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公开(公告)号：CN113006112B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110271579.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D19/18 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法，用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水，包括以下步骤：在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构，在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑；继续开挖基坑，每开挖基坑至对应深度施作一道支撑，直至开挖至导水通道的设计标高处；根据透水层在基坑四周及下方的位置分布，进行导水通道的施工。本发明的优点是：将围护结构设计与导水通道结构设计相结合，消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响，既可以保证基坑围护结构的安全使用，又可以兼顾导水通道的形成；适用于明挖法地下车站建设过程中，在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道，保证地下水水平向渗流不被阻断。
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公开(公告)号：CN111963200B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010847282.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种在附属横向通道顶管法管节中设置可挠式接头的方法，包括以下步骤：在横通道顶管的第一节管节与第二节管节之间设置可挠式接头，可挠式接头由两个对称设置的接头节段组成；在两个接头节段的间隙中设置传力构件以及一次止水橡胶圈，并在可挠式接头的外弧面上设置防护土砂板；进行横通道顶管的推进；在横通道顶管完成推进并与车站主体结构或隧道主体结构完成连接后，拆除可挠式接头中的传力构件，之后在两个接头节段中设置二次止水橡胶圈和压缩制动装置。本发明的优点是：通过可挠式接头的设置，可允许相邻结构产生5cm以内的相对位移，可减小顶管管节与车站（隧道）主体结构的相互影响，形成各自相对独立的受力体系。
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公开(公告)号：CN114622598A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210199872.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74 , B66C1/10
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。
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公开(公告)号：CN114372314A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210048176.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种预测降压降水引起地面沉降的方法，通过建立地下水三维数值模型，计算出基坑群井抽水的地下渗流场。根据数值模型计算的整个基坑及影响半径内的降深结果；在一维固结条件下，以总应力法将各水头作用所产生的变形叠加起来得到理论沉降计算结果；最终结合抽水试验阶段的地面沉降监测数据与理论沉降计算结果相比较，得出适合于本工程的沉降经验系数；通过将数值模型各个含水层的水头数据导出，利用正确的沉降经验系数编辑出整个模型的地表沉降计算公式，最终导入到地质三维模型中预测基坑降压降水后整个基坑及周边环境的地面沉降情况。
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公开(公告)号：CN114169057A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111518715.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 汕头大学
Abstract: 本发明公开了一种地下结构中混凝土氯离子渗透性的确定方法，包括以下步骤：S1：收集再生骨料混凝土组分数据和渗透性指标；S2：将步骤S1收集的数据划分为训练集和测试集；S3：利用自适应神经模糊推理系统建立氯离子渗透性预测模型；S4：将步骤S2中的训练集输入至步骤S3中的氯离子渗透性预测模型，利用基于混沌的萤火虫算法优化调整氯离子渗透性预测模型参数；S5：将步骤S2中的测试集输入至优化后的氯离子渗透性预测模型，测试其氯离子渗透性预测误差，得到训练好的氯离子渗透性预测模型；S6：利用训练好的氯离子渗透性预测模型预测氯离子渗透性。本发明克服了现有方法时间周期长、试验成本高的缺陷，实现对混凝土氯离子渗透性的准确预测。
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公开(公告)号：CN112632655B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011304713.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 同济大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构隧道环缝的有限元单元模型，该单元为一维两节点单元，其中单元刚度矩阵随环缝接头不连续变形量的发展而变化，分为三个阶段。各阶段单元刚度矩阵的元素直接对应于环缝接头的轴向拉压刚度，抗剪刚度和抗弯刚度，具有明确的物理意义。本发明提出的有限元单元模型，能够很好地模拟盾构隧道环缝位置的不连续变形，使得计算获得的隧道纵向变形模式贴近于隧道实际纵向变形模式，达到实际应用的水平。
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公开(公告)号：CN112554164B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011235156.X
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种人工地层冻结方法，利用制冷剂在闭路循环系统内循环制冷，直接进行地层冻结，制冷剂由制冷装备输出，经制冷剂储存装置分配至各个冻结器中的供液管，再从供液管的小孔处喷向冻结器的内壁，经地层热量交换蒸发为气体制冷剂，气体制冷剂经供液管和冻结器之间的环形空间进入回收临时存储装置，通过管路回流至制冷装备，冷却后再次形成制冷剂，进行地层冻结，周而复始，直到在冻结器外侧形成冻土帷幕。本发明的优点是：该人工地层冻结方法，采用制冷剂闭路循环制冷，制冷功效高；冻土平均温度低、强度高、界面温度低、能适应复杂工况条件；冻土扩展速度快；系统结构简单、安装及转运方便。
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公开(公告)号：CN114021823A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111317412.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种地铁与其它公共交通换乘信息系统及其工作方法，该换乘信息系统包括信息综合交互平台以及分别与所述信息综合交互平台相连的既有地铁ATS系统、既有地铁BIM运维系统、既有地铁综合监控系统、既有地铁视频监控系统、既有公交车视频监控系统、既有公交车GIS+GPS调度系统、既有出租车/网约车GIS+GPS调度系统、既有城市气象网、既有道路交通监视系统、既有城市地图信息系统、换乘信息屏A、换乘信息屏B；通过信息综合交互平台采集地铁列车信息、地铁站服务信息、紧急信息、公交车信息、出租车/网约车信息、公共信息，对信息数据做AI智能分析和处理，建立最优换乘路径计算模型，智能生成最优换乘路线、距离、时间，通过换乘信息屏展示换乘信息。
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公开(公告)号：CN113791174A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110775597.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深圳大学
Abstract: 本申请的目的是提供一种隧道底部注浆顶升模型试验装置以及试验方法，模型试验装置包括：模型隧道、模型用土、模型试验箱、补偿注浆装置、隧道变形监测装置，注浆出口位于模型隧道下方。试验通过补偿注浆装置中的空气压缩机向模型用土中的气囊压入高压气体，使土中隧道发生变形，以测试注浆顶升过程中隧道的变形及受力。本模型试验装置相比于其他研究方法具有省时省力，对研究参考价值高的优势；在试验数据收集方面，使用布里渊光纤传感技术，具有高精度、全分布的特点，试验结果可信度高；采用本套相似模型装置进行研究，可为工程实际操作中提供良好的咨询与建议，对相关理论研究验证和制定相关标准等方面提供一定参考意义。
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公开(公告)号：CN113451836A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110732416.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R43/033
Abstract: 本发明公开一种用于电线的接线保护装置及其施工方法，所述装置包括中空套管，套管套设在电线外，套管两端内侧开设有环形缺口，环形缺口的末端设有内螺纹；还包括中空封堵头，封堵头套设在套管的两端，所述封堵头的一端设有与所述内螺纹适配的外螺纹，所述中空套管与所述封堵头通过螺纹连接，所述封堵头的数量为两个；还包括橡胶圈，所述橡胶圈套设于所述套管的环形缺口处，拧紧封堵头使橡胶圈紧裹电线。本发明有效保证了电线接线位置处于紧固状态，实现了牢固接线和接线区域防水，使接线位置更加安全。本产品由于结构简单、操作方便，从而可以广泛应用于电线的接线保护。
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