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公开(公告)号：CN217602758U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221592698.7
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种消声器及发动机，所述消声器包括一消声器本体；一进气管，包括进气端和排气端，所述排气端连接所述消声器本体；一设置于所述消声器本体内部的尾气净化装置，其包括一金属壳体，在其长度方向内部设置有一空管，所述空管第一端开口，空管第二端封闭，所述空管外侧与所述壳体内侧之间形成催化腔室；所述催化腔室一端设置有进气口，催化腔室另一端设置有出气口，在催化腔室内部设置有贵金属载体。本实用新型有效的减少了在发动机在运行过程当中遇到突然熄火、突然加负载、突然卸负载等状况下没有完全燃烧的混合气体在催化腔室内部的燃烧，避免了贵金属载体被烧蚀导致催化剂失效的情况。
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公开(公告)号：CN217270383U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220144514.4
申请日：2022-01-19
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种油底壳，所述油底壳底部形成储油腔，所述储油腔四周设置有用于防止机油震荡漫出的隔油组件，粗滤器的吸油口位于储油腔内。本实用新型公开的一种油底壳，通过在油底壳的储油腔四周附近增加多级防机油震荡抑制机油吸空结构，在摩托车上下坡时多级隔油筋能够及时阻挡润滑油快速漫出储油腔，同时隔油筋四周保留缺口让机油能快速回流储油腔，保证储油腔机油充足不被吸空。
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公开(公告)号：CN217022750U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202122946175.X
申请日：2021-11-25
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车导流罩及其摩托车，包括摩托车头部导流罩和摩托车尾部导流罩，所述摩托车头部导流罩的前迎风面中间位置沿车身方向向前形成多个破风口，所述摩托车头部总成的左右两侧形成与运动风向一致的导风槽，所述摩托车尾部导流罩左右两侧设置与运动风向一致的导风槽以及迎向运动风向的引流散热孔。本实用新型能够有效的提高摩托车行驶过程的中导流效果，增加散热，减少空气阻力，从而减少燃油消耗及能量浪费，提升动力，减轻整车重量，提升功重比，降低油耗。
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公开(公告)号：CN216951547U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220592444.9
申请日：2022-03-18
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本发明的一种发动机启动双联齿轮，包括主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮通过压盘与与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮端面之间安装有弹性垫圈，所述压盘与主动齿轮之间为圆锥面配合且在压盘周面上设置有环形凹槽，在所述压盘上且位于弹性垫圈端面上设置有储油凹槽，所述储油凹槽设置有油孔与环形凹槽相通，所述弹性垫圈覆盖储油凹槽。本发明通过对双联齿轮中的结构进行改动，增加储油凹槽以及进油孔，能够向主动齿轮与之配合的圆锥面之间进行持续供油，保证了在发动机反冲时产生的打滑力矩的润滑，避免了发动机熄火而曲轴出现瞬时反冲及启动电机、启动齿轮及单向器因受瞬时反冲力矩而被损坏的问题。
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公开(公告)号：CN216943393U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220839329.7
申请日：2022-04-08
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车散热器用防护罩及摩托车，包括：防护罩本体，用于安装于摩托车的散热器且对准散热器的芯体，防护罩本体设有格栅；导流板，设于防护罩本体的侧部，且导流板朝远离防护罩本体的方向倾斜设置。利用防护罩本体对散热器起到防护作用，减小摩托车行驶时前轮夹带的泥沙和碎石击打散热器芯体；格栅可确保外界的冷却风进入散热器内，确保散热器的冷却性能。导流板使防护罩本体的侧部向外扩，从而可聚拢更多的气流，使更多的气流进入散热器，提升散热器的进风量和冷却性能，减小因加装摩托车散热器用防护罩对散热器性能造成的影响，从而可防止摩托车发动机冷却液温度升高，避免导致发动机拉缸，提升发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN216467134U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122167673.4
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
IPC分类号： B60B3/00
摘要： 本实用新型提供的一种轮毂及摩托车，包括轮辋、轮辐和轮毂圈，轮辐的一部分相对于轮辋和轮毂圈在轴向上向外凸出，且向外凸出的最高点超过轮辋的外侧边缘；本实用新型采用轮辐的一部分相对于轮辋和轮毂圈在轴向上向外凸出且向外凸出的最高点超过轮辋的外侧边缘的结构，外凸的结构从视觉上与内侧的传动和支撑结构相平衡，对外观美感具有较大的提高；同时，外凸的结构超出轮辋，在受到冲击力的过程中具有较好的受力分解，增加凸出最高点所承受的垂直弯矩，则在满足承载的同时形成有效的缓冲，提高行走舒适性；对于转矩来说，与通常的轮毂相比，该结构延长转矩传递路径，降低行走顿挫感，增强承载大扭矩的能力；本实用新型解决观感的同时，能够增加承载能力，结构简单，不增加整车成本。
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公开(公告)号：CN215622424U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122169242.1
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
IPC分类号： B62J11/19
摘要： 本实用新型提供的一种线路布置装置及摩托车，包括安装基座和线束卡，安装基座用于安装仪表且设有线束通过孔，线束卡用于约束通过的线束；本实用新型具有较好的集成性，摩托车线束通过线束通过孔并利用线束卡约束，到达指定位置，整体上规整规律，便于查找，且具有外观美感，解决目前摩托车线路布置凌乱，外观美感不好的问题，同时，保证安全驾驶以及维修安装的效率，并且结构简单，不增加整车成本。
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公开(公告)号：CN221900570U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323415325.X
申请日：2023-12-14
申请人： 重庆讯电达数字能源科技有限公司 , 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高压光伏充电电路，该充电电路包括输入控制模块和充放电模块；输入控制模块与光伏板的输出端连接，用于在光伏板输出的电压信号处于可充电范围时接入充放电模块；充放电模块连接在输入控制模块与电池BT1之间，用于将光伏板输出的高压直流电信号转换成低压直流电信号为电池BT1充电。该充电电路能够在检测到光伏板的输出电压处于该充电电路可充电的高压范围时，切换到充放电模块开启大功率充电模式，然后利用充放电模块将光伏板的输出的高压直流电信号转换成低压直流电信号为电池BT1充电；该充电电路能适应家用大功率光伏充电，既能进行家用光伏储能，也能实现储能电源快速光伏充电。
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公开(公告)号：CN221623871U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323568006.2
申请日：2023-12-27
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种摩托车防水挡泥结构，包括置物箱以及位于置物箱下方的发动机，在发动机进气道上通过进气管连接有空气滤清器，所述空气滤清器后表面从后向前倾斜并与置物箱底部外表面间隙配合形成一通风缝隙，在所述空气滤清器后表面上沿车宽方向设置有若干格栅。本实用新型的结构通过改进空气滤清器外表面上的结构，有效解决了车轮卷起的泥水防护问题，保证节气门位置的通风、清洁的作用；同时该结构可减少摩托车上后挡泥板这个部件；从而增大了后置物箱的储物空间，节约了整车开发成本。
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公开(公告)号：CN220204009U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322236017.4
申请日：2023-08-18
申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司
IPC分类号： F02B61/06
摘要： 本实用新型提出了一种发动机及摩托车，涉及发动机领域。本实用新型提出的一种发动机，包括齿轮组，齿轮组包括曲柄连杆部件和至少一个平衡轴，从曲柄连杆部件的一端依次套设平衡主动齿和初级主动齿，平衡主动齿与初级主动齿均采用过盈配合压装至曲柄连杆部件的一端，并对平衡主动齿与初级主动齿进行压并；平衡轴上设有与平衡主动齿啮合的平衡从动齿。通过集成设置齿轮组，将初级主动齿和平衡主动齿集成设置在曲柄连杆部件上，极大减小了空间布局同时，能够分别灵活调整初级主动齿的齿数和平衡轴主动齿的齿数，并且做到不相互影响；进一步将平衡主动齿与初级主动齿均采用过盈配合压装至曲柄连杆部件的一端，并对平衡主动齿与初级主动齿行压并，可以进一步减小整个发动机左右轴向尺寸。
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