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公开(公告)号：CN107697089A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711082912.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/24
Abstract: 一种提高扭杆衬套耐磨性的方法及扭杆衬套，将扭杆衬套设计成外部为定位套、内部为摩擦套、一端有密封圈的结构，使用摩擦套实现扭转及轴向方向的低阻力自由运动，使用定位套实现垂向、纵向及偏转方向柔性定位，使用密封圈保护摩擦套与扭杆轴之间的配合面。本发明的扭杆衬套通过摩擦套与扭杆轴接触来实现扭转及轴向方向的低阻力自由运动，降低磨耗，提高产品寿命；通过定位套实现垂向、纵向及偏转方向柔性定位，并确保一定的定位刚度；通过密封圈保护摩擦套与扭杆轴之间的配合面，改善摩擦工况，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN207345833U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721460405.9
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轴箱定位节点，包括芯轴、橡胶层、分瓣外套、整体外套，橡胶层设在芯轴的外侧，分瓣外套设在橡胶层的外侧，整体外套设在分瓣外套的外侧；其中芯轴的结构为工字型的圆形柱体两端有沿中心轴凸出的安装座，橡胶层的结构为中空的工字型结构，橡胶层的内侧面与芯轴的外侧面配合；分瓣外套为分成多块、两两规格相同的圆形套状，包括位于外侧的主体一和位于内侧的主体二，主体二的外侧和主体一的内侧连接成一个整体，分瓣外套主体二的内侧面与橡胶层的外侧面配合；整体外套为中空的圆柱体，分瓣外套主体一的外侧面与整体外套的内侧面配合。本结构可实现小径轴比刚度匹配，且刚度匹配关系大范围可调，可以通过调整结构多个值来实现不同的刚度需求。
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公开(公告)号：CN207345832U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721460403.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种分瓣外套轴箱定位节点，一种轴箱定位节点，包括芯轴、橡胶层、分瓣外套、整体外套，橡胶层硫化粘接在芯轴的外侧，分瓣外套设在橡胶层的外侧，整体外套设在分瓣外套的外侧；其中分瓣外套为分成多块、两两规格相同的圆形套状，包括位于外侧的主体一和位于内侧的主体二，主体一为内部中空的圆柱体，主体二为内部中空的、两端为内凹的斜面的圆形柱体，主体二的外侧和主体一的内侧连接成一个整体。可以通过调整分瓣外套各参数的值来调整轴箱定位节点在各向的不同刚度值，以满足不同型号的车辆对轴箱定位节点在各向的不同刚度需求。
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公开(公告)号：CN210889875U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921432663.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有管体流道的液体橡胶复合节点，包括外套、芯轴和中间隔套，中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，中间隔套装配到外套中，在芯轴中设置有管体流道，在中间隔套上还设置有多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本实用新型能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN207111803U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721115266.6
申请日：2017-09-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车转向架用电机节点及其制造方法，其中电机节点包括金属芯轴、第一层金属外套、第二层金属外套、多层金属隔套、多层弹性橡胶体，多层弹性橡胶体与金属芯轴、多层金属隔套、第一层金属外套通过硫化成为弹性体，弹性体是被压入第二层金属外套内的；金属隔套、弹性橡胶体和第一层金属外套均为两瓣式结构；弹性体压入第二层金属外套中，并对弹性橡胶体产生预压缩应力，两瓣式的金属隔套及弹性橡胶体之间形成了空气隔离段一和空气隔离段二，沿金属芯轴径向，空气隔离段一和空气隔离段二的截面均设置为扇形，且每个空气隔离段的扇形截面均是沿从金属芯轴朝第二层金属外套的方向逐渐扩大张开的。本实用新型提高了产品质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210133118U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920941246.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 抗侧滚橡胶弹性连接部，包括两个底板和硫化在底板之间的橡胶层，其特征在于所述的底板的四角边缘附近均装有连接螺栓，连接螺栓的头部与橡胶层粘结，杆部与底板过盈配合并从底板中伸出，所述的杆部由与底板过盈配合的过盈段、呈光杆状的光杆段和具有外螺纹的螺纹杆组成，头部与底板之能通过满焊一周的焊缝密封，过盈段、光杆段和螺纹段依次连接且一体成型，光杆段的长度不小于3mm。本实用新型保证硫化过程中连接螺栓不会因橡胶进入缝隙而倾斜，连接螺栓的方向一致性更好，连接可靠性更高，产品可靠性更高，可满足磁悬浮列车转向架部件的弹性连接要求。
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公开(公告)号：CN207842947U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721856316.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种适用于标准动车组的转臂节点，包括转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体和芯轴，其中转臂节点的转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体分成两个硫化体组合体，再与芯轴压装组合在一起，两个硫化组合体的相互对装在芯轴上，且通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，其特征在于：转臂节点通过对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来有效提高产品抗疲劳性能，调整转臂节点径、轴向刚度；同时在转臂节点内设置轴向限位装置和过载保护装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动，通过过载保护装置防止转臂节点过载运行。
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公开(公告)号：CN206984005U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720912994.3
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 牵引拉杆节点，包括芯轴、外套和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于橡胶层的外端型面为向外凸出的圆弧凸面，圆弧凸面由外向内逐渐靠近外套内壁，且所述的圆弧凸面与外套的内壁之间通过过渡面一过渡，圆弧凸面与芯轴的外壁之间通过过渡面二过渡，所述的过渡面一为沿向内凹进的圆弧面，所述的过渡面二为向内凹进的弧面。本实用新型的牵引拉杆节，减少橡胶型面在承载过程中的褶皱和开裂，提高牵引拉杆节点在大载荷下的疲劳寿命，满足牵引拉杆节点在大载荷下的非线性刚度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204821587U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520658319.3
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种凸台中嵌磨耗板的垂向止挡，垂向止挡位于钢弹簧中，垂向止挡包括橡胶主体、橡胶凸台、磨耗板和底座；橡胶主体上方设有橡胶凸台,磨耗板嵌在橡胶凸台中，磨耗板伸出凸台顶部，磨耗板的中间向内侧凹陷；橡胶主体上设有环形平直段和环形圆弧段，橡胶凸台与橡胶主体通过环形圆弧段连接，相邻的环形平直段之间通过环形圆弧段连接；橡胶主体的下端嵌有底座，底座的下端设有凹孔；橡胶主体、橡胶凸台和底座是一个整体。本实用新型磨耗板能很好的保护橡胶凸台，能避免橡胶凸台被磨损，能大幅度延长垂向止挡的使用期限。
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公开(公告)号：CN204713090U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520469350.2
申请日：2015-07-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于防止扭杆横向窜动的支撑球铰及其支撑球铰装置，用于防止扭杆横向窜动的支撑球铰包括上半盖、下半盖和设置在上半盖和下半盖之间的橡胶套，扭杆穿过橡胶套，在扭杆的一端上设置有转臂，通过连接螺栓依次穿过下半盖和上半盖拧入到车体构架中，在所述橡胶套的内圆周面上开有断续槽，所述扭杆的外圆周面与橡胶套的内圆周面上的断续槽相接触。本实用新型是在现有的结构上进行改进的，不需额外增加部件，其既能达到防止扭杆横向窜动的目的，又降低了制造成本，还便于安装。
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