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公开(公告)号：CN113595537A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110338698.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H03K17/082 , H02H3/08 , H02H3/087
Abstract: 一种断开连接装置包括安装板，该安装板上施加有导热基板。第一导电材料层施加到基板上。支撑在第一层上的半导体开关将输入电源与负载连接或将输入电源与负载断开连接。施加到基板上的第二导电材料层与第一层电气隔离。电子感测、控制和保护电路支撑在第二层上并连接到半导体开关以控制半导体开关的操作。经由电气隔离的控制路径与电子感测、控制和保护电路相通信的控制单元在电子感测、控制和保护电路与半导体开关之间提供控制和通信。
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公开(公告)号：CN109869236B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811372377.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括盖部结构组件和气缸结构组件。多个紧固件将盖部结构组件和气缸结构组件互连。外壳封装并支撑盖部结构组件和气缸结构组件。外壳是整体聚合物结构，其被同时包覆模制到盖部结构组件和气缸结构组件上。盖部结构组件和气缸结构组件由部件构成，这些部件设计为以最小的重量承载发动机的操作负载。外壳提供额外的结构完整性，并提供用于润滑和冷却的流体通道，以及提供对其他发动机部件的支撑。
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公开(公告)号：CN111224526A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910475727.8
申请日：2019-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“用于电机的开槽永磁体”。本发明公开了用于电机的开槽永磁体(PM)、使用开槽永磁体的马达发电机单元、制造/使用开槽永磁体的方法以及配备有使用开槽永磁体的电动牵引马达的机动车辆。电机包括环形定子，该环形定子具有中空芯和一个或多个内部定子槽。一个或多个导电绕组设置在定子槽中。圆柱形转子可旋转地设置在定子的中空芯内。一个或多个永磁体被安装到转子上。每个永磁体包括具有相对的第一面和第二面的刚性单件式永磁体主体。第一组细长凹槽嵌入到第一面中。可选的第二组细长凹槽嵌入到第二面中。凹槽中的每个的深度基本上与由永磁体产生的磁场方向平行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111224482A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910463817.5
申请日：2019-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本文提出了用于电机的有槽永磁体(PM)、使用有槽PM的马达发电机单元、有槽PM的制造方法/使用方法以及配备有使用有槽PM的电牵引马达的机动车辆。电机包含具有中空芯和一个或多个内部定子狭槽的环形定子。一个或多个导电绕组设置在所述定子狭槽中。圆柱形转子可旋转地设置在所述定子的中空芯内部。一个或多个永磁体安装到所述转子上。每个永磁体包含具有相对的第一面和第二面的刚性单件PM主体。第一组细长凹槽凹进所述第一面中。可选的第二组细长凹槽凹进所述第二面中。所述凹槽中的每一个均具有与由所述永磁体产生的磁场的方向基本上平行的深度。
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公开(公告)号：CN109869236A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811372377.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括盖部结构组件和气缸结构组件。多个紧固件将盖部结构组件和气缸结构组件互连。外壳封装并支撑盖部结构组件和气缸结构组件。外壳是整体聚合物结构，其被同时包覆模制到盖部结构组件和气缸结构组件上。盖部结构组件和气缸结构组件由部件构成，这些部件设计为以最小的重量承载发动机的操作负载。外壳提供额外的结构完整性，并提供用于润滑和冷却的流体通道，以及提供对其他发动机部件的支撑。
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公开(公告)号：CN115489342A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210563304.3
申请日：2022-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种充电系统，其包括用于给车辆的马达供电的可扩展电源、以及远程信息处理模块和电池管理模块。该可扩展电源包括：N个电池组，其中N是大于或等于3的整数；以及连接到N个电池组的多个开关，该多个开关包括用于在供应线和返回线之间串联连接N个电池组的N‑1个开关，以及用于将N个电池组并联连接到供应线和返回线的N的倍数个开关。远程信息处理模块请求充电站的能力，并从装置接收指示充电站的能力的响应信号。电池管理模块：基于充电站的能力，选择可用布置中的一者，以在其中连接N个电池组，并设置多个开关的状态，以及然后基于所述状态对N个电池组充电。
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公开(公告)号：CN112824196A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011301067.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于里程预测的驾驶员模型估计、分类和适配。一种使用控制系统来估计由驾驶员操作的电气化车辆的里程的方法包括：在车辆在操作中时监测第一组驾驶员行为；以及将监测到的第一组驾驶员行为与具有相应的存储行为的多个已知简档进行比较。该方法可包括：将第一组驾驶员行为与已知简档中的至少一者相匹配以创建适配的驾驶员模型；基于匹配后的适配的驾驶员模型来对适配的驾驶循环简档进行建模；以及基于适配的驾驶循环简档来计算预测的驾驶里程。该方法可相对于所述多个已知简档将监测到的第一组驾驶员行为分类为保守型、中立型和激进型中的至少一种，并且对适配的驾驶循环简档进行建模进一步基于保守型、中立型或激进型分类。
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