-
公开(公告)号：CN106198559A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610796024.1
申请日：2016-08-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01N21/892 , B61K9/02
摘要： 本发明所提供的一种列车车顶图像的动态检测系统，所述动态检测系统包括：安装支架；所述安装支架固定在列车轨道上方；固定在所述安装支架上的3D成像组件；所述3D成像组件用于拍摄列车车顶图像；其中，所述3D成像组件可以实现对列车车顶完整三维图像的拍摄。在本申请提供的一种列车车顶图像的动态检测系统中，该动态检测系统包括了3D成像组件，具有3D成像功能，可以实现对列车车顶完整三维图像的拍摄，利用3D图像中的深度信息，可以分辨出诸如雨滴与列车车顶小电气部件缺失在成像上的区别，进而降低因外界环境干扰导致的对列车车顶故障的误判，可以很精确的检测出列车车顶上电气部件的状态，误差很小。
-
公开(公告)号：CN105651422A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511028298.8
申请日：2015-12-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01L1/00
CPC分类号： G01L1/005
摘要： 本发明公开了一种受电弓压力测量装置，包括：上连接件，所述上连接件连接于接触网上；下连接件，所述下连接件与受电弓连接；拉力计，所述拉力计的两端分别与所述上连接件和所述下连接件相连，所述拉力计竖直设置。所述上连接件设置有用以容纳所述接触网的导线的凹槽，所述上连接件还设置有用以供所述导线与所述上连接件相互连接的卡扣。所述上连接件与所述拉力计之间采用沉头螺栓连接。上述受电弓压力测量装置，能够提高压力测量准确性。
-
公开(公告)号：CN105606714A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510867015.2
申请日：2015-12-01
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车轮对探伤用超声波探头的标定块和标定方法，该列车轮对探伤用超声波探头的标定块包括：能够将轨道上的整个超声波探头罩住的罩设块；与罩设块相连的标定块本体，该标定块本体内部设有用于与超声波探头对应的人工缺陷。本发明公开的列车轮对探伤用超声波探头的标定块，通过罩设块避免了轨道上其他超声波探头的干涉，也实现了定位，通过内部具有人工缺陷的标定块本体实现了对超声波探头的标定，则该标定块实现了对轨道上的单个超声波探头进行标定，无需将超声波探头拆卸下来再进行标定，有效简化了超声波探头的标定，从而提高了超声波探头的标定效率；同时，无需拆卸超声波探头，也有效减小了工作人员的劳动量。
-
公开(公告)号：CN103278565B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310246531.4
申请日：2013-06-20
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开一种周期性扫查超声波探伤数据快速封装及分析的方法,该方法包括如下步骤：对超声波多探头组合系统探伤数据进行矫正、封装；自动框选矫正、封装后的样板车轮人工缺陷探伤数据，进行标定、校验分析；校验合格后开展检测分析工作，进行缺陷判定。本发明可以自动封装车轮超声波检测的采集数据，对超声通道扫查起始位置和检测缺陷位置进行矫正，准确快速地提取缺陷信息。在标定和校验流程，缺陷指示框的框选程序能够对样板车轮人工缺陷图像自动框选，配合缺陷框平移指令，快速准确地完成标定、校验流程；在检测流程，引入伪缺陷辨别算法，采用自动判伤和手动判伤相结合进行缺陷判伤，提高多探头超声波检系统的缺陷检测效率。
-
公开(公告)号：CN105480257A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510866546.X
申请日：2015-12-01
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/12
CPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种探头模组，包括探头支架和安装在探头支架上的探头，其还包括安装在所述探头支架侧边上的分水器，在探头工作时，将分水器的进口端与耦合水水管相连，以使耦合水通过耦合水水管进入分水器，再输送给探头。本申请中将耦合水水管通过分水器安装在探头支架的侧边，没有探头的影响，从而方便的了对耦合水水管的清洗，降低了操作者的劳动强度。本发明还公开了一种具有上述探头模组的列车车辆在线探伤装置。
-
公开(公告)号：CN105301116A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870579.1
申请日：2015-12-01
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块和标定方法，列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块包括：能够与轨道上的超声波探头阵列贴合的标定块本体，标定块本体内部设有用于与超声波探头阵列中超声波探头一一对应的人工缺陷；用于将标定块本体定位于超声波探头阵列的定位件；其中，标定块本体设置有容纳定位件的定位槽。本发明公开的列车轮对探伤用超声波探头阵列的标定块，实现了同时对多个超声波探头进行标定，有效提高了超声波探头的标定效率；同时，实现了直接对轨道上的超声波探头阵列进行标定，无需将超声波探头阵列拆卸下来再进行标定，有效提高了超声波探头的标定效率，也减小了工作人员的劳动量。
-
公开(公告)号：CN105261197A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510866737.6
申请日：2015-12-01
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了车轮感应装置实施例，本实施例包含地址编码器，地址编码器可以获取预存在车轮感应装置中的地址编码，并将位置传感器采集到的位置数据与该地址编码发送至位置数据处理装置。现有技术中，位置传感器需要设置在位置固定的线缆接口处，并将采集到的位置数据通过线缆传输至位置数据处理装置，不同的线缆接口具有不同的标识，位置数据处理装置依据线缆接口的标识区分位置传感器。然而，本实施例中，地址编码器可以获取到预存在车轮感应装置中的地址编码，地址编码唯一表示该车轮感应装置中的位置传感器，位置数据处理装置可依据不同地址编码区分位置传感器，本实施例提供的车轮感应装置，安装位置并不受线缆的局限，安装灵活性更好。
-
公开(公告)号：CN104634592A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410787808.9
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种列车走行部故障诊断方法及装置，该方法包括：采集列车的速度；判断所述列车的速度超出预设范围时，调整摄像部件的拍照频率使所述拍照频率与所述列车的速度匹配，采集所述摄像部件使用调整后的拍照频率拍摄到的列车走行部图像；从预设数据库中查找与所述列车走行部图像对应的标准模板图像，采用第一预设算法将所述列车走行部图像与所述标准模板进行对比，当对比结果指示两者存在差异时，在所述列车走行部图像上标注差异的位置，确定所述列车存在故障；显示标注差异的位置的所述列车走行部图像。该方法实现了对列车走行部的快速准确的故障诊断，且节约大量人力物力。
-
公开(公告)号：CN104527721A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410788627.8
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/00
CPC分类号： B61K9/00
摘要： 本发明公开了一种列车故障检测检测方法及系统，该方法包括：获取需要进行故障检测的列车的图像；判断数据库中是否有与所述图像对应的标准模板图像；当数据库中有与所述图像对应的标准模板图像时，采用第一预设算法将所述图像与所述标准模板图像进行对比，并获取对比结果；依据所述对比结果判断所述图像是否存在差异；若是，在所述图像的差异位置进行标注，确定所述列车存在故障，可以看到，本发明以对图像的分析比对代替现有技术的现场检测，即无需大量技术人员去现场检测，节约了大量的人力和物力，并且这种分析比对方式可通过电子设备自动实现，无需过多人工参与，检测过程简单、高效和客观。
-
公开(公告)号：CN104408477A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410789699.4
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
CPC分类号： G06K9/6202 , G06K9/6267 , G06K9/66
摘要： 本发明公开了一种关键部位的故障检测方法及装置，该方法通过采集需要进行故障检测的列车图像；采用训练分类方法对所述列车图像进行分类，获取具有列车关键部位的区域图像；利用特征匹配方法将所述具有列车关键部位的区域图像，与预先存储的标准模板图像进行匹配，获取匹配结果；依据所述匹配结果判断所述具有列车关键部位的区域图像是否存在差异；若是，在所述具有列车关键部位的区域图像的差异位置进行标注，确定所述列车关键部位存在故障。可见，以对列车关键部位的图像的获取及分析检测代替现有技术的现场检测，实现对列车关键部位的快速准确的故障检测，且节约大量人力物力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
193 条记录 (耗时 0.119 秒)
