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公开(公告)号：CN110647638B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910882426.7
申请日：2019-09-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM信息的桥梁构件分类编码方法，其包括如下步骤：根据桥梁的BIM信息，获取桥梁模型中所有构件的几何信息和非几何信息；根据所述构件的几何信息和非几何信息，添加类别筛选条件，从所有的所述构件中，筛选出属于同一类别的构件；给每个构件添加IFD编码，且属于同一类别的构件的IFD编码相同；在所有的类别中，给其中一部分类别所包含的构件的各个节段添加EBS编码，给剩余类别所包含的各个构件添加EBS编码，且各个EBS编码互不相同。本发明根据构件的几何信息、非几何信息筛选出同一种类型构件，对同一种类型构件自动批量进行EBS编码，避免了人工逐个手动输入较长的编码参数出现错误的情况，可以提高编码效率和准确率。
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公开(公告)号：CN114918892A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210418505.4
申请日：2022-04-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体涉及一种轨道式桥梁巡检机器人，其包括：主架体、伸缩机构和三个均匀间隔设置的行走装置。其中，每个行走装置均包括：用于抵持在轨道板两侧的驱动轮和抵持轮，驱动轮的直径大于抵持轮的直径，并且驱动轮位于抵持轮的上方，驱动轮与主架体连接；伸缩机构一端与主架体连接，另一端与抵持轮连接，用于调整抵持在轨道板上的压力和与驱动轮之间的间距。能够解决现有技术中的方案在长时间的使用后轨道节段发生变形，或者由于梁体变形、轨道制造焊接时本身就存在形位误差等导致的轨道节段之间没有对齐或扭转，而造成的自动检测机器人无法顺利行驶到下一节段轨道，或者长时间使用会被损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114890750A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210615950.X
申请日：2022-05-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/00 , C04B20/10 , E01D19/14 , E01D101/24
摘要： 本申请涉及混凝土制备技术领域，特别涉及一种高原环境下桥梁主塔用智能温控混凝土及其制备方法。本申请提供的桥梁主塔用智能温控混凝土包括以下质量份的原料：水泥260～360kg/m3，粉煤灰70～100kg/m3，降粘剂50～70kg/m3，粗骨料950～1200kg/m3，细骨料700～850kg/m3，微珠5～15kg/m3，晶核剂5～8kg/m3，外加剂6～10kg/m3，端勾镀铜钢纤维3～6kg/m3，高导热相变微胶囊10～25kg/m3；其中，所述高导热相变微胶囊包括壳层和相变芯材，所述壳层包括聚甲基丙烯酸甲酯、改性浮石和亲油改性纳米石墨烯；所述相变芯材包括正十六烷、正十八烷、正二十烷、增塑剂和抗紫外助剂。本申请提供的智能控温混凝土可以解决相关技术中混凝土在较大的温差和强紫外线环境下容易出现开裂的问题。
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公开(公告)号：CN113585243B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110919794.1
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种钻孔灌注桩及其施工方法，其包括：钢筋笼，其用于设置于桩孔内，且所述钢筋笼呈环形，使所述钢筋笼内形成腔体；水管架，其设置于所述腔体内，所述水管架包括至少一个进水空心管以及与所述进水空心管连通的至少一个出水空心管，所述进水空心管和所述出水空心管均沿所述钢筋笼的轴向方向延伸；以及桩身，其通过混凝土灌注形成于所述钢筋笼和所述水管架上。本发明涉及的一种钻孔灌注桩及其施工方法，由于在钢筋笼的腔体中设置了水管架，且水管架具有进水空心管和出水空心管，在浇筑形成桩身的过程中，可以通过进水空心管和出水空心管来调整成桩过程的温度影响，从而保证成桩质量。
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公开(公告)号：CN114647882A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210302741.X
申请日：2022-03-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 川藏铁路有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
发明人： 李艳哲 , 马明正 , 王熊珏 , 张利国 , 刘才亮 , 查道宏 , 王波 , 赵子龙 , 刘伟 , 魏新元 , 皮圣 , 李鑫 , 柏晶晶 , 柴小鹏 , 余文志 , 梁金峰 , 林细弟 , 韩井东
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢桁梁的虚拟拼装方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁钢桁梁拼装技术领域，所述虚拟拼装方法包括：步骤S10，根据预制的每个桁段的每根主弦杆的两端孔群中心点的参数进行逆向建模，得到对应的桁段模型；步骤S20，将每个桁段模型与对应的理论模型进行对比，得到该桁段的每根主弦杆的两端孔群中心点的误差；步骤S30，调整预制的每个桁段的每根主弦杆，直至该桁段的每根主弦杆的两端孔群中心点的误差均在容许误差范围内；步骤S40，对调整后的所有桁段的桁段模型进行虚拟拼装得到桥梁钢桁梁。本发明通过预制的每个桁段的每根主弦杆的两端孔群中心点可以实现对整个桥梁钢桁梁的模拟拼装，省时省力，成本很低。
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公开(公告)号：CN114036808B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210019872.7
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 毛伟琦 , 林晓 , 彭旭民 , 李俊 , 钟继卫 , 薛惠玲 , 王波 , 张远征 , 王翔 , 纪常永 , 李力 , 王正一 , 高天 , 钱康 , 李云友 , 高宇馨 , 李鸿猷 , 王更峰 , 严晗
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/00 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F119/04 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种高铁大跨斜拉桥无砟轨道疲劳参数智能识别监测方法，包括建立高铁大跨斜拉桥无砟轨道的有限元标准模型；实时获取高铁大跨斜拉桥无砟轨道多个关键点的传感器监测数据，并基于有限元标准模型求解得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳状态模型；根据疲劳状态模型解算高铁大跨斜拉桥无砟轨道形变的挠曲线函数，进而计算得到挠曲线的中心曲率；获取高铁大跨斜拉桥的多个振动观测数据，分别计算振动观测数据与中心曲率的综合关联系数；基于综合关联系数利用卡尔曼滤波法对疲劳状态模型进行滤波，得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳参数模型。本发明通过获取关键点的传感器监测数据，构建疲劳状态模型，并进行模型优化。
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公开(公告)号：CN111608067B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010468439.2
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D15/14 , E01D19/00 , E01D101/20
摘要： 本发明公开了一种浮箱及其使用方法、浮桥，涉及浮桥技术领域，该浮箱包括：多个沿桥梁活动连接的浮箱单元，每个所述浮箱单元内均配设有吸排水组件，所述吸排水组件被配置为：当所述浮箱单元外水位上升时，所述吸排水组件向对应的浮箱单元内吸水以使浮箱单元保持在预设的高程；当所述浮箱单元外水位下降时，所述吸排水组件将对应的浮箱单元内的水排出以使浮箱单元保持在预设的高程。本发明能使与浮箱相连的系泊装置和伸缩装置受力稳定，不易产生疲劳损伤，有利于浮桥的长期安全运营。
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公开(公告)号：CN113821864A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111390460.6
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 佛山市广佛肇高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高军 , 肖金军 , 林晓 , 钟继卫 , 李俊 , 王波 , 薛惠玲 , 王翔 , 张远征 , 李力 , 纪常永 , 彭旭民 , 王正一 , 王梓宇 , 钱康 , 李云友 , 高宇馨 , 高天 , 王更峰 , 赵龙
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨度斜拉桥复合极限力预警方法和装置，包括：建立大跨度斜拉桥有限元模型，并根据成桥荷载试验数据对有限元模型进行修正，得到有限元仿真模型；利用有限元仿真模型，采用静力分析法计算位移影响面，得到多个关键荷载响应位置；分别建立每个关键荷载响应位置对于位移影响的关联函数，并将多个关联函数融合得到融合响应模型；采用不同负载组合的方式，基于融合响应模型，计算不同负载对应的复合响应系数；按照检测周期获取所述大跨度斜拉桥的观测数据，并基于复合响应系数计算大跨度斜拉桥对应不同负载组合的复合极限力；根据复合极限力对大跨度斜拉桥的荷载进行预警，以实现对大跨度斜拉桥安全性的有效评估。
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公开(公告)号：CN113255577B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110675098.0
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高军 , 汪正兴 , 林晓 , 王波 , 高峰 , 钟继卫 , 罗辉 , 王翔 , 张远征 , 彭旭民 , 纪常永 , 荆国强 , 王辉麟 , 肖龙 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥施工振动参数的主动控制智能数据处理方法，包括：步骤一、按照施工周期获取多个传感器的多组斜拉桥施工振动参数数据，并进行异常值筛选和修正；步骤二、对振动参数数据进行小波转换，去除参数数据中的噪声；步骤三、计算振动参数与振动类型之间的关联概率；步骤四、以关联概率作为特征提取函数的向量，构建异构融合模型；步骤五、构建异构融合滤波模型，并利用卡尔曼滤波法对融合滤波模型进行融合滤波。本发明将各传感器获得的振动参数进行融合，并将融合模型与卡尔曼滤波相结合，构建协同融合滤波模型，对异构振动参数数据进行融合的同时抑制噪声，为后续斜拉桥振动控制提供准确地振动参数信息，有利于提高控制的精准度。
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公开(公告)号：CN112647609B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011507875.2
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种自适应变质量调谐质量阻尼器，涉及工程结构减振技术领域，其包括第一容器、质量块、阻尼机构和磁力装置，第一容器用于与工程结构连接，且其内具有收容空间；质量块收容于收容空间内，且质量块包括第二容器，以及填充于第二容器内的磁性粒子，第二容器通过弹簧与第一容器活动连接；阻尼机构组设于收容空间内；磁力装置被适配成：通过改变对磁性粒子的磁力大小，以改变对磁性粒子的吸附量，并改变质量块的质量。通过改变质量块的质量，以改变调谐质量阻尼器的振动频率。
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