公开(公告)号：CN101943167A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010005275.6

申请日：2010-01-08

申请人： 通用电气公司

发明人： T·S·德赛 ,  R·C·沃尔克 ,  R·F·古塔 ,  F·J·卡萨诺瓦 ,  R·米纳克什

IPC分类号： F04C29/04 ,  F01D5/08

CPC分类号： F01D5/082 ,  F01D5/085 ,  F02C7/18

摘要： 本发明涉及转子冷却回路，具体而言，冷却回路用作在具有压缩机转子(12)和涡轮转子(14)的转子中提供冷却空气。冷却回路包括通过压缩机转子的第一冷却通路(18)，该第一冷却通路(18)与通过涡轮转子的第二冷却通路(24)处于串联，以使得一定量的冷却空气用于既冷却压缩机转子又冷却涡轮转子。该结构使得能够降低对冷却空气的需要，从而提高动力装置效率。

公开(公告)号：CN101852097A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201010155651.X

申请日：2010-03-23

申请人： 通用电气公司

发明人： J·M·多斯 ,  S·D·德奥哈 ,  H·K·梅卡

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/18 ,  F01D11/12

CPC分类号： F01D5/085 ,  F01D5/066 ,  F01D11/00 ,  F01D11/001 ,  F02C7/18

摘要： 本发明提供了用于涡轮机中的被动吹扫流控制的系统、方法和装置。本发明的各种实施例包括给空气提供流向转子(202)的孔(216)的路径(220)，所述转子具有多个堆叠的叶轮。空气流动路径(220)包括转子结构上的至少一个入口孔洞(222)以及至少其中一些堆叠的叶轮中的多个孔洞(226)。该方法还包括在燃气涡轮机运行期间至少部分地基于转子(202)和相关联的定子(204)之间的轴向偏转而控制到所述至少一个入口孔洞(222)的气流。另外，引导流入入口孔洞(206)中的气流的一部分穿过至少其中一些堆叠的叶轮中的多个孔洞(226)以吹扫转子(202)。

公开(公告)号：CN101818664A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010114866.7

申请日：2010-01-29

申请人： 通用电气公司

发明人： L·J·阿曼

IPC分类号： F01D25/24 ,  F01D25/12

CPC分类号： F01D5/082 ,  F01D5/081 ,  F01D5/085 ,  F01D5/088 ,  F01D5/3015 ,  F01D25/32 ,  F05B2260/63 ,  F05D2260/607

摘要： 本发明涉及具有用于分离尘埃的开孔的转子腔室罩盖部件及相关涡轮。具体而言，一种罩盖部件(100)，其限定邻近支承涡轮中的旋转叶片的转子(12)轮的转子(12)腔室，该罩盖部件包括：用于将冷却气流(110)引入转子(12)腔室中的第一开孔(130)，以及定位在罩盖部件(100)的径向外部部分(140)中用于容许部分冷却气流(110)离开转子(12)腔室的第二开孔(142)。离开转子(12)腔室的该部分冷却气流(110)携带尘埃颗粒，以净化转子(12)腔室。

公开(公告)号：CN101300405A

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200680040533.6

申请日：2006-10-24

申请人： 西门子公司

发明人： K·韦加特

IPC分类号： F01D3/04

CPC分类号： F01D5/085 ,  F01D3/04 ,  F05D2260/2322

摘要： 本发明涉及一种具有壳体(2、3)的汽轮机，其中具有推力平衡活塞(4)的涡轮机轴(5)旋转支承地布置在所述壳体(2、3)的内部并且沿旋转轴线(6)定向，其中流动通道(9)构造在所述壳体(2、3)和涡轮机轴(5)之间，其中所述涡轮机轴在其内部具有用于沿所述旋转轴线(6)的方向导送冷却蒸气的冷却管道(17)，并且所述冷却管道(17)一方面与至少一条流入管道(16)相连接，用于使冷却蒸汽从所述流动通道(9)流入所述冷却管道(17)中，其中所述冷却管道(17)另一方面与至少一条流出管道(18)相连接，用于将冷却蒸汽导向推力平衡活塞裙表面(19)。本发明的一个主要方面是，所述流到推力平衡活塞裙表面(19)上的冷却蒸汽与新鲜蒸汽的一部分相混合，并且通过布置在所述壳体(2、3)中的回程管道又导送到所述流动通道(9)中。由此可以有效地对所述汽轮机(1)的经受热负荷的区域进行冷却。

公开(公告)号：CN101067381A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200610164227.5

申请日：2006-12-05

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 高冈良昌 ,  荒木胜人 ,  文森特·拉尔洛 ,  片冈正人 ,  正田淳一郎 ,  石坂浩一 ,  萩直树

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D11/00 ,  F02C7/18

CPC分类号： F01D5/06 ,  F01D5/082 ,  F01D5/084 ,  F01D5/085 ,  Y02T50/676

摘要： 一种包括冷却空气传送系统的燃气涡轮。冷却空气传送系统将从压缩机排出的空气的一部分抽到室，并将空气的一部分作为冷却空气传送到转子盘。所述冷却空气传送系统包括多个管喷嘴，所述多个管喷嘴独立地、成圆形地布置在所述室内以围绕转子；和具有密封盘冷却管道的密封盘，所述密封盘冷却管道成圆形地围绕所述转子的轴线的圆周布置从而接收从所述管喷嘴喷出的冷却空气。冷却空气传送系统旋动从管喷嘴喷出的冷却空气。

公开(公告)号：CN1981112A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200580022695.2

申请日：2005-07-07

申请人： 西门子公司

发明人： 安德烈亚斯·卢藤伯格

IPC分类号： F01D5/08 ,  F02C7/18 ,  F01D25/12 ,  F01D21/00

CPC分类号： F02C7/08 ,  F01D5/085 ,  F01D21/003 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/607 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/3011

摘要： 本发明涉及一种用于监控一涡轮机(5)的冷却空气系统(3)的方法和装置(1)，其中，向所述涡轮机(5)的至少一个叶片列(7)馈送冷却空气(9)。在根据本发明的一种方法和装置(1)中，测定至少一个集气室(11)内的一空气压力，其中，冷却空气(9)从所述集气室(11)排出并被馈送到所述叶片列(7)内。借助一压力传感器(13)测定的空气压力优选以无线的方式传输给一分析单元(23)。

公开(公告)号：CN1090282C

公开(公告)日：2002-09-04

申请号：CN97114184.3

申请日：1997-12-12

申请人： 三菱自动车工业株式会社

发明人： 织田英幸 ,  五岛贤司 ,  宫本政幸

IPC分类号： F02B29/00

CPC分类号： F02D41/3023 ,  F01D5/085 ,  F01D15/10 ,  F02B17/005 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0273 ,  F02B37/025 ,  F02B37/10 ,  F02B39/005 ,  F02B39/10 ,  F02B39/14 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/18 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明涉及气缸内喷射式内燃机控制装置，包括电子控制单元与可使发动机吸气系统的空气流改变的可变吸气装置，所述电子控制单元按照发动机运转状态在压缩行程喷射模式和吸气行程喷射模式的燃料喷射模式中选择一种模式，同时在发动机按压缩行程喷射模式运转时控制可变吸气装置，以提高在燃烧室内所产生的吸气流层状程度，具有能使压缩行程喷射模式的燃烧稳定化、改燃料消耗以及提高发动机的输出功率和等效果。

公开(公告)号：CN1217764A

公开(公告)日：1999-05-26

申请号：CN96198383.3

申请日：1996-09-16

申请人： 涡轮动力系统有限公司

发明人： E·M·哈利米 ,  R·P·马鲁弗 ,  W·E·伍尔林韦伯

IPC分类号： F02B37/10 ,  F02B39/10 ,  F02B39/14

CPC分类号： F01D5/085 ,  F01D15/10 ,  F02B37/025 ,  F02B37/10 ,  F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  F02B39/005 ,  F02B39/10 ,  F02B39/14 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/144

摘要： 一种废气驱动的涡轮驱动一压缩机,使一内燃机增压。一位于连接轴上的内置电机向涡轮增压轴增加动力,特别是在低排气量时。对该电机的冷却包括发动机油的循环,还可包括隔热件,以限止从涡轮进入的热,以及包括穿过电机的空气流,以带走从涡轮进入的热。