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公开(公告)号：CN111755721B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202010350433.5
申请日：2020-04-28
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/0662 , B60L50/70
摘要： 本发明提供了一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置及控制方法，包括储水箱体以及与储水箱体连通的进水管、排水组件、雾化组件、排气组件以及控制器；所述进水管与燃料电池的排水管连接；所述排气组件用于将夹杂在燃料电池尾排水中的水蒸汽排出至储水箱体外；所述雾化组件用于对储水箱体内的燃料电池尾排水雾化并排出至储水箱体外；所述排气组件设置在排水组件以及雾化组件的上方。本发明所述的一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置对尾排水进行合理的收集与排放，解决了冬季燃料电池车辆在红绿灯路口停车等待时尾排水直接流向地面造成该区域路面积水结冰的问题。
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公开(公告)号：CN117009222A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310865833.3
申请日：2023-07-14
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于结构化需求的汽车电控系统测试用例智能生成方法，包括如下步骤：结构化测试需求生成；结构化测试需求解析；结构覆盖度选取；变量赋值方式选取；初始状态框及输入信号框处理；判断当前路径下是否含条件判断框；测试步骤基准库生成；输入变量取值提取及条件取值到输入变量取值的转化；判断当前路径下是否含其他条件判断框及判定间是否存在耦合；其余条件判断框处理及测试步骤补充及组合处理；期望结果提取；其他路径涉及的条件判断框和期望结果处理；结构化需求不含分支结构的测试步骤生成；用例编号生成；测试目的生成；用例简述生成。采用本方案，满足高效、高覆盖度、高质量的测试用例开发的需求。
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公开(公告)号：CN116990035A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310940377.4
申请日：2023-07-28
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种自动驾驶汽车功能安全测试用超声波传感器遮挡装置，包括：固定支架、转动模块和控制系统。本发明有益效果：本发明在自动泊车辅助驾驶过程中注入超声波雷达遮挡故障，进行整车级功能安全测试中具有较强的可执行性，并且故障注入时机及时间可控性强，实现对自动泊车系统安全目标的验证，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN116953996A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310940431.5
申请日：2023-07-28
IPC分类号： G03B11/04 , H04N23/57 , G03B30/00 , G02B26/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种自动驾驶汽车功能安全测试用自动化前视摄像头遮挡装置，包括固定模块、传动模块、遮挡模块、控制模块。本发明有益效果：本发明专利在具备驾驶辅助系统的车辆上进行功能安全整车级遮挡类故障测试中具有极强的可靠性和可执行性，能够对开启驾驶辅助功能的车辆进行前视摄像头的遮挡，并且可实现自动化遮挡过程，实现对车辆安全目标的验证。
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公开(公告)号：CN116952751A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311211203.0
申请日：2023-09-20
摘要： 本发明公开基于一种电池包损伤测评方法、系统及设备，涉及电池测试技术领域。将待测试电池包沿着预设方向加速到第一预设速度得到加速后的电池包；得到多张电池包碰撞区域图像；根据电池包碰撞区域图像得到电池包壳体涂层刮痕数据和电池包壳体裂痕数据；得到碰撞区域三维数据；根据碰撞区域三维数据得到电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据；根据电池包壳体涂层刮痕数据、电池包壳体裂痕数据、电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据得到电池包BIC伤害值；电池包BIC伤害值用于表征电池包托底测评结果。本发明提高了在复杂碰撞条件下电池包碰撞测试的精准度，实现了对动力电池系统托底后的具体损伤程度的精准评价。
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公开(公告)号：CN111967123B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010613413.2
申请日：2020-06-30
申请人： 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种仿真测试中，由原始数据转换成逻辑场景、最后生成具体测试用例的方法，S1.将采集的带有合理数据标签的原始场景数据输入系统；S2.判断是否存在状态变化；S3.记录场景中目标物的初始位置；S4.将车辆启动后的行驶行为记为“行驶”；S5.判断车辆的行驶行为；S6.将步骤S5记数据切割归纳为逻辑场景组合；S7.将切割归纳后的数据输入编译器生成OpenSCENARIO2.0格式的场景文件；S8.将OpenSCENARIO2.0格式文件输入编译器中，自动生成仿真测试用例。本发明所述的一种仿真测试中仿真测试用例的生成方法，通过对原始场景数据的分析、归纳，可将场景中的目标、元素模块化，数据采集者和使用者可以更快捷地将各类型场景进行归纳与分类，在导入仿真软件时实现统一快速转化。
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公开(公告)号：CN116894369A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310944628.6
申请日：2023-07-31
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种动力电池包底部碰撞仿真模拟方法、系统及电子设备，涉及电数字数据处理技术领域。本发明提供的动力电池包底部碰撞仿真模拟方法，构建电池包模型、台车模型和障碍物模型，并建立地面模型，基于电池包模型、台车模型和障碍物模型形成仿真试验模型，采用仿真试验模型按照设定工况信息进行动力电池包底部碰撞仿真试验，仿真试验过程中能够实时了解到在碰撞过程中电池包的响应情况得到仿真分析结果，以解决现有技术存在的试验方式成本较大，且试验方案也没有相应的法规标准等问题，从而对电池包的安全测试提供新思路。
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公开(公告)号：CN115980391B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310272201.6
申请日：2023-03-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01P21/00
摘要： 本发明涉及测试领域，公开了一种事件数据记录系统的加速度传感器测试方法、设备及介质。该方法包括：在按照GB 39732‑2020中附录D.2的波形对冲击试验台施加冲击波之后，读取并解析待测试事件数据记录系统记录的第一加速度信号以及气囊点爆的第一时刻点T1，在按照GB 39732‑2020中附录D.2的波形对冲击试验台施加冲击波的过程中，获取安装在所述冲击试验台上的第二加速度传感器的第二加速度信号以及所述待测试事件数据记录系统中气囊点爆回路出现电流信号的第二时刻点T2，基于所述第一时刻点T1以及所述第二时刻点T2对所述第一加速度信号以及所述第二加速度信号进行对齐处理。本发明能够实现事件数据记录系统的加速度传感器测试。
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公开(公告)号：CN113725503B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110815505.3
申请日：2021-07-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法，包括电源、上位机、控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组，电源分别为控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组进行供电，控制单元分别与单体采集继电器组、可控电源模块相连，可控电源模块与充电继电器组相连，黏连检测模块分别与可控电源模块、充电继电器组以及连接在可控电源模块与充电继电器组之间的线路相连，单体采集继电器组、充电继电器组均与待测电池包相连。本发明创造所述的一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法解决了现有电池电压一致性效果差的问题。
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公开(公告)号：CN107478517B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710730329.7
申请日：2017-08-23
申请人： 中国汽车技术研究中心
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明提供一种电动汽车用动力电池包挤压试验装置，包括机械系统、液压系统和电气系统；机械系统包括样品放置平台，样品放置平台的一端设有液压缸支撑立柱，另一端设有挤压承重立柱，调整块固定在挤压承重立柱上，在样品放置平台的四个顶角处分别连接有一立柱，样品放置平台通过举升装置进行升降，样品放置平台下方设有一个水池；液压系统包括液压缸和挤压头安装板，液压缸固定在液压缸支撑立柱上，挤压头安装在挤压安装板上，液压缸推杆伸出推动挤压头水平挤压电池。在试验过程中电池起火后，可通过举升装置下降平台到水池中实现灭火；解决了电池包挤压试验过程中发生安全问题时无法采取有效措施控制风险的缺点，提高了试验的安全性和可靠性。
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