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公开(公告)号：CN109437677A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
申请人： 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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公开(公告)号：CN109437677B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
申请人： 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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公开(公告)号：CN118038342A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410063021.1
申请日：2024-01-16
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V10/26 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/082 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及路面裂缝识别技术领域，具体涉及一种基于YALOv3的路面裂缝自动识别方法及系统，方法包括：采集路面实时图像并进行预处理，得到路面图像数据集；对实时图像数据集中的图像进行路面病害标注，并获得路面病害情况统计信息；基于YALOv3建立路面裂缝识别的卷积神经网络模型，并根据路面病害情况统计信息，对卷积神经网络模型进行优化；使用优化后的卷积神经网络模型对路面病害图像进行识别；使用非极大值抑制，对所述卷积神经网络模型输出的裂缝边界框进行筛选。通过本发明，有效解决了现有方法识别速度慢，目标检测不准确的问题，实现了更快的检测速度、更好的特征学习能力，提供更灵活的模型预测，在实时性、准确性和适应性上取得显著提升。
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公开(公告)号：CN113868598A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111147765.4
申请日：2021-09-29
申请人： 四川成渝高速公路股份有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种沥青路面就地热再生施工均匀性评价方法，通过先对所遇的分截段进行密分处理，得到对应分截段的和谐值；之后获取到所有的和谐值组Hi，根据和谐值组对分截段进行截段标记，得到所有的稳定路段、中等路段和劣质路段；之后依次借助相关的方式对稳定路段，进行均匀检查，根据检查结果将稳定路段对应划分为对应的一类稳定路段和二类核算路段；再之后对中等路段进行分析，并根据分析结果将其标记为三类核算路段或四类核算路段；最后通过获取到所有的劣质路段，对其进行分析，并根据分析结果产生五类核算路段或六类核算路段。
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公开(公告)号：CN111257269A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010097129.4
申请日：2020-02-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01N21/3563 , G01N25/04
摘要： 本发明公开了一种沥青软化点的快速检测方法，包括步骤：S1、收集多个沥青样品，分别制成沥青分析试样；S2、采用衰减全反射红外光谱采集方式对沥青分析试样进行采样获取红外光谱；S3、根据红外光谱的红外特征吸收峰，筛选对应的最优波长作为样本；S4、根据样本建立定量数据模型，将校正集光谱数据导入数据模型进行计算，生成原始模型视图；S5、判断是否存在异常值，若是，则剔除异常值后重新计算新的数据模型并生成新的模型视图后进入步骤S6；若否，则将原始模型视图作为新的模型视图并进入步骤S6；S6、获取待测沥青的红外光谱，并导入新的模型视图中，计算待测沥青的软化点。红外光谱结合化学计量学的分析方法能够更快速准确的检测沥青的软化点。
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公开(公告)号：CN106896010A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710321514.0
申请日：2017-05-09
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01N1/28
CPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种制作环氧沥青试件的模具及模具的制作方法，该用于制作环氧沥青试件的模具为硅胶材质，由液体硅胶经硅胶固化剂固化制备而成；其型腔为哑铃型，型腔有效长度A、端部宽度B、中间狭窄部分长度C、中间狭窄部分宽度D、外侧过渡边半径E和内侧过渡边半径F之间符合一定比例关系。使用该硅胶树脂模具制作环氧沥青试件时，不会出现脱模难的问题，环氧沥青试件很轻松就可以从模具中取出，外力损伤可以忽略，提高了试件性能的稳定性；另外，该树脂模具收缩性小、尺寸精确度高、耐化学腐蚀、抗高温能力强，抗撕裂性能好、耐久性好，不易损坏。本发明还提供了用于制作该树脂模具的金属模具和制作方法，效果好，易于脱模，实用性强。
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公开(公告)号：CN118428725A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410526989.3
申请日：2024-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06N7/01 , G06F18/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明提供了一种公路养护管理的风险评估方法及系统，方法包括：创建评估指标体系；评估指标体系包括人、物、环境、管理四个角度的风险影响因素；根据评估指标体系构建贝叶斯网络模型，以得到评估模型；将公路养护数据输入至评估模型中，以得到不同风险影响因素的风险等级；输出与每个风险影响因素的风险等级对应的处治策略。该方法全面细致地梳理公路养护管理过程中可能存在的各种影响因素，分析各种影响因素的风险等级，得到各个影响因素发生风险的概率和影响程度，并及时输出有效的处治策略，能够识别公路养护管理过程中的风险，为公路养护管理提供科学依据，降低事故发生的概率，以最低的成本提供最高的安全保障。
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公开(公告)号：CN118278919A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410528307.2
申请日：2024-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , E01C23/06 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06N5/01
摘要： 本发明实施例公开了一种适用于半刚性基层沥青路面的结构长期保存养护方法，包括：当路面整体状况的评估满足标准且基层稳定性的评估为稳定时，采用面层决策树模型进行面层稳定性评估；若面层稳定性评估为不稳定，则对路面进行结构保存养护。本发明优点如下：(1)首次提出沥青路面结构长期保存定义和技术措施，明确了路面结构长期保存的目标，即通过周期性的表层维修、罩面和结构补强，减缓路面内部和基层的劣化，避免结构性的大修和重建，保持路面结构性能长期稳定，延长路面的使用寿命。(2)结合路面预防性养护和结构长期保存需求，建立决策树模型，包括预防性养护、结构保存、结构性大修三个决策模块，可解决高速公路养护中的结构性问题。
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公开(公告)号：CN111154276B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010042696.X
申请日：2020-01-15
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
摘要： 本发明属于道路材料养护再生剂，具体涉及一种微波辅助再生材料及其制备方法，按照重量份数计算，包括微波敏感剂5~20份和还原再生剂80~95份；微波敏感剂是二氧化锰纳米粉、四氧化三铁纳米粉或石墨中的任意一种或多种的混合物。本发明提供的微波辅助再生材料，具有优良的吸波、传热性能，使得微波加热均匀性好，可显著提升微波的加热效率，避免传统就地热再生技术在大面积应用时产生的加热均匀性差、沥青老化严重的问题。
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公开(公告)号：CN111794070A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010666817.8
申请日：2020-07-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及就地热再生加热温控系统及控制方法，其中就地热再生加热温控系统包括：控制模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块和加热装置；其中所述第一数据采集模块适于实时采集路面加热数据；所述第二数据采集模块适于实时采集加热装置的加热温度；所述控制模块适于获得所需加热的热源温度，并控制加热装置对路面进行加热；以及所述控制模块适于比对所需加热的热源温度和实时采集的加热温度，以控制加热装置实时调整对路面的加热温度；本发明通过采集路面加热数据以及预设的路面所需加热温度，获得所需加热的热源温度，并通过比对热源温度与加热温度，实现加热装置自动调整加热温度，提高路面加热施工的质量和效率。
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