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公开(公告)号：CN210264750U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920386486.5
申请日：2019-03-25
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种公路隧道的洞口结构，该隧道的横断面为环形封闭结构，隧道由内而外包括二次衬砌、初期支护以及设置在初期支护拱顶顶部围岩中的超前支护层。本实用新型采用超前支护替代现有的超前管棚进行围岩超前支护，取消了超前管棚支护中的套拱，减少了对大直径钢管和注浆材料的需求，节约了资源，同时取消了管棚施工时施工设备的需求以及施工作业平台，减少了对隧道边坡和仰坡的开挖，降低了对隧道洞口环境的破坏，减少了开挖方量的处理，降低了工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204624534U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520111848.1
申请日：2015-02-16
Applicant: 长安大学
IPC: B65G25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于大体积模型的顶升与运输装置，其包括两个相互平行的轨道，在轨道上设置有运行小车和锁紧机构，在运行小车的侧端设置有水平工作油缸，水平工作油缸的活塞杆通过连接件与运行小车的侧端连接、缸筒通过紧固件与锁紧机构紧固，在运行小车的顶板上用紧固件固定有竖向液压千斤顶，竖向液压千斤顶的缸筒固定在运行小车的顶板上、活塞杆末端通过连接件与顶升组件连接；本实用新型结构设计简单、制造成本低且操作方便，在保证运输安全的同时，控制精度较高，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN204456243U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520111849.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 长安大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管模型沉降试验平台，其是在地基上设置有钢筋混凝土柱阵列，钢筋混凝土柱呈正三角形排布，在每个钢筋混凝土柱的顶部竖向设置有千斤顶，在千斤顶的顶部铺设有钢筋混凝土面板，在钢筋混凝土面板上铺设有土工格栅，在土工格栅的外围设置有底部敞口的水箱，通过土工格栅将水箱的底部封住，在水箱内土工格栅的上表面层叠铺设有土工布和聚乙烯塑料板，在聚乙烯塑料板上铺设有砂垫层和碎石垫层,本实用新型设计思路简单，作用机理明确，试验操作安全可靠，可以为同类水下结构(特别是沉管隧道)的沉降模型试验提供良好的技术支撑。
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公开(公告)号：CN204359506U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420827671.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 本实用新型属于隧道通风试验领域，具体涉及一种隧道通风物理模型试验中的新型阻力格栅，包括边框和格栅组件，所述边框等间距设置有若干用于放置格栅的卡槽；所述格栅组件包括若干个基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅；所述基本格栅为垂直网状结构；所述第一加密格栅为倾斜网状结构，所述第二加密格栅第一加密格栅倾斜角度相同，方向相反。通过选取不同数量的各种格栅，并根据实验情况将基本格栅、第一加密格栅和第二加密格栅进行排序，能够模拟不同的通风阻力。并且，本实用新型中各格栅标准一致，使用、更换方便，结构简单，能够有效满足实验需求。
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公开(公告)号：CN204175314U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420606370.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于隧道保护领域，具体涉及一种寒区隧道保温复合支护系统，尤其涉及寒区隧道洞口段一种带缓冲气垫保温层的防寒保温复合支护系统。本实用新型提供的支护系统包括由内向外设置的注浆锚杆、初期支护、缓冲气垫保温层和二次衬砌，所述缓冲气垫保温层包括由内向外设置的防水层、气垫层、隔热层。本实用新型结构明确、针对性强，施工工序更加简便，不仅能够有效解决现有寒区隧道存在的问题，而且抗冻融疲劳破坏能力强，服役时间长，运营费用低，节能环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203742646U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320867499.7
申请日：2013-12-23
Applicant: 长安大学
IPC: E21F1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口，其中，导流板包括固定导流板和调节导流板，固定导流板和调节导流板之间通过伸缩带连接，固定导流板固定设置在主通道内的顶壁上，固定导流板的长度与送风口的轴向宽度相等，调节导流板的端部竖向铰接有钢尺的一端，钢尺的另一端穿过主通道顶壁通过调节阀安装在主通道的顶壁外侧，调节阀通过调节钢尺的高度带动调节导流板调节角度。本实用新型使得送风口角度可调节，方便在与隧道轴线成一定夹角的情况下，达到降低能量损失，提高通风效率的效果，有利于进行导流板与隧道轴线呈不同夹角的实验研究，扩大了模拟适用范围，对后期隧道建设有指导意义。
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公开(公告)号：CN203101018U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320065074.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 长安大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道通风模型试验测试系统，所述隧道通风模型试验测试系统包括：风速风压传感器，调理机箱，数据采集卡，显示器，本实用新型通过使用PCI-6224数据采集卡，其功能强、精度高、性能稳为充分发挥NI公司数据采集卡的性能，采用了同样是NI公司的开发平台-LabVIEW，在此基础上研究开发测试调理机箱，使该系统的各项功能、性能要求得到实现，本系统能完成隧道模型中不同断面不同位置处的风压和风速测量，能实时显示采集状态，并保存数据以及对数据进行回放及相应统计分析。系统具有静压计算功能，能根据实时测得的风速风压值计算静压，此外，本实用新型结构简单，操作方便，稳定性和可靠性高，有着很好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN202673321U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201120224452.X
申请日：2011-06-29
Applicant: 长安大学
IPC: E21F1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种公路隧道通风实验模型，其特征在于，包括排风段(11)、短道段(12)、送风段(13)，断面(1；2)位于上行线的送风段(13)，断面(3)位于上行线短道段(12)，断面(4；5)位于上行线的送风段(13)，断面(6；7)位于下行线的送风段(13)，断面(8)位于下行线的送排风短道段(12)，断面(9；10)位于下行线排风段(11)，上行线的排风口与下行线的送风口通过风道相连接，风道中设置风机(15)，上行线的送风口与下行线的排风口通过风道相连接，风道中设置风机(14)。该模型具有资金投入少、安全性高的特点，适用于隧道管理、通风、照明、监控、防灾、维护等领域。
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公开(公告)号：CN2627055Y
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN03219001.8
申请日：2003-05-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种U型桥台柔性搭板，在桥台上设置有一层双层土工格室、下设置有底层单层土工格室，在桥台上双层土工格室与底层单层土工格室之间至少设置有两层中间层单层土工格室。本实用新型利用土工格室加固层的立体结构和加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，在桥梁过渡段设置楔形加固区，采用模量渐变原理，实现刚性桥台和柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成一个平缓的沉降过渡段，消除了桥头跳车现象。固定连接和柔性支撑可严格控制桥台与路基间的差异性沉降，为沉降平缓过渡创造条件。它具有构件规格标准化、安装方便、施工快捷等优点。可在公路桥梁过渡段广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN2627053Y
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN03218998.2
申请日：2003-05-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种桩柱式桥台柔性搭板，在桥台上设置有两层双层土工格室以及双层土工格室下的顶层单层土工格室，在承台或底层地基上设置有底层单层土工格室，在顶层单层土工格室与底层单层土工格室之间至少设置有两层中间层单层土工格室，最下面一层中间层单层土工格室和底层单层土工格室伸入锥坡内。利用土工格室加固层的立体结构和加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，采用模量渐变原理，实现刚性桥台和柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成一个平缓的沉降过渡段，消除了桥头跳车现象。它具有构件规格标准化、安装方便、施工快捷等优点。可在公路桥梁过渡段广泛推广使用。
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