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公开(公告)号：CN107013351A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710058403.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的控制装置。用于内燃机的控制装置配备有电子控制单元。该电子控制单元被构造成：i)分别计算源自引起低压燃料通路内的燃料压力脉动的多个因素的各个波的振幅、在360度曲柄角范围内的各个波的振动频率、各个波的初始相位和各个波的中心燃料压力值；以及ii)基于计算出的各个波的振幅、振动频率、初始相位和中心燃料压力值，根据示出通过合成各个波而获得的合成波的模型公式来预测任意曲柄角处的燃料压力值。
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公开(公告)号：CN105189996A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480015421.X
申请日：2014-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井户侧正直
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D41/06 , F02D41/1497 , F02D41/263 , F02D41/3076 , F02D2041/1418 , F02D2041/1433
Abstract: 本发明的电子控制单元包括：需求生成层，所述需求生成层生成并且输出关于各种类型的功能的需求值；物理量调解层，所述物理量调解层针对每个预定物理量来汇总并且调解所述需求值；以及受控变量设定层，所述受控变量设定层基于经调解的需求值来设定所述致动器的受控变量并且在从较高层到较低层的单一方向上发送信号。汇总并且调解用在所述受控变量设定层上设定的所述致动器的受控变量表达的需求值和不通过所述物理量调解层从所述需求生成层发送的需求值以及由所述物理量调解层所调解的需求值的受控变量调解层被设置在所述受控变量设定层以下。
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公开(公告)号：CN101223345A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200680026238.5
申请日：2006-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/023 , F02D41/045 , F02D41/123 , F02D2200/0404 , F02D2200/1012 , F02D2250/21 , Y10T477/653
Abstract: 一种内燃机ECU，其执行的程序包括如下步骤：当满足加速器位置PA不高于阈值并且内燃机速度NE的增加率DNE不低于判定值DNE(0)的条件(在S100中为“是”)时，输出燃料切断指令的步骤(S200)；以及中止由火花塞对空气－燃料混合气的点火的步骤(S500)。
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公开(公告)号：CN101091051A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200580045001.7
申请日：2005-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0255 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 直接喷射式内燃机(10)将燃料喷射模式在批量喷射与分段喷射之间切换，在批量喷射中燃料喷射一次，在分段喷射中燃料在多个时刻喷射，在这种直接喷射式内燃机(10)中，对根据发动机工作状态设定的燃料喷射量进行增加控制时，分段喷射的燃料增加量设定得比分段喷射的燃料增加量大。
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公开(公告)号：CN113915016B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110716756.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机装置。发动机装置具备：包括缸内喷射阀和火花塞的发动机、净化装置以及控制装置。所述控制装置构成为在膨胀行程中进行来自所述缸内喷射阀的最后的燃料喷射，并构成为基于起动时水温、起动后时间、体积效率来设定膨胀行程喷射驱动时的所述最后的燃料喷射量。所述膨胀行程喷射驱动是通过与所述膨胀行程中的燃料喷射同步地通过所述火花塞进行点火而进行的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117302158A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310747045.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的控制装置以及控制方法，构成为对具有内燃机和自动变速器的车辆进行控制。控制装置构成为执行：切换自动变速器的变速比的变速处理；和将气缸内的混合气的空燃比设为比理论空燃比稀的状态而使内燃机运转的稀运转处理。控制装置还构成为，在稀运转处理的执行期间中执行变速处理的情况下，将该变速处理的执行期间中的空燃比设为比该变速处理的非执行期间中的空燃比接近理论空燃比的值。
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公开(公告)号：CN113944559B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110704803.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机单元。发动机单元包括发动机，该发动机包括：气缸喷射阀，该气缸喷射阀将燃料喷洒到燃烧室中；以及火花塞，该火花塞能够点燃从气缸喷射阀喷洒出的燃料。当执行膨胀冲程喷射驱动时，在点火正时的最终确定正时处确保点火正时的上限和下限使得点火正时在以最终燃料喷射开始正时为中心的预定范围内，其中，膨胀冲程喷射驱动在膨胀冲程中执行来自气缸喷射阀的最终燃料喷射并且与膨胀冲程中的燃料喷射同步地使用火花塞点燃燃料。
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公开(公告)号：CN110821702B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910716190.X
申请日：2019-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的控制装置具备电子控制单元，所述电子控制单元构成为，执行燃料导入处理，在执行所述燃料导入处理时，算出所述燃料导入处理中的总喷射量，基于每一汽缸的要求喷射量来控制各燃料喷射阀，执行如下的减缸处理：控制各所述燃料喷射阀，以使得在执行所述燃料导入处理时，停止多个汽缸中的一部分汽缸中的燃料喷射，在所述多个汽缸中的除了停止燃料喷射的上述的汽缸之外的其他汽缸中执行分割了所述总喷射量的燃料喷射。
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公开(公告)号：CN111810306B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010255270.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制系统和内燃机。控制系统包括控制器。控制器基于以每预定曲柄角向上计数的曲柄计数器对作为柱塞的往复运动的数目的高压燃料泵的驱动次数进行计数。控制器存储柱塞的上死点与曲柄计数器值相关联的映射，并且存储在发动机停止时的曲柄计数器值作为停止时间计数器值。控制器参考该映射计算在曲柄计数器值和停止时间计数器值之间的对应于柱塞的上死点的曲柄计数器值的数目，并且将计算出的数目设定为驱动次数。
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公开(公告)号：CN110500194B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910393186.4
申请日：2019-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置及控制方法、非临时性计算机可读存储介质。进气口喷射阀向进气通路喷射燃料。进气同步喷射与进气阀的开阀期间同步地喷射燃料。单喷射处理仅执行进气非同步喷射。单喷射处理的燃料喷射期间的大半比进气阀的开阀定时靠前。控制装置在从单喷射处理向多喷射处理切换的情况下，与基于切换前的单喷射处理的喷射开始时期相比，使进气非同步喷射的喷射开始时期提前。
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