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公开(公告)号：CN107795516A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710618600.8
申请日：2017-07-26
申请人： 富士通将军股份有限公司
发明人： 泽田大贵
CPC分类号： F01D5/141 , F01D5/16 , F04D29/384 , F04D29/681 , F05D2240/304 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2300/43 , F24F1/0029 , F24F13/24 , F04D29/666
摘要： 本发明的轴流风扇具备：轮毂；多个叶片，其设置在所述轮毂的周向上；切口部，其在所述叶片的、旋转方向上的前缘部相反侧的后缘部形成为从所述后缘部向所述前缘部延伸，该切口部将该后缘部分为外周侧后缘部和内周侧后缘部；第一槽部，其在所述外周侧后缘部沿着所述外周侧后缘部而设置，该第一槽部包括在所述叶片的厚度方向上贯通并向所述前缘部延伸的多个槽；以及第二槽部，其在所述内周侧后缘部沿着所述内周侧后缘部而设置，该第二槽部包括在所述叶片的厚度方向上贯通并向所述前缘部延伸的多个槽，从所述轮毂的旋转轴方向观察，所述第一槽部的槽和所述第二槽部的槽的形状彼此不同。
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公开(公告)号：CN107532479A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580076437.6
申请日：2015-12-08
申请人： 西门子公司
发明人： K.卡道 , J.A.帕斯夸尔-古铁雷斯 , A.沙马
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 本发明公开了一种涡轮发动机（80）部件，诸如，叶片（92）、静叶（104、106）、环形段110、耐磨表面120或者过渡件（85），所述涡轮发动机部件具有切割至所述部件的热障涂层（TBC）的外表面中的分叉的设计槽特征（EGFs）（403、404、418、509、511、512）。在一些实施例中，EGF平面形态样式限定邻接的外六边形（560、640、670、690、710）。在一些实施例中，EGF样式在每个外六边形（560、640、670、690、710）内进一步限定邻接的内多边形（570、580、590、600、610、680、682、700、702、704、705、720）。EGF样式（506、507、508）内的至少三个相应槽段（509、511、512）以多分叉的形式会聚在每个相应外六边形顶点（510、564）或者内多边形顶点（574、564、604、614）处，使得随着应力（σA）在每个连续的顶点连接点处分叉（σB、σC），引起裂纹的应力以级联的方式衰减。
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公开(公告)号：CN107849934A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680010551.3
申请日：2016-02-17
申请人： 西门子公司
发明人： 加里·B·梅里尔 , 小乔纳森·E·希佩尔 , 科拉·希契曼
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 在熔模铸造期间通过在铸造模具(152)内使用陶瓷壳插入件(130)在用于燃气涡轮发动机的部件比如叶片(92)、轮叶(104、106)、环区段(110)或过渡件(85)中的铸件中形成冷却通道(99、105)。形成在陶瓷壳插入件(130)中的陶瓷柱(134)的轮廓与部分完成的冷却通道(156)的对应轮廓相符合。柱(134)在超合金部件的铸件之后被移除以形成部分完成的冷却通道，随后通过沿着冷却通道路径移除剩余的超合金材料来完成部分完成的冷却通道。
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公开(公告)号：CN106536861A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580025226.X
申请日：2015-05-13
申请人： 诺沃皮尼奥内股份有限公司
CPC分类号： F01D11/122 , F01D5/286 , F01D5/288 , F05D2220/32 , F05D2230/12 , F05D2230/21 , F05D2230/31 , F05D2250/11 , F05D2250/13 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2300/175 , F05D2300/177 , F05D2300/20
摘要： 一种涡轮机的构件，包括：构件的本体及覆盖结合层(404)且由可磨损陶瓷材料制成的顶层(402)；构件的基面具有图案化突出部(414)，且通过用于形成结合层(404)和顶层(402)的两个覆盖步骤，构件的顶面也具有图案化突出部(410)。基面的图案化突出部可以以不同的方式获得，例如铸造，铣削，磨削，放电加工或添加制造。图案化突出部属于涡轮机的可磨损密封件，且可最佳地成形和确定大小。(406)，覆盖本体(406)的基面的结合层(404)，以
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公开(公告)号：CN106232944A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580021170.0
申请日：2015-02-19
申请人： 西门子能源公司
发明人： 李经邦 , 谭国汶 , G.S.阿扎德 , 高志宏 , N.希奇曼 , D.G.桑索姆 , B.L.奥尔蒙 , J.E.小施珀 , C.施利希 , G.B.梅里尔 , D.措瓦 , R.苏布拉马尼安
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 用于涡轮发动机的涡轮机和压缩机壳体可磨耗部件实施例，其带有在平面形态样式中复合的槽和竖直突出的多排脊，从而建立上部磨损区和下部磨损区。下部磨损区减少、转向和/或阻挡叶片末端下游的气流泄漏，同时上部磨损区通过比下部区更易磨耗被优化以最小化叶片末端间隙和磨损。下部磨损区中的细长第一脊终止在连续表面平台中。由槽分开的多个第二脊或尖突从平台突出，从而形成上部磨损区。第二脊中的每一个均具有比平台平面形态横截面小的平面形态横截面和比第一脊高度小的高度。第二脊的一些实施例具有间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸，所述间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸被选择成在与涡轮叶片末端接触时用于剪切。
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公开(公告)号：CN105683585A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201580002421.0
申请日：2015-01-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F04D25/06 , F04D25/082 , F04D29/281 , F04D29/289 , F04D29/4226 , F05D2250/181 , F05D2250/294 , H02K7/003 , H02K7/14 , H02K9/06 , H02K9/26 , H02K9/28
摘要： 离心式多叶片送风机具有电动马达(12)、以及通过电动马达进行旋转而向径向外侧吹出空气的叶轮(14)。叶轮(14)的主板(141)在主板(141)的厚度方向上的电动马达(12)侧的一个面(141a)上具有凹凸部(146)。在电动马达的内部通过的空气与一个面(141a)接触。凹凸部(146)的表面形状形成为，在凹凸部(146)的整个表面中，朝向电动马达径向的内侧的面的延展表面积比将凹凸部(146)的表面形状假定为无凹凸的平滑面的假想平滑面(PLsm)大。
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公开(公告)号：CN106232944B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201580021170.0
申请日：2015-02-19
申请人： 西门子能源公司
发明人： 李经邦 , 谭国汶 , G.S.阿扎德 , 高志宏 , N.希奇曼 , D.G.桑索姆 , B.L.奥尔蒙 , J.E.小施珀 , C.施利希 , G.B.梅里尔 , D.措瓦 , R.苏布拉马尼安
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 用于涡轮发动机的涡轮机和压缩机壳体可磨耗部件实施例，其带有在平面形态样式中复合的槽和竖直突出的多排脊，从而建立上部磨损区和下部磨损区。下部磨损区减少、转向和/或阻挡叶片末端下游的气流泄漏，同时上部磨损区通过比下部区更易磨耗被优化以最小化叶片末端间隙和磨损。下部磨损区中的细长第一脊终止在连续表面平台中。由槽分开的多个第二脊或尖突从平台突出，从而形成上部磨损区。第二脊中的每一个均具有比平台平面形态横截面小的平面形态横截面和比第一脊高度小的高度。第二脊的一些实施例具有间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸，所述间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸被选择成在与涡轮叶片末端接触时用于剪切。
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公开(公告)号：CN105683585B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201580002421.0
申请日：2015-01-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F04D25/06 , F04D25/082 , F04D29/281 , F04D29/289 , F04D29/4226 , F05D2250/181 , F05D2250/294 , H02K7/003 , H02K7/14 , H02K9/06 , H02K9/26 , H02K9/28
摘要： 离心式多叶片送风机具有电动马达(12)、以及通过电动马达进行旋转而向径向外侧吹出空气的叶轮(14)。叶轮(14)的主板(141)在主板(141)的厚度方向上的电动马达(12)侧的一个面(141a)上具有凹凸部(146)。在电动马达的内部通过的空气与一个面(141a)接触。凹凸部(146)的表面形状形成为，在凹凸部(146)的整个表面中，朝向电动马达径向的内侧的面的延展表面积比将凹凸部(146)的表面形状假定为无凹凸的平滑面的假想平滑面(PLsm)大。
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公开(公告)号：CN105378294A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480032713.4
申请日：2014-02-05
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 托马斯·沃克
CPC分类号： F04D29/545 , F02C3/045 , F02C6/08 , F04D19/02 , F04D29/541 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/183
摘要： 本发明提供一种压缩机及燃气轮机。该压缩机具备：转子外壳(3)，从外周侧包围以旋转轴线为中心旋转的转子，且在与转子之间划定形成空气(A)的主流路；抽气室外壳，设置于转子外壳(3)的外周侧，且经由沿周向延伸而形成的槽(13)来划定形成与上述主流路连通的抽气室；及抽气配管(15)，从外周侧与该抽气室外壳连接，且在内侧形成有将上述抽气室内的空气(A)引到外部的抽气流路，在形成有朝向上述主流路的开口部(13a)的所述槽(13)内，在与设置有抽气配管15的位置相对应的所述开口部(13a)的周向(Dc)的位置形成有所述开口部(13a)的开口面积局部大于另一周向(Dc)的位置的大开口部(20)。
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公开(公告)号：CN102753833A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080060067.4
申请日：2010-10-12
申请人： 诺沃皮尼奥内有限公司
CPC分类号： F04D29/023 , F01D11/122 , F04D29/162 , F04D29/441 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2300/17 , F05D2300/173 , F05D2300/43 , F05D2300/432 , F05D2300/434
摘要： 具有固定部件(48)、旋转部件(32)以及多个脊(72)的机器及其制造方法，其中，固定部件(48)包括带有平滑表面的部分，旋转部件(32)被构造成相对于固定部件旋转，旋转部件(32)直接面向固定部件的该部分，多个脊(72)形成于固定部件(48)的直接面向旋转部件(32)的部分上，多个脊(72)由被构造成不能在超过1000℃的温度下起作用的可磨材料制成。
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