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公开(公告)号：CN119527115A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311116902.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电气系统，包括高电压电池组组合件，该高电压电池组组合件具有第一电池组和第二电池组，第一电池组具有第一组能量存储单元，第二电池组具有可连接到第一电池组的第二组能量存储单元。第一电池组包括至少一个第一电池化学单元，第二电池组包括至少一个第二电池化学单元。至少一个开关与第一或第二电池组电连通。电池连接端子与第一或第二电池组中的至少一个电连通。控制器被配置成确定高电压电池组组合件的操作策略，并且响应于高电压电池组的操作策略，将第一电池组或第二电池组中的至少一个置于与电池连接端子电连通。
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公开(公告)号：CN109268116B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201810751011.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 后处理组件包括选择性催化还原(SCR)装置，其具有催化剂并且被配置为接收排气。控制器可操作地连接到SCR装置。该控制器具有处理器和有形非暂时性存储器，该存储器上记录有用于执行对SCR装置的基于模型的监测的方法的指令。该方法依赖于可以各种形式实施的基于物理学的模型。该控制器被配置为至少部分地基于催化剂降解模型来获取至少一个估计参数和至少一个阈值参数。该催化剂降解模型是至少部分地基于预定阈值存储容量(ΘT)。基于估计参数与阈值参数的比较来确定催化剂状态。至少部分地基于催化剂状态来控制该组件的操作。
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公开(公告)号：CN109268116A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810751011.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/911 , B01D2257/404 , B01D2257/406 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2550/02 , F01N2610/02 , F01N2900/04 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1806 , F02D41/0235 , F02D41/1406 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2250/36 , F01N2560/026 , F01N2900/0404 , F01N2900/0416
Abstract: 后处理组件包括选择性催化还原(SCR)装置，其具有催化剂并且被配置为接收排气。控制器可操作地连接到SCR装置。该控制器具有处理器和有形非暂时性存储器，该存储器上记录有用于执行对SCR装置的基于模型的监测的方法的指令。该方法依赖于可以各种形式实施的基于物理学的模型。该控制器被配置为至少部分地基于催化剂降解模型来获取至少一个估计参数和至少一个阈值参数。该催化剂降解模型是至少部分地基于预定阈值存储容量(ΘT)。基于估计参数与阈值参数的比较来确定催化剂状态。至少部分地基于催化剂状态来控制该组件的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107795389A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710723880.9
申请日：2017-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F02B17/005 , F02B75/18 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D41/1406 , F02D41/26 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02D2200/0402
Abstract: 本发明描述了一种内燃机。控制内燃机包括在稳定状态发动机操作期间收集发动机操作数据，包括在处于PVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第一数据集及在处于NVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第二数据集。执行一种优化例行程序以基于第二数据集，确定与汽缸空气填充模型的第一关系相关联的参数的第一子集。还执行优化例行程序以基于第一数据集，确定与汽缸空气填充模型的第二关系相关联的参数的第二子集。在发动机操作期间基于汽缸空气填充模型及参数的第一和第二子集实时确定汽缸空气填充。
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公开(公告)号：CN119275458A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311429822.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/293 , H01M50/249 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M50/291
Abstract: 可再充电电池组在再充电过程中的过度膨胀是一个重要问题，因为在有限空间内部膨胀导致电池组内部高压力不受控制地积累，可能导致隔离膜失效和/或电池组电池的热失控。可压碎泡沫或蜂窝插入层被放置在刚性电池组固定装置的内部，以在再充电期间自动限制由于电池组电池的充电引起的膨胀而导致的内部电池组压力的逐渐积累。可压碎插入层作为刚性电池组固定装置的一部分被包含。铝蜂窝芯和多孔铝金属泡沫材料在很宽的压缩应变范围内具有显著的可压碎性。或者，多孔金属泡沫或金属蜂窝材料可以注入有液体聚合物(例如硅酮、橡胶、EDPM或聚氨酯)，以增强注入聚合物的金属泡沫或蜂窝金属/聚合物复合材料的机械性质。
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公开(公告)号：CN118625160A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311354078.9
申请日：2023-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 锂金属电池组(LMB)电池中灾难性的容量失效之前是电池组电阻的增加。在固定的温度下，失效开始在相同的跨越一个或多个电池的电阻值下发生。各种实施方案利用这一现象作为预测何时可能发生此类失效的预测。在各个方面，可以检测车辆或其它装置中的归一化电阻并对温度差值进行补偿。补偿电阻、阈值充电状态(SOC)和容量差值可用于预测剩余容量或距离(例如英里)内的容量失效、识别正在失效的LMB电池、和发送预测警报。
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公开(公告)号：CN107795389B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201710723880.9
申请日：2017-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明描述了一种内燃机。控制内燃机包括在稳定状态发动机操作期间收集发动机操作数据，包括在处于PVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第一数据集及在处于NVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第二数据集。执行一种优化例行程序以基于第二数据集，确定与汽缸空气填充模型的第一关系相关联的参数的第一子集。还执行优化例行程序以基于第一数据集，确定与汽缸空气填充模型的第二关系相关联的参数的第二子集。在发动机操作期间基于汽缸空气填充模型及参数的第一和第二子集实时确定汽缸空气填充。
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