-
公开(公告)号：CN203278254U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320225893.0
申请日：2013-04-27
CPC分类号： Y02B90/2638 , Y02E60/721 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , Y04S40/124
摘要： 本实用新型涉及大规模储能系统及其监控平台，监控平台采用三层分布式结构，中间层为远程监控单元，对上连接储能站级监控机，对下连接双向变流装置、蓄电池和电池管理单元，该监控平台设有两个以太网端口，一个以太网端口用于将双向变流装置和蓄电池组的运行数据及状态信息传输至储能站级监控机，另一个以太网端口用于传输储能站级监控机下达的控制命令，从而控制双向变流装置、蓄电池的工作模式，各层间的通讯方式、通讯内容更明确，能快速响应站级控制命令，实时性强，通信更加可靠且系统结构简单，降低了系统成本。
-
公开(公告)号：CN105322512B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510116923.8
申请日：2015-03-17
申请人： 国家电网公司 , 许继集团有限公司 , 国网福建省电力有限公司 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 南京国网电瑞继保科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于自学习的微电网保护方法，实时采样微电网线路的全电流I和系统频率f，并计算总谐波电流I∑，在[T,T+△T]的时间范围内，当微电网线路上的总谐波电流I∑陡增，且微电网的系统频率变化|f2‑f1|超过预设的偏离整定值fd时，判定T+△T时刻微电网线路已发生短路，微电网保护启动，其中T为任意采样时刻，△T不低于1/F，F为采样频率；f1为T时刻的系统频率,f2为T+△T时刻的系统频率，fd的取值范围是2‑3Hz，其中判断总谐波电流I∑在[T,T+△T]的时间范围内是否陡增的辅助判据门槛通过自学习方法获得。本发明采用短路电流中谐波分量的突增量作为第一判据，频率偏离值作为第二判据，并对第一判据中的门槛进行动态更新，准确实现微电网的继电保护。
-
公开(公告)号：CN105322512A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510116923.8
申请日：2015-03-17
申请人： 国家电网公司 , 许继集团有限公司 , 国网福建省电力有限公司 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 南京国网电瑞继保科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于自学习的微电网保护方法，实时采样微电网线路的全电流I和系统频率f，并计算总谐波电流I∑，在[T,T+△T]的时间范围内，当微电网线路上的总谐波电流I∑陡增，且微电网的系统频率变化|f2-f1|超过预设的偏离整定值fd时，判定T+△T时刻微电网线路已发生短路，微电网保护启动，其中T为任意采样时刻，△T不低于1/F，F为采样频率；f1为T时刻的系统频率,f2为T+△T时刻的系统频率，fd的取值范围是2-3Hz，其中判断总谐波电流I∑在[T,T+△T]的时间范围内是否陡增的辅助判据门槛通过自学习方法获得。本发明采用短路电流中谐波分量的突增量作为第一判据，频率偏离值作为第二判据，并对第一判据中的门槛进行动态更新，准确实现微电网的继电保护。
-
公开(公告)号：CN206841195U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720500665.8
申请日：2017-05-04
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种多功能充电机，包括机体，还包括集成设置在机体内部的一套充电机设备、一套停车计费设备和一套车位检测设备，充电机设备包括充电控制器，停车计费设备包括停车计费控制器，车位检测设备包括车位检测控制器；车位检测控制器与所述停车计费控制器之间通讯连接，停车计费控制器与所述充电控制器通讯连接；车位检测控制器用于将检测车位的停车状态信息传递给所述停车计费控制器，停车计费控制器用于将计费启动信息传递给所述充电控制器。本实用新型将充电计设备、停车计费设备和车位检测设备三者合理地整合在一起，能够很好地解决充电、停车收费和车位管理的问题，从而达到节省人力成本、方便实时监控的目的。
-
公开(公告)号：CN203398797U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320352150.X
申请日：2013-06-19
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继电源有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本实用新型涉及一种双模式储能装置的多机并联控制系统，该控制系统包括站级监控机和至少两台储能装置，每个储能装置均包括控制器、变压器和电池管理单元，控制器与电池管理单元通讯连接，变压器用于通过交流母线连接电网，其中一台储能装置的控制器为所述站级监控机选定的主控制器，其余的为从控制器，所述主控制器和各从控制器均通过以太网接口与站级监控机通讯连接，所述主控制器通过协调控制总线、启动停机信号接口和光同步信号接口与各从控制器连接，所述主控制器连接有负载功率采样回路。解决现有储能装置的多机并联工作过程不可靠的问题。
-
公开(公告)号：CN202615405U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220239795.8
申请日：2012-05-25
申请人： 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继集团有限公司 , 许继电源有限公司
IPC分类号： G06K7/00
摘要： 本实用新型公开了一种读卡器安装座，包括芯块、用于与适配的充电桩固定的固定座，所述的芯块的顶面设置有供适配读卡器吻合嵌装的读卡器安装槽，固定座的顶面上设置有芯块安装槽，所述的芯块固定于固定座的芯块安装槽内，固定座的底面及芯块的底面设置有相互连通且与读卡器安装槽相通读卡窗口，本实用新型提供的读卡器安装座，通过芯块固定读卡器，再通过固定座将装有读卡器的芯块固定在充电桩上，固定座与芯块采用互换模仁的结构，当读卡器的尺寸大小不一致时，固定座结构不变，只更换芯块的结构即可，大大节省了生产成本。
-
公开(公告)号：CN202075601U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120071180.4
申请日：2011-03-17
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本实用新型涉及一种电气化铁路同相供电装置监控平台，由最上层的HMI人机界面部分、中间的主控制器部分和底层的光电触发与检测部分组成：HMI人机界面部分包括本地监控机和站控后台机；底层光电触发与检测部分包括设定个数的分光板和驱动板，驱动板用于与逆变器的并联IGBT阀组控制连接；分光板和驱动板与主控制器之间均通过光纤通信连接；本地监控机和站控后台机与主控制器通信连接；站控后台机同时用于与上级自动化系统通信相连。本实用新型的同相供电装置监控平台可以实现在各种工况下对同相供电装置两侧变流器的控制。
-
公开(公告)号：CN118082554A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211513171.5
申请日：2022-11-28
申请人： 许继电源有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
发明人： 张晓丽 , 蔡思淇 , 田丽敏 , 陈晓楠 , 曹智慧 , 刘天强 , 陈天锦 , 边慧萍 , 詹金果 , 云秋晨 , 崔宁豪 , 程兴邦 , 秦力 , 赵瑞霞 , 翟思捷 , 李鸽 , 李琪 , 王聪慧
摘要： 本发明涉及一种电动汽车有线无线一体化充电方法及系统，当充电桩收到充电指令时，判断充电枪插入状态；当充电桩获取到车辆与充电枪为未连接状态时，启动无线充电模式；无线充电模式通过充电桩内置的无线充电功率传输控制器将充电桩的直流充电电流转换为高频交流电，再通过无线发射线圈向外输出；当充电桩获取到车辆与充电枪为连接状态时，启动有线充电模式，将直流充电电流通过充电枪直接输出。有线无线一体化充电系统解决了有线充电向无线充电过渡时存在的兼容性问题，同时也在一定程度上提高了现有充电设施的利用率，增加运营收益。
-
公开(公告)号：CN110954749B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911078224.3
申请日：2019-11-06
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G01R25/00
摘要： 本发明提供一种用于实现频率跟踪的电动汽车无线充电相位检测电路，包括：采样电路、采样调理电路、多路复用器和低通滤波器；所述采样电路用于采集电动汽车无线充电发射端逆变主电路的逆变电流信号；所述采样调理电路用于对所述逆变电流信号分别进行正向放大和反向放大，得到两路仅相位相差180°的输出信号作为多路复用器的两路输入信号；所述多路复用器用于根据通道选择信号从其两路输入信号中选择一路作为输出信号，所述通道选择信号通过将逆变主电路超前桥臂的驱动信号滞后90°得到；所述低通滤波器用于对多路复用器的输出信号进行低通滤波，得到相位检测信号。本发明的相位检测电路结构简单、成本低。
-
公开(公告)号：CN116816733A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310941853.4
申请日：2023-07-28
申请人： 许继电源有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
发明人： 刘天强 , 孟凡提 , 李新元 , 赵启良 , 陈晓楠 , 张振远 , 程兴邦 , 云秋晨 , 崔宁豪 , 赵彦祺 , 程煜杰 , 杨江浩 , 宣志文 , 蔡思淇 , 贾甜 , 赵瑞霞 , 翟思捷 , 张恒军 , 熊泽成 , 曹智慧
IPC分类号： F04D29/66 , B60L53/302 , B60L53/31
摘要： 本发明涉及一种用于充电模块的主动降噪方法及降噪系统，属于电源降噪领域。包括以下步骤：(1)查看风机参数、器件布局和风道长度；(2)选择额定转速和最大风量相对较低的风机；(3)采用至少2台风机并联，风道长度范围为200mm～250mm，风道宽度范围为320mm～440mm；(4)风机的额定转速范围为6000RPM～8000RPM，最大风量范围为85CFM—93CFM，PWM转速控制；(5)采用风机自适应调速方法，避免风机长期工作于最高转速。本发明的方法采用低压风机并联的方法以及宽风道的合理应用，通过优化风道元器件布局和缩短风道的长度以降低风阻的措施，能够实现充电模块的低噪音长期运行并能满足充电模块的安全可靠运行，实现了充电模块的主动降噪。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
116 条记录 (耗时 0.091 秒)
