-
公开(公告)号：CN110290500A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910541837.X
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种铁路车辆的组网方法及系统，属于通信领域。每一铁路车辆上都配置有一个通信设备，且各个铁路车辆上的所述通信设备按照预组网的顺序逐个与地面读出装置进行通信，该组网方法包括：按照与所述地面读出装置进行通信的顺序，控制每一通信设备获取其前后的通信设备的地址信息；以及各个通信设备基于所获取的地址信息与自身的地址信息建立与其前后的通信设备之间的组网。本发明实现了在地面读出装置的基础上通信设备的自组网。
-
公开(公告)号：CN110285986A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910541840.1
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载制动缸压力检测方法及系统，属于列车车辆领域。车载制动缸压力检测方法用于地面试风试验中，且地面试风试验包括依次执行的漏泄试验、感度试验和安定试验；该车载制动缸压力检测方法包括：在一次地面试风试验中，实时获取并存储车载制动缸压力数据；在一次地面试风试验中，实时获取车载主风管的压力值；基于车载主风管的压力值分别确定漏泄试验、感度试验和安定试验的试验时间段；以及根据所确定漏泄试验、感度试验和安定试验的各自的试验时间段，分别从所存储的车载制动缸压力数据中获取漏泄试验、感度试验和安定试验各自对应的车载制动缸压力数据。该车载制动缸压力检测方法实现了静态读取各个试验下的制动缸压力数据。
-
公开(公告)号：CN110276297A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910541852.4
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种列车踏面磨损检测系统及方法，属于轨道交通技术领域。采集列车的各车轮的多幅踏面红外热像图并进行处理以形成各车轮的完整踏面红外热像图，然后提取红外热像图中的温差带的纹理特征，从而根据磨损判定模型判定各车轮是否磨损，相比于现有技术的测量装置所需费用高，精度较低，且因安装在列车上而需电源支撑，本发明因只对过车时的车轮进行检测而无需在列车上进行安装，所需费用低，且由于是对车轮踏面红外热像图进行检测，直接反映了轮轨接触状况，提高了判定结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN110261142A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910541826.1
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
发明人： 孙华超 , 王向宏 , 范文明 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 赵俊彦 , 张闽东 , 徐福元 , 王立波 , 韩宇 , 张涛 , 黄河 , 史作宇
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种检测装置，所述检测装置包括图像获取设备(10)以及除尘设备(20)，所述图像获取设备(10)具有至少向上倾斜的镜头防护镜片(11)，所述除尘设备(20)具有设置在所述镜头防护镜片(11)的上方的风嘴(21)，所述风嘴(21)配置为能够沿第一方向喷出气流以在所述镜头防护镜片(11)上方形成气帘。本发明的检测装置能够保证图像采集质量，并且安装、调试、维护保养方便快捷。
-
公开(公告)号：CN110245415A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910505727.8
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例提供一种车轮踏面凹形磨耗阈值确定方法和确定装置，属于轨道交通技术领域。车轮踏面凹形磨耗阈值确定方法包括：获取车轮的基准滚动圆的实际半径函数和车轮踏面凹磨曲线；根据基准滚动圆的实际半径函数和车轮踏面凹磨曲线建立车轮的算术半径模型；根据车轮的算术半径模型建立车辆-轨道耦合模型；根据车辆-轨道耦合模型确定车辆的动力学性能参数值；将车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；并在车辆的动力学性能参数值与标准参数值相等时，确定基准滚动圆的最大半径磨耗量与踏面的最大凹磨量之和为车轮踏面凹形磨耗阈值。上述方法确定的车轮踏面凹磨阈值更接近实际情况，能为铁道测量检修标准提供合理的理论依据和实施指导。
-
公开(公告)号：CN110243615A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910541628.5
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
发明人： 王向宏 , 方琪琦 , 李开颜 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋 , 赵俊彦 , 张闽东 , 王增 , 黄河 , 杨华宇 , 陈莎莎 , 赵宝 , 张志纯 , 张涛
摘要： 本发明涉及图像检测技术领域，公开了一种车辆全方位图像监控系统及车辆监控系统，车辆全方位图像监控系统包括：图像采集装置，用于采集车辆的图像信息；以及图像分析装置，用于获取图像所述图像信息，并进行分析处理，其中，图像采集装置包括：拍摄模块，用于对车辆进行全方位图像拍摄，得到车辆的原始图像信息；以及图像预处理模块，用于对所述原始图像信息进行以下预处理操作中的一者或多者以得到关于车辆的图像信息：图像压缩处理、图像增强处理和图像去噪处理。通过上述技术方案，在图像信息传输至图像分析装置之前对图像进行预处理操作，使得对车辆图像信息进行传输和分析更加快速准确，有效解决了车辆全方位图像监控过程中数据量大问题。
-
公开(公告)号：CN110239588A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910505770.4
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明实施例提供一种轮对踏面磨耗确定方法和装置，属于铁路运输领域。该方法包括：根据轨面与轮对的偏移量、钢轨相对轮对的顶面上移量、第一圆弧的半径、第二圆弧的半径、钢轨中点到第一圆弧和所述第二圆弧的切点的距离确定钢轨顶面曲线方程；根据钢轨顶面曲线方程和轮对踏面曲线坐标，确定钢轨接触区域的变形量方程；根据钢轨接触区域的变形量方程，计算钢轨相对所述轮对的变形面积；根据钢轨相对轮对的变形面积等于预设的轮对变形面积时的钢轨相对轮对的顶面上移量、钢轨接触区域的变形量方程、轮对踏面曲线坐标以及轮对踏面各点的滚动磨耗量与变形量大小的比例系数，得到磨耗后的轮对踏面曲线坐标。本发明可以低成本、高效率实现轮对踏面磨耗规律分析。
-
公开(公告)号：CN110233543A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541629.X
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 江苏江凌测控科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发电装置、轨道车辆及货车监测组件的供电方法，所述发电装置包括转动件(1)、齿轮组、转子绕组以及定子绕组；所述定子绕组固定设置并与所述监测组件电连接；所述转子绕组安装在所述定子绕组内并能够相对于所述定子绕组转动；所述转动件(1)通过所述齿轮组与所述转子绕组连接以驱动所述转子绕组转动。本发明的发电装置能够将轮对转动的机械能转换为电能并向转向架的振动传感与监测组件提供电能，解决了现有技术中铁路货车没有供电设备的问题。
-
公开(公告)号：CN110228503A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541938.7
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 哈尔滨铁路科研所科技有限公司
发明人： 董咚 , 刘洋 , 张瑞田 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 马宏伟 , 殷鸿鑫 , 郭志远 , 崔佳 , 赵永钢 , 张小松
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明实施例提供一种车辆踏面图像合成系统及方法，属于轨道交通技术领域。通过分别采集多幅车辆各转向架中的前一轮对的车轮的踏面图像及后一轮对的车轮的踏面图像，并将车轮的踏面图像通过图像处理得到车轮的完整图像，从而为进一步分析车轮踏面损伤奠定基础，该方法不需要占用车辆运营时间，效率高，且在得到各车轮的完整图像后可进一步量化擦伤程度，提高轮对踏面检测的自动化程度，节省人力资源和时间，此外，通过分别对转向架中的前一轮对的车轮的踏面图像及后一轮对的车轮的踏面图像进行分别采集，不仅可以避免转向架的两车轮间的零部件对拍摄装置拍摄范围的阻碍，还有利于区分连续拍摄的两个车轮的踏面图像，避免数据混乱。
-
公开(公告)号：CN110222856A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910505741.8
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车车轮踏面损伤的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中不能实现踏面损伤的早期预警的问题。所述方法包括：获取选定车轮的车辆运行品质轨边动态监测系统TPDS监测数据，所述监测数据包括历史监测数据和当前监测数据；对所述监测数据依次进行滑窗迭代和平滑处理，得到所述当前监测数据对应的本次踏面损伤预测值；判断所述本次踏面损伤预测值是否大于或等于预警阈值；若所述本次踏面损伤预测值大于或等于所述预警阈值时，提示所述选定车轮存在踏面损伤故障。本发明实施例适用于车轮的踏面损伤处理过程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
206 条记录 (耗时 0.068 秒)