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公开(公告)号：CN112969639B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201980071313.7
申请日：2019-09-30
申请人： 列奥纳多股份公司
发明人： 恩里科·贝卢西 , 米凯莱·阿拉 , 弗朗切斯科·德多梅尼科
IPC分类号： B64D15/16 , B64D15/12 , B64C27/473
摘要： 描述了一种用于具有悬停能力的飞行器的旋翼的桨叶，该桨叶包括：具有第一外表面的主体；以及用于除冰的除冰系统；除冰系统又包括：设置在主体的至少一个外表面上的、由形状记忆材料形成的第一层，该形状记忆材料能激活以根据温度相关量改变其形状；除冰系统的特征在于其包括第二覆盖层，该第二覆盖层限定了桨叶的第二外表面的至少一部分，冰沉积在该部分上；放置在第一层的在主体的相反一侧的顶部上的第二层可在第一层的作用下选择性地移动，从而对冰施加机械作用并将其从桨叶中除去，并且该第二层适于保护第一层免受外部物质的影响。
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公开(公告)号：CN112706928B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011482744.3
申请日：2020-12-16
申请人： 武汉航空仪表有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机防除冰技术领域，涉及一种尾桨集流环及其控制方法和直升机。本发明尾桨集流环包括步进电机(1)、蜗轮蜗杆机构(2)、控制板(3)、凸轮机构(4)、导线(5)、电刷盒外罩(6)、电刷组件(8)、导电环组件(9)、外罩(10)及动子组件(11)。本发明通过检测电刷与导电环的接触电阻，自动判断并调整电刷与导电环的接触状态。与传统直升机尾桨集流环相比，本尾桨集流环采用控制板及机械机构控制电刷与导电环的接触状态，利用接触电阻与接触压力成正比特性，完成对电刷与导电环接触状态的自动诊断和传输性能的自动调整。尾桨集流环具有优良的传输性能，较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110920903B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201911248168.3
申请日：2019-12-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种舱门通风口盖除冰机构，包括与舱门结构铰接的驱动轴，驱动轴一侧平行设置有传动轴，驱动轴外圆周固定连接有上曲柄，传动轴上固定连接有下曲柄和通风口盖，上曲柄和下曲柄位置对应，通过连杆将二者连接，传动轴与支撑曲柄中部区域铰接连接，支撑曲柄上端铰接有支座，支座与舱门结构固定连接，支撑曲柄底部连接有滚轮，滚轮一侧设有敲击支座，敲击支座与舱门结构固定连接，传动轴与压缩弹簧组件一端铰接连接。该机构除了可以实现通风口盖的正常开启外，还可以在结冰状态下，改变通风口盖的初始运动方向，使通风口盖的运动方向更利于破冰，并设有敲击机构，进一步提高通风口盖的除冰能力，从而保证通风口盖在结冰状态下也可以正常打开，有效降低了舱门无法正常开启的概率。
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公开(公告)号：CN116513462B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310529484.8
申请日：2023-05-11
申请人： 威海嘉瑞光电科技股份有限公司
发明人： 汪俊朋
IPC分类号： B64D15/04 , B64D15/10 , B64D15/16 , B64D47/08 , B64C27/08 , B64C39/02 , B08B1/00 , B64U10/14 , B64U20/87 , G01W1/08 , B64U101/35
摘要： 本发明公开了一种气象探测用的无人机，涉及到气象探测设备领域，其包括无人机，所述无人机的顶侧环形等距的设有四个驱动轴，所述驱动轴上设有多个旋翼，所述无人机的顶侧安装有气象探测仪，所述无人机的底侧安装有摄像机，所述摄像机上设有镜头，所述摄像机的两侧均设有起落架。需要说明的是，在本发明实施例中，通过旋翼除冰装置和横向清理杆的合理配置，能够对旋翼的顶侧和底侧均进行有效的除冰，同时能够对无人机机身的冰进行刮除；两个纵向清理杆能够对无人机两侧的冰进行刮除，进而使得无人机在飞行时能够及时的除冰，保证无人机的正常飞行；另外，刮杆能够对镜头进行清理，从而使得镜头能够保持洁净，进而保证气象探测工作的正常进行。
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公开(公告)号：CN113086211B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110629972.7
申请日：2021-06-07
摘要： 本发明适用于除冰技术领域，提供了一种电热分割区域机械除冰装置和除冰方法，其中除冰装置包括：多个电热元件，多个电热元件呈阵列式排布；多个振动元件，每个振动元件与每个电热元件的位置一一对应设置；多个电热元件和多个振动元件分布在翼型模型的第一表面和第二表面上，其中，第一表面和第二表面构成了翼型模型的前缘区域，且第一表面和第二表面由前缘线分开；第一表面和第二表面的上表面具有蒙皮，多个电热元件嵌入蒙皮内部，多个振动元件安装于蒙皮内表面上。通过本发明将整块冰分割成小冰块，然后再对每个小冰块进行振动除冰，其除冰效率高，而且没有残留冰的出现，除冰效果好。
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公开(公告)号：CN113086156A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110378472.0
申请日：2021-04-08
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种具有除冰功能的翼型前缘及翼型前缘的制备方法。该翼型前缘包括：内层蒙皮、复合材料层和外层蒙皮；所述外层蒙皮和所述内层蒙皮为大小相同的矩形金属面板，所述外层蒙皮和所述内层蒙皮之间为所述复合材料层，所述外层蒙皮和所述复合材料层之间烧结一层导热导电墨水，并在所述内层蒙皮中与所述复合材料层不接触的表面上排布压电振子。本发明的翼型前缘可以提高除冰效果。
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公开(公告)号：CN112977835A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110512807.3
申请日：2021-05-11
摘要： 本发明适用于防除冰技术领域，提供一种防溢流装置，包括设置在机翼迎风面的狭缝、至少一个气密舱、排气管和引射口；气密舱设置在狭缝的下方；排气管的一端伸入气密舱内，另一端连接引射口；引射口设置在气动表面无液态水直接收集区域的吸力峰或高风速表面。本发明在机翼迎风面开设狭缝，结合人工层流控制中针对机翼的吸气方案，将溢流水吸入狭缝下的气密舱中，将溢流水和气体混合后再通过引射口将其排出，而引射口设置在气动表面无液态水直接收集区域的吸力峰或高风速表面，如机翼最大厚度处，排出的水滴不会再与气动壁面相碰撞，避免了水滴再次发生结冰的情况；同时，切向排出的气体也不会增加飞机飞行的阻力，不会对气动性能造成不利影响。
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公开(公告)号：CN111204462A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911142465.X
申请日：2019-11-20
申请人： 古德里奇公司
摘要： 一种被动式防结冰和/或除冰装置可以包括疏冰外层，所述疏冰外层被配置为通过防止冰附着到所述外层来防止冰在所述外层上形成和/或堆积。所述装置可以包括背衬膜，其附接到所述疏冰外层的底侧；和粘合剂，其在所述背衬膜相对于所述疏冰外层的相对侧上附接到所述背衬膜。
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公开(公告)号：CN106697299A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710150239.0
申请日：2017-03-14
申请人： 洛阳翰翔航空科技有限公司
摘要： 一种无人飞行器除冰、防雷击装置，是适用于无人机的飞行安全装置。本发明中的超声波控制器（2）通过导线向压电陶瓷片（5） 施加交流电压，通过压电陶瓷片（5）的逆压电效应使振荡弹性体（4）产生驻波或行波振荡变形，该变形对飞行器上的结冰层施加超声波机械作用力，从而使冰层破裂并在风动力作用下脱落。逐段连接的振荡弹性体（4）与尖状的放电刷（9）相连，在遭受雷击时，为雷击电流提供良好的导电通道，可避免对无人机造成大的损坏。本发明的无人飞行器、防雷击装置，具有除冰效果好、防雷击，结构设计简单紧凑、重量轻及完全不影响无人机的气动外形等特点。
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公开(公告)号：CN101939222A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200980104160.8
申请日：2009-02-04
申请人： 空中客车营运有限公司
CPC分类号： B64D15/16 , B64D33/02 , B64D2033/0213 , B64D2033/0233 , F02C7/047 , F02C7/055 , Y02T50/672
摘要： 本发明涉及一种用于安装在飞机发动机的进气口或进气通道的壳体上的发动机进气活门(K)，其具有第一端(E1)和与第一端相对设置并沿进气活门的纵向(L)与第一端隔开的第二端(E2)，其中所述纵向(L)在正常使用时与流入发动机的空气流动方向(S)相反地定向，所述发动机进气活门具有：进气活门基体(1)，具有用于铰链连接的连接装置，以便铰链式地将进气活门基体(1)连接到进气口或进气通道的壳体上，所述连接装置具有沿第二端(E2)延伸的旋转轴线(A)；在结构上与进气活门基体(1)集成的进气活门延长部(2)，该进气活门延长部具有第一和第二侧部件(5、6)，所述第一和第二侧部件分别在进气活门(K)的两个彼此相对设置并沿纵向(L)延伸的侧边缘(1a、1b)上从所述进气活门基体(1)出发延伸；多个横梁(11)或多个纵梁，所述横梁或纵梁设置在发动机进气活门(K)的前部区域中。
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