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公开(公告)号：CN105307906B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201480034860.5
申请日：2014-04-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/274 , B60R21/017
CPC分类号： B60R21/274 , B60R21/017 , B60R21/263 , B60R21/268 , B60R2021/26094
摘要： 用于车辆(100)的冷气体生成器具有用于存储气体的容器(104)并且所述容器具有通过封闭元件(108)封闭的出口。用于运行所述冷气体生成器的设备具有用于提供第一运行电压电势的第一连接线路(120)的第一连接端(116)和用于提供第二运行电压电势的第二连接线路(124)的第二连接端(118)。所述设备还具有电线圈(110)，以便响应于线圈电流地操作用于控制通过所述出口的气体流的封闭装置(106)，其中所述线圈(110)连接在所述第一连接端(116)和所述第二连接端(118)之间。所述设备还具有点火装置(112)，以便响应于点火电流地打开所述封闭元件(108)，其中所述点火装置(112)连接在所述第一连接端(116)和所述第二连接端(118)之间。
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公开(公告)号：CN106170419A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580019669.8
申请日：2015-03-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/017 , B60R21/26
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/264 , B60R2021/01286 , B60R21/26 , B60R2021/26029
摘要： 本发明涉及一种用于关断车辆(100)的使用烟火技术的保护装置(108)的点火器(106)的至少一个点火输出级(104)的方法。该方法包括以下步骤：如果用于点火输出级(104)的驱控电流的电流强度超过预定的电流阈值，则将激活信号设置为激活电平；确定如下的持续时间，在该持续时间中将所述激活信号设置为激活电平；以及根据持续时间与预定的最小电流持续时间的比较来提供用于关断所述点火输出级(104)的开关信号。
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公开(公告)号：CN104205642A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380012589.0
申请日：2013-01-24
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： R·卡纳
CPC分类号： H03M1/1071 , H03M1/00 , H03M1/1076 , H03M1/12 , H03M1/1205 , H03M1/122
摘要： 本发明涉及一种模数转换器装置(1)，其具有多路复用器(20)和模数转换器(30)，所述多路复用器包括具有至少一个开关(S3、S4、S5)的多个信道(K1至Kn)，所述模数转换器的模拟输入端(Sana)与所述多路复用器(20)的所述输出端口(AP)相连接，以及涉及一种用于检验模数转换器(30)的多路复用器(20)的方法。依据本发明，在至少一个信道(K1至Kn)中设置用于测试所述多路复用器(20)的至少一个另外的开关，所述至少一个另外的开关将所述输入端口(EP1至EPn)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)的所述输出端口(AP)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)与预先给定的电压电势(Uint、UP、地、UT)相连接。
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公开(公告)号：CN107107850B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201580069217.0
申请日：2015-10-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/017
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/01 , B60R21/0173 , B60R2021/01184 , B60R2021/01286
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(520)的人员保护装置(522)的点火电路(102)的监测装置(100)，其中，点火电路(102)设计用于在施加超过电压阈值的点火电压和/或超过电流阈值的点火电流时激活人员保护装置(522)，其中，监测装置(100)具有控制装置(104)和通过控制装置(104)的电压源端子(VH_lim)连接的电压源(106)，其中，控制装置(104)通过高侧点火电路端子(IGH1)与点火电路(102)的第一供电端子(ZK1+)连接并且通过低侧点火电路端子(IGL1)与点火电路(102)的第二供电端子(ZK1‑)连接。监测装置(100)设计为使得控制装置(104)的布置在电压源端子(VH_lim)和高侧点火电路端子(IGH1)之间的高侧电流源(IH)的空载电压至少相应于所述电压阈值，特别是所述空载电压相应于点火电路的至少一个点火电压。
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公开(公告)号：CN106170419B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580019669.8
申请日：2015-03-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/017 , B60R21/26
摘要： 本发明涉及一种用于关断车辆(100)的使用烟火技术的保护装置(108)的点火器(106)的至少一个点火输出级(104)的方法。该方法包括以下步骤：如果用于点火输出级(104)的驱控电流的电流强度超过预定的电流阈值，则将激活信号设置为激活电平；确定如下的持续时间，在该持续时间中将所述激活信号设置为激活电平；以及根据持续时间与预定的最小电流持续时间的比较来提供用于关断所述点火输出级(104)的开关信号。
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公开(公告)号：CN104205642B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201380012589.0
申请日：2013-01-24
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： R·卡纳
CPC分类号： H03M1/1071 , H03M1/00 , H03M1/1076 , H03M1/12 , H03M1/1205 , H03M1/122
摘要： 本发明涉及一种模数转换器装置(1)，其具有多路复用器(20)和模数转换器(30)，所述多路复用器包括具有至少一个开关(S3、S4、S5)的多个信道(K1至Kn)，所述模数转换器的模拟输入端(Sana)与所述多路复用器(20)的所述输出端口(AP)相连接，以及涉及一种用于检验模数转换器(30)的多路复用器(20)的方法。依据本发明，在至少一个信道(K1至Kn)中设置用于测试所述多路复用器(20)的至少一个另外的开关，所述至少一个另外的开关将所述输入端口(EP1至EPn)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)的所述输出端口(AP)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)与预先给定的电压电势(Uint、UP、地、UT)相连接。
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公开(公告)号：CN1926010B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200580006264.7
申请日：2005-01-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/0173
摘要： 本发明涉及一种借助于能量储备器(ER)的点火电流给至少一个点火级进行电流馈电的装置，其中在能量储备器和至少一个点火级之间设置一个电压调节器，该电压调节器将至少一个点火级上的电压设定到一个预设值。所述电压调节器是能够切断的并且根据外部信号能够给至少一个点火级进行电流馈电。在所述能量储备器(ER)和电压调节器之间设置一个反极性二极管(109)。在不点火的自给自足的情况下，所述电压调节器是高电阻的，因为控制器只消耗很少的电流。如果要点火并且释放点火级并由此使点火电流流动，那么内阻变小，使得可以提供所需要的点火电流。
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公开(公告)号：CN106458130B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580029292.4
申请日：2015-06-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/017 , B60R21/268
摘要： 本发明涉及一种用于约束装置的电磁执行器(9)的操控装置(1)，其具有分析和控制单元(5)，所述分析和控制单元生成至少一个控制信号(SR1，SR2，SOff)，所述控制信号预定具有激活所述执行器(9)的操控时间段和去激活所述执行器(9)的间歇时间段的操控顺序。根据本发明设置具有计数器(7)的保护电路(10)，所述计数器监测操控顺序，并且将其计数器读数(Z)在至少一个操控时间段期间增大并且在至少一个间歇时间段期间减小，其中，当计数器读数(Z)达到或超过预定的第一阈值时，保护电路(10)引起执行器(9)的去激活，并且当计数器读数在达到或超过第一阈值之后达到或超过预定的第二阈值时保护电路实现执行器的重新激活(9)，其中，第一计数器读数大于第二计数器读数。
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公开(公告)号：CN107107850A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069217.0
申请日：2015-10-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/017
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/01 , B60R21/0173 , B60R2021/01184 , B60R2021/01286
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(520)的人员保护装置(522)的点火电路(102)的监测装置(100)，其中，点火电路(102)设计用于在施加超过电压阈值的点火电压和/或超过电流阈值的点火电流时激活人员保护装置(522)，其中，监测装置(100)具有控制装置(104)和通过控制装置(104)的电压源端子(VH_lim)连接的电压源(106)，其中，控制装置(104)通过高侧点火电路端子(IGH1)与点火电路(102)的第一供电端子(ZK1+)连接并且通过低侧点火电路端子(IGL1)与点火电路(102)的第二供电端子(ZK1‑)连接。监测装置(100)设计为使得控制装置(104)的布置在电压源端子(VH_lim)和高侧点火电路端子(IGH1)之间的高侧电流源(IH)的空载电压至少相应于所述电压阈值，特别是所述空载电压相应于点火电路的至少一个点火电压。
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公开(公告)号：CN101959719B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN200980107447.6
申请日：2009-01-23
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60R21/017
CPC分类号： B60R21/017 , H02J9/061
摘要： 本发明提出一种用于触发车辆的人员保护装置的控制装置和方法，其中设置至少两个半导体构件，所述半导体构件导致人员保护装置的触发。所述至少两个半导体构件为所述控制装置提供电源电压。此外，该至少两个半导体构件监视该电源电压，其中所述至少两个半导体构件至少在一个方向上关于该电源电压自相监视。所述至少两个半导体构件共同根据所述电源电压的所述监视实现对所述控制装置的复位。
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