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公开(公告)号：CN107608936A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710868167.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮箱复合故障特征提取方法，首先，测量并存储行星齿轮箱振动信号；其次，构造多小波对称提升框架，引入调控参数；然后，构建多重分形熵作为自适应匹配准则的评价指标，通过智能优化算法进行多小波的自适应构造，获得与动态信号相匹配的多小波基函数；再经过冗余多小波变换分解；最后，计算每一频段内的故障特征频率处的相对能量比，获得频带相对能量比柱状图，选择故障敏感频带，进而识别和分离出复合故障。本发明能够克服行星齿轮箱传递路径复杂和工况噪声影响，借助自适应多小波构造和敏感特征频带选择，提取分离出行星齿轮箱内齿圈、行星轮和太阳轮早期故障特征。
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公开(公告)号：CN105181534A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510633742.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为一种输出振动信号的油液磨粒监测传感器及油液在线监测系统本监测传感器的感应线圈处于相互平行的2个重叠的平面线圈之间，平面线圈与恒流源连接。感应线圈的中轴线与平面线圈平行，感应线圈与平面线圈之间有间隙。感应线圈的长度小于平面线圈的外径。本油液在线监测系统的传感器安装于机械设备的润滑油路中，其感应线圈的输出接入麦克斯韦-维恩桥，后者的输出分别连接油液磨粒和振动信号采集电路，再经模数转换电路接入微控制器。微控制器内有综合故障分析模块，微控制器连接显示屏，在线显示金属磨粒信号和振动信号，并显示该台机械设备当前故障信息。本发明及时准确判断机械故障；系统体积小、便携，可安装于移动设备在线监测故障。
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公开(公告)号：CN111267739B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202010217255.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸的卡车副驾驶前侧储物盒，包括，存放组件，包括前侧板、盒体和门盖，所述盒体嵌于所述前侧板内，所述门盖与所述前侧板轴连接，所述门盖设置于所述盒体开口处；锁紧组件，包括锁扣、卡槽和支撑台，所述支撑台设置于所述前侧板上，所述锁扣与所述支撑台轴连接，所述卡槽设置于所述盒体侧面，所述锁扣位置与所述卡槽位置对应；控制组件，包括按钮、调节件和锁止件，所述调节件设置于所述前侧板上，所述调节件连接所述按钮和所述锁止件，所述锁止件设置于所述支撑台上；本发明可一键切换储物盒的锁紧状态，同时门盖关上时对盒体的锁紧状态进一步约束，保证盒体的稳固。
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公开(公告)号：CN119763345A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411740460.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Inventor： 赵红专 , 唐一杰 , 张培成 , 潘佳雯 , 吴泽健 , 许恩永 , 展新 , 宾仕博 , 施佳能 , 赵德平 , 梁明运 , 陈钰烨 , 韦尚军 , 王涛 , 周旦 , 章一才 , 张若杰 , 钟思 , 何水龙
Abstract: 本申请公开了一种基于混合车流的车辆速度优化方法、装置、设备及介质，涉及车辆仿真控制技术领域，包括：获取螺旋道路下的车辆行驶信息，通过预设螺旋道路混合车流仿真模型对车辆行驶信息进行分析，得到车流仿真结果，基于车流仿真结果根据车辆行驶信息，得到优化后的速度，基于优化后的速度进行调整。通过利用V2X技术获取螺旋道路车辆行驶信息，通过混合车流仿真模型分析并优化车辆速度，提高交通流稳定性与安全性，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN115891905B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211413085.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种锁车方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。本发明通过在接收到锁车指令时，根据所述锁车指令查询车辆的锁车终端状态；在所述锁车终端状态正常时，获取发动机状态；在所述发动机状态异常时，生成暗锁主动锁车指令至锁车终端，以使所述锁车终端根据所述暗锁主动锁车指令对所述车辆进行暗锁主动锁车，可在发动机出现异常情况时，使用车辆的暗锁进行主动锁车，使车辆的锁车功能升级，提高车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119494919A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411527938.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 南宁桂电电子科技研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及三维重建技术领域，具体涉及一种基于多头注意力神经场的未标定光度立体表面重建方法，首先将输入图像输入到基于残差的光照估计模型中，以估计相应的光照方向和光照强度，同时构建多头注意力神经场来获得更多空间相关的信息，得到每个像素坐标点的空间变化权重、漫反射率和表面深度；再通过一般反射率模型获得各项异性材料的镜面反射率，然后通过构建自适应阴影渲染模型来处理阴影区域，经过该模型将输出相应的阴影图；最后基于渲染方程重建图像，并以无监督的方式联合优化阴影图、深度图、表面法线图、反射率和光照条件的估计。经过拟合调整，本发明提高了表面法线估计和光照估计的准确度。
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公开(公告)号：CN119418516A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411285134.2
申请日：2024-09-13
Inventor： 赵红专 , 唐一杰 , 汪懿晨 , 毛建宇 , 田芮珏 , 魏金占 , 王涛 , 李文勇 , 周旦 , 陈文武 , 徐奇 , 章一才 , 王海舰 , 何水龙 , 付文涛 , 张若杰 , 钟思 , 徐智 , 李润润 , 张余明
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种改进安全势场的智能网联汽车跟驰优化与协同换道方法，包括：车辆获取目标车道信息和本车道信息，实现车流安全跟驰控制；车辆首先产生换道的意图，车辆计算并识别所有可能的换道间隙与评估换道所需的安全间隙并判断是否存在安全的换道间隙，若存在，则在安全间隙中选择最优的换道间隙，车辆开始执行换道操作；若不存在，则计算可选换道间隙的前置换道协同车辆数量，选择需要最少协同加速车辆数m的换道间隙，建立基于交通流实际情况的m阀值条件；本发明强调安全和协同，基于传统安全势场理论，提出了一种新的改进安全势场换道模型，改进了传统换道控制方式，进一步实现安全、高效的跟驰与车道变换。
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公开(公告)号：CN115841712B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202211645783.X
申请日：2022-12-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X技术的驾驶数据处理方法、装置及设备，通过获取V2X设备采集的驾驶数据，并根据驾驶数据的车辆安全数据、车辆加速度数据和车辆油耗数据进行指标计算，从而获得安全指标、舒适指标和环保指标，通过层次分析法获得安全权重、舒适权重和环保权重，从而进行加权计算，根据加权计算获得驾驶数据的评估结果，并在评估结果小于预设值时生成异常提醒信号。相比于现有技术从车辆驾驶的安全性进行评估，本发明基于车辆安全数据、车辆加速度数据和车辆油耗数据，从安全、舒适和环保三个维度进行驾驶行为的评估，提高了商用车驾驶行为的评估准确性，有利于根据评估结果进行车辆控制，提高车辆驾驶的效率。
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公开(公告)号：CN118587414A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410633374.0
申请日：2024-05-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本申请公开了一种目标检测方法、装置、设备、存储介质及计算机程序产品，涉及目标检测技术领域，公开了目标检测方法，包括：获取摄像头对目标检测到的摄像头数据、毫米波雷达对目标检测到的毫米波数据以及激光雷达对目标检测到的激光数据；对摄像头数据与毫米波数据进行特征级融合，获得初步融合数据；基于预设多源融合模型对激光数据与初步融合数据进行目标级融合，获得融合结果，预设多源融合模型为包括维度统一模块的神经网络模型，维度统一模块用于将不同特征向量的维度进行统一化处理；基于融合结果确定目标的运动属性。使各传感器可以根据工作环境充分发挥各传感器的作用对目标进行检测，提高多传感器融合算法的使用范围。
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公开(公告)号：CN115853660B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202211471690.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种发动机瞬时喷油率的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取汽车发动机的转速以及油门开度；确定转速在各转速模糊子集下的第一隶属度以及油门开度在各油门开度模糊子集下的第二隶属度；生成模糊子集组，并确定对应的瞬时喷油率模糊子集；生成每一模糊子集组的瞬时喷油率模糊子集所属的第二隶属函数；将各第二隶属函数中同一瞬时喷油率下的隶属度进行比对，生成第二发动机瞬时喷油率隶属函数，并确定隶属度最高时的若干第一瞬时喷油率，将各所述第一瞬时喷油率的平均值作为最终的瞬时喷油率；通过实施本发明可以根据汽车发动机的瞬时喷油率对汽车发动机进行控制。
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