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公开(公告)号：CN116877230A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311047691.6
申请日：2023-08-18
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明的实施例提供了一种发动机以及摩托车，涉及发动机领域。一方面，该发动机将连通曲轴腔室内腔和离合器腔室内腔的通气孔设置在离合器腔室的下端。因此，当油气混合物上升以通过迷宫进气口进入迷宫结构的内腔时，气体通道路径得以加长，以使油气混合物抵达迷宫进气口时气流稳定，密度降低，增加油气分离可靠性。另一方面，该发动机设置迷宫结构增大油气混合物气流路径的接触或碰撞面积以便于进行二次油气分离。此外，从油气混合物中冷凝分离的机油既可以从迷宫回油孔进入回油通道，从而回到油底壳腔室；或者从迷宫进气口回流，回到离合器腔室沿着离合器的腔壁回流至离合器腔室回油孔，加强回油稳定性，减少反向进油的几率。
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公开(公告)号：CN114321199A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111678572.1
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器及发动机。离合器包括安装于中心套本体与压板之间的第一摩擦片组件和第二摩擦片组件，第一摩擦片组件包括若干个第一摩擦片，各第一摩擦片在周向上同步运动，第二摩擦片组件包括若干个第二摩擦片，且第一摩擦片与第二摩擦片沿轴向交错排布，各第二摩擦片在周向上同步运动，第一摩擦片与相邻的第二摩擦片通过轴向相对运动以结合或分离。至少一个第一摩擦片或至少一个第二摩擦片为弹簧一体式摩擦片，弹簧一体式摩擦片包括两个沿轴向依次设置的分摩擦片，两个分摩擦片通过弹性件连接为一体，且弹性件的弹力使两个分摩擦片具有沿轴向远离的运动趋势。由于弹性件设于两个保持周向同步运动的分摩擦片之间，可减少离合器损伤。
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公开(公告)号：CN118293050A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410459187.5
申请日：2024-04-16
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动活塞泵装置，包括活塞缸、第一活塞部和第二活塞部；活塞缸上具有与第一活塞部相配合的第一活塞孔和与第二活塞部相配合的第二活塞孔；第一活塞部的后端连接于第二活塞部的前端，第一活塞部的后端凸出于第二活塞部的前端以形成凸肩；凸肩和第一活塞孔的后端之间形成第一推动腔；第二活塞部的后端形成第二推动腔。通过第一活塞部和第二活塞部前后设置，并使第一活塞部的后端凸出于第二活塞部的前端以形成凸肩，以使得方便同时形成第一推动腔和第二推动腔，进而可以分别由不同的推动腔进行活塞推动。有效地解决目前的驱动活塞泵装置仅能够单一驱动的问题。本发明还公开了一种离合器以及一种发动机。
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公开(公告)号：CN110397684B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910712542.4
申请日：2019-08-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器，包括用以与主轴连接的中心套以及与中心套配合连接、用以将曲轴的运动与动力传递至中心套实现带动主轴运转的摩擦片组件，还包括与中心套配合连接、用以调节摩擦片组件的分离力及摩擦片组件磨损后的压紧力的碟形弹簧。本发明还公开了一种包括上述离合器的发动机。上述离合器可以解决传统离合器分离力相对较大、摩擦片磨损后压紧力相对较低而引起安全系数变小及离合器受离心力作用存在变形而导致实际压紧力偏低的问题，通过中心套、摩擦片组件和碟形弹簧的组合结构，从而可以提升离合器分离的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108708916A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810664543.1
申请日：2018-06-25
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC分类号： F16D13/70 , F16D13/54 , F16D2013/706
摘要： 本发明公开了一种滑动离合器、发动机及其摩托车，其中离合器包括压板、摩擦片、中心套本体、弹簧组件和升板，压板与升板沿轴向间隔固定配合，摩擦片和中心套本体轴向滑动设置于压板与升板之间且中心套本体在弹簧组件的弹力作用下轴向压紧摩擦片；压板与中心套本体之间还设置有正转压紧机构，正转压紧机构用于将压板与中心套本体之间的正向旋转力矩转换为对中心套本体的压紧力；在保证内部摩擦片压紧稳固的同时，能够有效减小操纵离合手柄时的力值，保证离合器的操作顺畅，大大提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN114321199B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111678572.1
申请日：2021-12-31
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器及发动机。离合器包括安装于中心套本体与压板之间的第一摩擦片组件和第二摩擦片组件，第一摩擦片组件包括若干个第一摩擦片，各第一摩擦片在周向上同步运动，第二摩擦片组件包括若干个第二摩擦片，且第一摩擦片与第二摩擦片沿轴向交错排布，各第二摩擦片在周向上同步运动，第一摩擦片与相邻的第二摩擦片通过轴向相对运动以结合或分离。至少一个第一摩擦片或至少一个第二摩擦片为弹簧一体式摩擦片，弹簧一体式摩擦片包括两个沿轴向依次设置的分摩擦片，两个分摩擦片通过弹性件连接为一体，且弹性件的弹力使两个分摩擦片具有沿轴向远离的运动趋势。由于弹性件设于两个保持周向同步运动的分摩擦片之间，可减少离合器损伤。
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公开(公告)号：CN113915302A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111255362.1
申请日：2021-10-27
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F16H9/14 , F16H63/30 , F16H61/662 , F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种变速器，包括主动驱动轮、从动驱动轮、皮带、限位部件和驱动组件，主动驱动轮具有在轴向上相对曲轴固定的固定驱动盘和与固定驱动盘相对设置且能够沿曲轴靠近或远离固定驱动盘滑动的滑动驱动盘，皮带套设于主动驱动轮与从动皮带轮之间；限位部件设置于固定驱动盘与滑动驱动盘之间，驱动组件用于驱动限位部件沿曲轴的轴向移动并在移动路径中保持。应用本发明提供的变速器，实现了传动比变化范围的控制，能够在起步时提升起步的输出力矩，进而提升加速性；在爬坡时提升爬坡的输出力矩，进而提升爬坡能力；在需求为经济模式或运动模式时提升传动比的控制精准度。本发明还公开了一种具有该变速器的发动机，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN110043575B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910428128.0
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种离合器润滑系统及发动机，包括第一油路,所述第一油路经过离合器外罩内的罩底设有的储油槽，所述离合器的中心套本体底部设有限流油孔，所述限流油孔对应于储油槽的润滑油导出部用于限定储油槽的出油量并形成第一油路的分油路Ⅰ，所述分油路Ⅰ将储油槽的部分润滑油引入离合器的中心套本体内腔，并在离心力作用下通过中心套本体上的径向油孔进入离合器摩擦片组；该润滑系统利于储存足够的润滑油及调节离心甩出的润滑油量大小，控制进入离合器摩擦片组的油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致的润滑不足以至于发生烧蚀问题，保证离合器的使用寿命及提高安全性；同时利于散热；且结构简单易于制造。
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公开(公告)号：CN110397684A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910712542.4
申请日：2019-08-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器，包括用以与主轴连接的中心套以及与中心套配合连接、用以将曲轴的运动与动力传递至中心套实现带动主轴运转的摩擦片组件，还包括与中心套配合连接、用以调节摩擦片组件的分离力及摩擦片组件磨损后的压紧力的碟形弹簧。本发明还公开了一种包括上述离合器的发动机。上述离合器可以解决传统离合器分离力相对较大、摩擦片磨损后压紧力相对较低而引起安全系数变小及离合器受离心力作用存在变形而导致实际压紧力偏低的问题，通过中心套、摩擦片组件和碟形弹簧的组合结构，从而可以提升离合器分离的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118361474A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410459197.9
申请日：2024-04-16
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器操控机构，包括：驱动活塞泵装置，具有第一推动腔和第二推动腔，所述第一推动腔和所述第二推动腔中任一推动腔进入工作介质时均能够带动用于连接离合器离合驱动件的驱动活塞活动；外力推动泵，所述外力推动泵的受力部受力活动时能够推动所述工作介质进入所述第一推动腔；机动推动泵，所述机动推动泵的动力装置启动时能够推动所述工作介质进入所述第二推动腔。设置两个推动腔以分别对应外力推动泵和机动推动泵，以使得，外力推动泵和机动推动泵均能够推动离合驱动件活动，可以进行机动操作离合，又可以进行手动操作离合。本发明还公开了一种包括离合器操控机构的发动机。
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