-
公开(公告)号：CN105307906B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201480034860.5
申请日：2014-04-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/274 , B60R21/017
CPC classification number: B60R21/274 , B60R21/017 , B60R21/263 , B60R21/268 , B60R2021/26094
Abstract: 用于车辆(100)的冷气体生成器具有用于存储气体的容器(104)并且所述容器具有通过封闭元件(108)封闭的出口。用于运行所述冷气体生成器的设备具有用于提供第一运行电压电势的第一连接线路(120)的第一连接端(116)和用于提供第二运行电压电势的第二连接线路(124)的第二连接端(118)。所述设备还具有电线圈(110)，以便响应于线圈电流地操作用于控制通过所述出口的气体流的封闭装置(106)，其中所述线圈(110)连接在所述第一连接端(116)和所述第二连接端(118)之间。所述设备还具有点火装置(112)，以便响应于点火电流地打开所述封闭元件(108)，其中所述点火装置(112)连接在所述第一连接端(116)和所述第二连接端(118)之间。
-
公开(公告)号：CN106170419A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580019669.8
申请日：2015-03-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/017 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/017 , B60R21/264 , B60R2021/01286 , B60R21/26 , B60R2021/26029
Abstract: 本发明涉及一种用于关断车辆(100)的使用烟火技术的保护装置(108)的点火器(106)的至少一个点火输出级(104)的方法。该方法包括以下步骤：如果用于点火输出级(104)的驱控电流的电流强度超过预定的电流阈值，则将激活信号设置为激活电平；确定如下的持续时间，在该持续时间中将所述激活信号设置为激活电平；以及根据持续时间与预定的最小电流持续时间的比较来提供用于关断所述点火输出级(104)的开关信号。
-
公开(公告)号：CN104205642A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380012589.0
申请日：2013-01-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R·卡纳
CPC classification number: H03M1/1071 , H03M1/00 , H03M1/1076 , H03M1/12 , H03M1/1205 , H03M1/122
Abstract: 本发明涉及一种模数转换器装置(1)，其具有多路复用器(20)和模数转换器(30)，所述多路复用器包括具有至少一个开关(S3、S4、S5)的多个信道(K1至Kn)，所述模数转换器的模拟输入端(Sana)与所述多路复用器(20)的所述输出端口(AP)相连接，以及涉及一种用于检验模数转换器(30)的多路复用器(20)的方法。依据本发明，在至少一个信道(K1至Kn)中设置用于测试所述多路复用器(20)的至少一个另外的开关，所述至少一个另外的开关将所述输入端口(EP1至EPn)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)的所述输出端口(AP)和/或所述相对应的信道(K1至Kn)与预先给定的电压电势(Uint、UP、地、UT)相连接。
-
公开(公告)号：CN106458130B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580029292.4
申请日：2015-06-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/017 , B60R21/268
Abstract: 本发明涉及一种用于约束装置的电磁执行器(9)的操控装置(1)，其具有分析和控制单元(5)，所述分析和控制单元生成至少一个控制信号(SR1，SR2，SOff)，所述控制信号预定具有激活所述执行器(9)的操控时间段和去激活所述执行器(9)的间歇时间段的操控顺序。根据本发明设置具有计数器(7)的保护电路(10)，所述计数器监测操控顺序，并且将其计数器读数(Z)在至少一个操控时间段期间增大并且在至少一个间歇时间段期间减小，其中，当计数器读数(Z)达到或超过预定的第一阈值时，保护电路(10)引起执行器(9)的去激活，并且当计数器读数在达到或超过第一阈值之后达到或超过预定的第二阈值时保护电路实现执行器的重新激活(9)，其中，第一计数器读数大于第二计数器读数。
-
公开(公告)号：CN107107850A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069217.0
申请日：2015-10-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/017
CPC classification number: B60R21/017 , B60R21/01 , B60R21/0173 , B60R2021/01184 , B60R2021/01286
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(520)的人员保护装置(522)的点火电路(102)的监测装置(100)，其中，点火电路(102)设计用于在施加超过电压阈值的点火电压和/或超过电流阈值的点火电流时激活人员保护装置(522)，其中，监测装置(100)具有控制装置(104)和通过控制装置(104)的电压源端子(VH_lim)连接的电压源(106)，其中，控制装置(104)通过高侧点火电路端子(IGH1)与点火电路(102)的第一供电端子(ZK1+)连接并且通过低侧点火电路端子(IGL1)与点火电路(102)的第二供电端子(ZK1‑)连接。监测装置(100)设计为使得控制装置(104)的布置在电压源端子(VH_lim)和高侧点火电路端子(IGH1)之间的高侧电流源(IH)的空载电压至少相应于所述电压阈值，特别是所述空载电压相应于点火电路的至少一个点火电压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101959719B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN200980107447.6
申请日：2009-01-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/017
CPC classification number: B60R21/017 , H02J9/061
Abstract: 本发明提出一种用于触发车辆的人员保护装置的控制装置和方法，其中设置至少两个半导体构件，所述半导体构件导致人员保护装置的触发。所述至少两个半导体构件为所述控制装置提供电源电压。此外，该至少两个半导体构件监视该电源电压，其中所述至少两个半导体构件至少在一个方向上关于该电源电压自相监视。所述至少两个半导体构件共同根据所述电源电压的所述监视实现对所述控制装置的复位。
-
公开(公告)号：CN114126929B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202080052061.6
申请日：2020-07-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制器(105)，以用于激活车辆(100)的人员保护装置(130)，其中，控制器(105)具有至少一个一体式的计算模块(110)，该计算模块具有第一区域(115)和第二区域(120)，第一区域具有硬连线的计算结构，第二区域具有可编程的计算结构，其中，计算模块(110)构造成至少在第二区域(120)中实施处理规则(127)，以激活人员保护装置(130)。
-
公开(公告)号：CN117813756A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202280055341.1
申请日：2022-05-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降压调节器(1)，所述降压调节器具有：可配置的集成电路(2)，所述集成电路包括可配置的评估和控制单元(10)、可配置的驱控电路(12)、可配置的补偿电路(5)和至少一个可控的半导体开关(T)；和与集成电路(2)的端子电连接的、具有不同的部件的外部布线(14)，其中反馈信号(Vrück)被引回给评估和控制单元(10)，所述反馈信号代表在集成电路(2)的输出端(A)处可截取的输出电压(Vout)，所述评估和控制单元被设计用于：基于反馈信号(Vrück)结合驱控电路(12)产生至少一个切换信号并输出给至少一个可控的半导体开关(T)，使得形成用于从施加在集成电路(2)的输入端(E)处的输入电压(Vin)来调节输出电压(Vout)的闭合调节回路，所述输出电压最大具有输入电压(Vin)的电压电平，其中集成电路(2)结合电连接的外部布线(14)并且根据评估和控制单元(10)的配置、驱控电路(12)的配置和补偿电路(5)的配置在第一配置中起线性调节器(2A)的作用或者在第二配置中起降压开关转换器(2B)的作用。
-
公开(公告)号：CN115667959A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180039679.3
申请日：2021-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于为至少一个电子车辆部件提供能量的方法，其中监控由至少一个电源(5)提供的输入电压(UE)并且将其转换为施加到至少一个车辆部件的至少一个输出电压(UA)，本发明还涉及一种用于为至少一个电子车辆部件提供能量的变压器组件(1)，具有：至少一个变压器(3)，被实施为将由至少一个电源(5)提供的输入电压(UE)转换为被施加到至少一个车辆部件的至少一个可预设的输出电压(UA)；电压监控器(14)，被实施为检测输入电压(UE)；以及评估和控制单元(12)，被实施为执行用于为至少一个电子车辆部件提供能量的方法。在此，如果所施加的输入电压(UE)超过可预设的目标电压值，则对电源(5)加载可预设的电流水平，其中如果输入电压(UE)即使在电源(5)被加载的情况下仍保持超过可预设的目标电压值，则将输入电压(UE)转换为至少一个输出电压(UA)。
-
公开(公告)号：CN114126929A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080052061.6
申请日：2020-07-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 本发明涉及一种控制器(105)，以用于激活车辆(100)的人员保护装置(130)，其中，控制器(105)具有至少一个一体式的计算模块(110)，该计算模块具有第一区域(115)和第二区域(120)，第一区域具有硬连线的计算结构，第二区域具有可编程的计算结构，其中，计算模块(110)构造成至少在第二区域(120)中实施处理规则(127)，以激活人员保护装置(130)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.023 seconds)
