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公开(公告)号：CN101809230A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200780100801.3
申请日：2007-09-25
申请人： MSB管理有限责任公司
IPC分类号： E01B3/32
摘要： 本发明涉及一种铁路轨枕，其设有轨枕体(12)，所述轨枕体(12)在其相对的端部分别具有铁轨支承区域(16)，在所述铁轨支承区域(16)内所述轨枕体(12)被扩宽。在每个铁轨支承区域(16)中借助于接合于轨底的压紧元件(28)能够将铁轨(24)固定。每个铁轨支承区域(16)具有三个在铁轨(24)延伸方向并排的铁轨支承面(18)。每个铁轨支承区域(16)的分别相邻的铁轨支承面(18)的至少一个分区之间或者上面设有至少一个压紧元件(28)。在每个铁轨支承区域(16)内所述轨枕体(12)在相邻的铁轨支承面(18)之间的所述空隙的两侧不需要加固元件。
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公开(公告)号：CN101389810A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006168.1
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔
摘要： 本发明公开了用于铁轨扣件锚定装置的封板和枕木制造方法。所述封板(2)与铁轨扣件锚定装置(1)一起使用，当具有头部(1A)和茎部(100)的所述锚定装置(1)使用时，所述茎部(100)从所述头部(1A)延伸出并伸入混凝土枕木中，其中，当所述茎部(100)插入混凝土枕木时，所述封板(2)遍布所述头部(1A)的下面，从而防止了混凝土进入所述锚定装置(1)的所述头部(1A)，并被固定在枕木的表面上；其中，所述封板(2)的主表面设置有用于接纳铁轨扣件的一部分的至少一个扣件座部分(25)，当枕木处于使用状态时，所述主表面处于最上方。本发明还公开了一种带有至少一个插埋于其中的铁轨扣件锚定装置(1)的混凝土枕木的制造方法。
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公开(公告)号：CN106758563A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710121206.3
申请日：2017-03-02
申请人： 兰州理工大学
摘要： 用于无砟轨道新旧混凝土粘结的轨枕构造及施工方法，轨枕在横断面上可分为上下两部分，上部分1为一长为l1，高为h1矩形，枕轨放坡的下部分2为一上边长下边短的等腰梯形，即在轨枕下部采用向内侧放坡的底面放坡部位侧面4的坡度为1:1；等腰梯形上边的长度为l1，下边的长度为l2；轨枕底面5的横向长度l2控制在8~10cm，下部分2的高度h2为h2=(l1‑l2)/2，则轨枕横断面上的总高度h3为h3=h1+h2。方法为：（1）轨枕模具的制作；（2）对于轨枕内部的钢筋及轨枕间连接的桁架钢筋；（3）浇筑轨枕混凝土；（4）整体道床板的钢筋按设计图纸进行加工；（5）进行整体道床板的钢筋绑扎；（6）进行整体道床板的混凝土浇筑；（7）对混凝土进行养护；（8）拆卸模板、工具轨。
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公开(公告)号：CN104775336B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410520987.X
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔 , 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 约泽夫·内维达尔 , 马丁·索美赛特 , 保罗·休利特 , 克里斯多佛·加德纳
摘要： 用于保持铁轨紧固扣件（3）的锚定装置（1）为适于在混凝土枕木上铸造的类型，具有头部(1A)和茎部(100)，茎部(100)从头部(1A)的下方向下延伸以嵌入混凝土枕木中，并且头部(1A)包括两个互相连接且隔开的壁（10）以及扣件连接表面（11），壁（10）适于接收被保持的铁轨紧固扣件（3）的一部分，扣件连接表面由所述壁（10）支撑，当扣件（3）压在铁轨上时，扣件连接表面（11）界定适于将铁轨紧固扣件（3）保持在工作状态的扣件结合机构(110A，110B)，装置（1）的其它区域不适于接合铁轨紧固扣件（3）。当装置（1）在其工作方位，头部的底侧朝下，若从上往下看，将看不到装置（1）的扣件连接表面（11）；若从下往上看，则可看到装置（1）的扣件连接表面（11）。
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公开(公告)号：CN104631229A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510104503.8
申请日：2015-03-11
申请人： 鞍山华强混凝土轨枕有限公司
摘要： 本发明属于冶金工矿企业用混凝土枕木技术领域，尤其是涉及一种小半径曲线混凝土轨枕组件，包括小半径曲线轨枕，设置在此小半径曲线轨枕上的上股钢轨和下股钢轨，设置在下股钢轨外侧的护轨，其特征在于小半径曲线轨枕顶面设有两个带有挡肩的垫板槽，上股钢轨的外侧设有上股轨撑，上股钢轨的底部设有上股垫板，此上股垫板的底部设有上股缓冲胶垫，在上股钢轨的内侧设有轨距调整块，设置在下股钢轨外侧的护轨为可调式护轨，下股钢轨的内侧还设有轨距调整块。本发明的小半径曲线混凝土枕组件木采用混凝土结构，使轨道结构稳定性更强，机车行驶的安全系数大幅度提高，同时节省木质材料，安全环保，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107503247A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710655911.1
申请日：2017-08-03
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： E01B1/002 , E01B3/28 , E01B19/003
摘要： 本发明公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕包括轨枕主体以及埋设在所述轨枕主体中的活塞式颗粒阻尼元件；所述轨枕主体的上表面设置有承轨槽；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述轨枕主体之间经金属丝连接固定。本发明的优点是，设置在轨枕主体内的活塞式颗粒阻尼元件可以吸收并消耗轨枕主体的振动能量；将活塞式颗粒阻尼元件埋设在轨枕主体内部相当于增加了活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的阻尼，使得活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕可以耗散掉轮轨作用产生的振动能量，起到了减振隔振的作用。
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公开(公告)号：CN101389811B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200780006169.6
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔 , 马丁·索美赛特 , 保罗·休利特 , 克里斯多佛·加德纳
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本发明公开了一种轨下垫板(4)，该垫板(4)包括两个与轨座部分(43)为一体的直立部分(46)，该两个直立部分(46)沿所述轨座部分(43)的相对的两个边缘形成、但只沿所述边缘的中央部分伸出。优选地，所述直立部分(46)与所述轨座部分(43)的连接方式为可拆分式。
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公开(公告)号：CN102482149A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037645.2
申请日：2010-09-30
申请人： 韩国铁道技术研究院
CPC分类号： E01B3/28 , C04B28/04 , C04B28/082 , C04B2111/0031 , Y02W30/94 , C04B18/141 , C04B18/142 , C04B7/02
摘要： 揭示一种使用熔渣副产物的重质混凝土组合物，包含：以100重量份的高快固水泥计，磨细的粒状鼓风炉渣；用作细骨料的慢冷电弧炉氧化渣或雾化钢渣；粗骨料；水；以及化学掺合料。因而，此重质混凝土组合物含有大量的作为炼铁及炼钢过程中的副产物的钢渣及鼓风炉渣，由此显著地减少二氧化碳排放量并使废料资源的循环利用最大化，以便保护自然环境。结果，可以制得环保的重质混凝土产品。
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