号时：‑根据从数据库(22)获取的与所述预定进场有关的信息项来确定其中不存在ILS信号接收器检测到Glide信号的复制品的风险的保护体积(V)；以及‑当飞行器的当前位置高于保护体积(V)时，禁止ILS信号接收器捕获Glide信号、并且命令在飞行器的驾驶舱中发出警报信息项。
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公开(公告)号：CN117854330A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311269808.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 空中客车简化股份公司 , 空中客车运营简化股份公司
IPC: G08G5/06
Abstract: 一种用于管理飞行器的飞行参数的系统用总体飞行成本目标来参数化。对于第一飞行，确定(103)分别相对于不同成本因数的第一飞行的成本函数的参数。飞行参数被优化(104)，以便使成本函数最小化。用所述飞行参数对执行第一飞行的飞行器的航空电子设备进行编程。在检测到飞行中需要修改飞行参数的事件时，重新计算成本函数的参数以及飞行参数，并相应地重新编程航空电子设备。在考虑第一飞行对总体目标的有效贡献的情况下，该方法至少针对第二飞行被重复。因此，航空公司能在其飞行上执行总体多目标优化。
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公开(公告)号：CN109671303A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811134590.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 一种用于辅助飞行器着陆的系统和方法。用于辅助飞行器(1)在配备有ILS仪表着陆系统的机场的着陆跑道(101)上着陆的系统(10)包括：ILS信号接收器(12)和处理单元(16)，该ILS仪表着陆系统对应于预定进场的轴线。处理单元被配置成当ILS信号接收器(12)尚未捕获到与进场的Glide轴线(108)相对应的Glide信号时：-根据从数据库(22)获取的与所述预定进场有关的信息项来确定其中不存在ILS信号接收器检测到Glide信号的复制品的风险的保护体积(V)；以及-当飞行器的当前位置高于保护体积(V)时，禁止ILS信号接收器捕获Glide信号、并且命令在飞行器的驾驶舱中发出警报信息项。
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