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    废热回收系统、具备该废热回收系统的船舶以及废热回收方法
    2.
    发明授权
    废热回收系统、具备该废热回收系统的船舶以及废热回收方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN108027135B

    公开(公告)日：2019-07-12

    申请号：CN201780001687.2

    申请日：2017-06-05

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 末野智 ,  松下浩市

    IPC: F22B1/18 ,  B63J3/02

    CPC classification number: F22B1/18 ,  B63J3/02 ,  Y02T10/166 ,  Y02T70/72

    Abstract: 废热回收系统具备：废气经济器(3)，从自舶用主机引导的废气流动的上游侧朝向下游侧配置有高压蒸汽产生器(3a)和低压蒸汽产生器(3b)；第一辅助锅炉(5a)，具有第一蒸汽锅筒(5a2)；第二辅助锅炉(5b)，其具有第二蒸汽锅筒(5b2)；第一循环流路，以将第一蒸汽锅筒(5a2)用作第一蒸汽产生器(3a)的汽水分离器的方式连接；第二循环流路，以将第二蒸汽锅筒(5b2)用作第二蒸汽产生器(3b)的汽水分离器的方式连接；第三循环流路，以将第二蒸汽锅筒(5b2)用作高压蒸汽产生器(3a)的汽水分离器的方式连接；以及切换阀(TV1～TV3)和止回阀(CV1～CV6)，将第一循环流路设为非流通状态而将第三循环流路设为流通状态。

    一种利用汽车加热器进行加热保温的装置
    3.
    发明授权
    一种利用汽车加热器进行加热保温的装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN107905913B

    公开(公告)日：2019-07-05

    申请号：CN201711311995.3

    申请日：2017-12-11

    Applicant: 宁波高新区若水智创科技有限公司

    Inventor： 戴维峰

    IPC: F02G5/00 ,  B60P3/00

    CPC classification number: Y02T10/166

    Abstract: 本发明一种利用汽车加热器进行加热保温的装置，包括热量收集传输装置、操控系统和特制车厢；所述的热量收集传输装置包括鼓风机、风管、加热器、两根热气管；所述的操控系统包括显示屏控制器、气门阀装置、温度传感器、压力传感器；所述的特制车厢包括车厢、移门、履带门；在不消耗能源的前提下，将汽车发动机产生的热量再利用传输给特制的车厢，使车厢内达到控温控压的有益效果，利于保温运输人和物，造福人类。

    一种热动力系统
    4.
    发明授权
    一种热动力系统 失效

    公开(公告)号：CN106640413B

    公开(公告)日：2019-06-25

    申请号：CN201610849650.2

    申请日：2016-09-23

    Applicant: 熵零股份有限公司

    Inventor： 靳北彪

    IPC: F02G3/02 ,  F02G5/04 ,  F02G5/02 ,  F02G5/00

    CPC classification number: Y02T10/166

    Abstract: 本发明公开了一种热动力系统，包括气缸活塞机构，在气缸活塞机构上设置充气口和排气口，在充气口处设置充气阀，在排气口处设置排气阀，依次连通的工质源、相混加热器和燃烧室，燃烧室设置在气缸活塞机构外，燃烧室经充气口与气缸活塞机构的气缸连通，在气缸活塞机构的机体上设置机体冷却流体通道，在气缸活塞机构的排气道上设置排气冷却流体通道，在燃烧室上设置燃烧室冷却流体通道，机体冷却流体通道、排气冷却流体通道和燃烧室冷却流体通道串联连通且定义为三联合冷却流体通道，三联合冷却流体通道与相混加热器连通。本发明所公开的热动力系统结构简单且能够有效利用发动机的余热。

    发动机系统
    6.
    发明授权
    发动机系统 失效

    公开(公告)号：CN106032783B

    公开(公告)日：2019-01-29

    申请号：CN201510108817.5

    申请日：2015-03-12

    Applicant: 日立汽车系统(苏州)有限公司

    Inventor： 胥刘智

    IPC: F02M31/087 ,  F02G5/02 ,  F02N19/04 ,  F02B29/04

    CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/166

    Abstract: 一种发动机系统，能够在启动初期利用在燃烧室中燃烧后的尾气对进气进行加热，从而能在发动机启动初期提高进气温度、加快暖机速度并降低污染物的排放。所述发动机系统包括中冷器，该中冷器具有中冷器本体、空气进入口、空气排出口、尾气进入口及尾气排出口，在中冷器本体的内部设置有多条空气流动管道和多条尾气流动管道，各条空气流动管道及各条尾气流动管道分别平行贴合设置，在位于催化器的尾气流动方向上游侧的第一管道的中途分岔形成有尾气分岔管，在位于催化器的尾气流动方向下游侧的第二管道的、靠所述催化器一侧的第一位置处，设置有尾气回流管，在第二管道的、比第一位置更远离催化器一侧的第二位置处设置有尾气排放管。

    高效的电热冷三联供系统
    7.
    发明授权
    高效的电热冷三联供系统 有权

    公开(公告)号：CN104421044B

    公开(公告)日：2018-08-28

    申请号：CN201310393110.4

    申请日：2013-09-03

    Applicant: 毛如麟 ,  格雷厄姆·肖

    Inventor： 毛如麟 ,  乐平 ,  赵长义 ,  杨光梅 ,  舒征东 ,  陆韬 ,  格雷厄姆·肖 ,  久多·博罗希尼 ,  蒋荣荣

    IPC: F02G5/00 ,  F02G5/02 ,  F25B27/02

    CPC classification number: Y02A30/274 ,  Y02T10/166

    Abstract: 本发明涉及一种电热冷三联供系统。包括燃气发电机组、燃气、市电电网、吸收式溴化锂冷冻机组、热泵型离心式冷冻机组、蓄热罐、蓄冷罐、水槽，其特征在于：燃气发电机组的中温排放余热并接入吸收式溴化锂冷冻机组的吸收器和热水总管，燃气发电机组的燃烧排放烟气接入SCR装置，SCR装置的热水管并接吸收式溴化锂冷冻机组的吸收器和热水总管，燃气发电机组的低温余热水接热水总管，燃气发电机组的电力输出分接市电电网和热泵型离心式冷水机组，本发明的优点，燃气发电机组的烟气回收及其从较低温度到较高温度的余热全部利用，一次能源的梯级利用充分保证系统综合能源利用效率达到80%及以上水平，大幅削减CO2排放且降低NOx等污染物排放。

    地下能源开发耦合系统
    8.
    发明公开
    地下能源开发耦合系统 无效

    公开(公告)号：CN108375228A

    公开(公告)日：2018-08-07

    申请号：CN201611029475.9

    申请日：2016-11-22

    Applicant: 辽宁东鹰新能源科技股份有限公司

    Inventor： 刘梦波 ,  牛建荣

    IPC: F24T10/00 ,  F24D3/18 ,  F25B30/06 ,  F25B15/00 ,  F02B63/04 ,  F02G5/02

    CPC classification number: Y02B10/40 ,  Y02B30/625 ,  Y02E10/10 ,  Y02T10/166 ,  F24D3/18 ,  F02B63/04 ,  F02G5/02 ,  F25B15/00 ,  F25B30/06

    Abstract: 地下能源开发耦合系统属于新能源车技术领域，尤其涉及一种地下能源开发耦合系统。本发明提供一种自动化程度高的地下能源开发耦合系统。本发明包括分布式能源子系统、风光互补控制器、蓄电池组、水位控制器、潜水泵、集水器和地下水源热泵子系统，分布式能源子系统包括燃气机、发电机、冷凝换热器、吸收式热泵；地下水源热泵子系统包括地下水源热泵、汽水换热器、地下水管道、回水管道的供热管道废气排放管道；天然气燃烧带动发电机，发电机发电做为地下水源热泵的电源；同时燃气机产生的烟气进入吸收式热泵，吸收式热泵制备出的热量为建筑物供热；吸收式热泵排放出的烟气尾气排放到冷凝换热器。

    利用内燃机余热的活塞温差发电装置
    9.
    发明授权
    利用内燃机余热的活塞温差发电装置 失效

    公开(公告)号：CN106677921B

    公开(公告)日：2018-07-06

    申请号：CN201710192323.9

    申请日：2017-03-28

    Applicant: 吉林大学

    Inventor： 苏岩 ,  王耀东 ,  解方喜 ,  洪伟 ,  韩永强 ,  李小平 ,  姜北平 ,  许允 ,  邵珠杰 ,  赵海平

    IPC: F02G5/00 ,  F02F3/00 ,  H02N11/00 ,  H02J7/00

    CPC classification number: Y02T10/166

    Abstract: 本发明公开了一种利用内燃机余热的活塞温差发电装置，包括热电模块(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、负载(5)、散热肋片(6)。热电模块(1)的热端紧贴活塞内部上顶面(7)，冷端面上安装有散热肋片(6)，热电模块(1)利用活塞内部上顶面(7)和活塞内部气体之间的温差进行发电，热电模块(1)产生的电能经过集成稳压电路(2)进行稳压，进而为超级电容蓄能装置(3)进行稳压充电，升压降压DC/DC电路(4)使超级电容蓄能装置(3)的输出电压保持稳定，为负载(5)提供稳定的输入电压。本发明不影响内燃机正常工作，解决了活塞内部狭小空间的供电问题，为活塞优化设计提供电能支持。

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