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公开(公告)号：CN107190584B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201710557865.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于无砟轨道的装配式限位结构，包括：限位本体，其相对两端面的其中一端面上开有凹槽；第一限位孔，用于嵌套所述限位本体的一端；第二限位孔，用于限位本体的另一端插入其中；以及限位齿，其用于限位本体一端插入其中时限位齿可与凹槽匹配，该限位齿上开设有螺栓孔，并在限位本体插入第二限位孔时可与限位本体上的通孔贯通，从而螺栓可穿过通孔后进行连接将限位本体固定在底座上，并通过限位本体与第一限位孔的匹配实现对轨道板的限位。本发明还公开了具有上述限位结构的无砟轨道。本发明通过优化的结构改进，可以实现对轨道板的可拆装式限位，不但限位受力变形满足要求，而且十分便于后续轨道板的拆装维修。
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公开(公告)号：CN115748326A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211451130.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土枕式无砟轨道道床快速置换方法，属于铁路轨道技术领域，所置换的道床内设置有钢筋网；根据置换区域以及施工资源配置划分置换单元；清除施工置换单元中各个轨枕之间的轨枕间混凝土；清除施工置换单元中各个轨枕周围的轨枕周围混凝土；清除各个轨枕底端的支撑混凝土；重新布置钢管混凝土轨枕，并重新浇筑道床；并重复循环上述过程，直至完成所有施工置换单元的置换。本发明提供了一种钢管混凝土枕式无砟轨道道床快速置换方法，能够在轨道线下基础出现缺陷时，能够实现对病害轨道的快速准确的处理，并在病害处理过程天窗以外的时间段中不影响通车及行车安全，降低了整体置换的风险，更无需较为复杂的过渡措施。
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公开(公告)号：CN115748311A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211404931.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无砟轨道的桥轨结构及施工方法，属于无砟轨道技术领域。所述桥轨结构包括桥梁和无砟轨道。桥梁的顶面具有多个间隔布置的限位凸台，桥梁和限位凸台为钢筋混凝土一体浇筑成型。无砟轨道包括从上至下依次布置的两个钢轨、多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和多个道床板，多个道床板沿钢轨的长度方向依次布置，各道床板为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，且各道床板的底面通过现浇混凝土形成限位凹槽，各限位凸台插装在相对应的限位凹槽中。本发明实施例提供的一种基于无砟轨道的桥轨结构，不仅可以便捷实现道床板和桥梁的稳定装配，从而提高施工进度。
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公开(公告)号：CN115716359A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211275654.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B32B13/00 , B32B13/12 , B32B13/14 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B3/04 , B32B37/24 , C04B28/04 , C04B40/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道板用粘结式混凝土帆布及其制备方法，本发明提供的粘结式混凝土帆布为柔性易弯曲的毯装结构，通过设置多网孔织物构件一方面为其内部的水泥填充体提供一个固定空间，便于在运输途中保证水泥填充体的稳定；另一方面，具有弯曲性能，能够使粘结式混凝土帆布弯曲成卷，便于储藏和运输；本发明采用特定组分的水泥填充体，在施工过程中，只需铺设在混凝土上，通过简单的浇水养护，水泥填充体便能通过三维网状体与混凝土水化粘结，形成牢固的整体结构，不仅提高了粘结式混凝土帆布的使用寿命与整体力学强度，而且不需要使用铆钉锚固；此外，本发明制作简单，应用方便，大大减少了施工量，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112949484B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110226904.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/25 , G06T5/00 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/41 , G06T7/90 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于聚合通道特征和纹理特征的高速铁路落石实时检测方法，属于图像目标检测领域。采集无落石的样本图像并进行图像预处理，建立初始背景模型；利用建立好的背景模型，确定检测区域，提取图像中的聚合通道特征；基于背景减差法，得到二值化图像作为初步检测结果；引入HSV颜色空间，基于纹理特征去除二值化图像中的虚景，将去除虚景后的二值化图像作为当前时刻的落石检测结果，并在当前图像中标出检测结果；更新背景模型。本发明可从RGB图像中快速划分铁轨区域，无需利用先验信息，也无需进行大量特征匹配计算，同时利用聚合通道特征和纹理特征，有效解决因光照等室外因素带来的干扰，同时可以有效检测出高速铁路上的落石。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113403887A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110610978.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道翻浆病害整治方法，所述无砟轨道翻浆病害整治方法包括:在翻浆病害范围内的轨道板的两侧开设通向基床的注浆孔，并向所述注浆孔内注浆，以排出所述基床内部积水；对翻浆病害范围内的所述轨道板的伸缩缝做防水封闭处理；在两条轨道中间的线间封闭层开设集水明沟。本发明的无砟轨道翻浆病害整治方法，能解决无砟轨道的翻浆病害。
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公开(公告)号：CN111287023B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010101293.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种锚栓和无砟轨道，锚栓包括锚栓本体和连接在锚栓本体上的传感器，锚栓本体作为承力构件可强化无砟轨道的层间连接，与锚栓本体连接的传感器则可用于测量相关的参数。使得锚栓除了作为承力构件强化层间连接外，还具有测量的功能。本申请实施例的锚栓能够减少无砟轨道上不必要的钻孔，在一定程度上缓解无砟轨道上由于钻孔引起的应力集中。
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公开(公告)号：CN112949479A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110226200.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习和透视变换的非接触式钢轨轨枕相对位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。将包含至少两个圆的标志牌粘贴在轨枕上，每一个检测点的检测范围内至少包括一对相对位置固定的轨枕；标定图像用于训练深度学习模型；采集初始标准图像计算透视变换矩阵；对每个检测点获得的实时图像，通过深度学习模型检测圆心原像素坐标，利用透视变换矩阵将圆心像素坐标转换为透视后的圆心像素坐标，计算透视后的图像中相邻连个轨枕之间的像素距离，结合相对位置固定的一对轨枕之间的像素距离和实际距离，求得相邻轨枕之间的实际距离作为粗计算结果；再对粗计算结果进行平滑滤波，得到实时相对位移量的精确值，测量精度高。
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公开(公告)号：CN112411265A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011105525.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本发明属于铁路轨道桥梁结构技术领域，具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构及安装方法，包括设于桥梁面上的CA砂浆袋，CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板，预制框架轨道板上安装有钢轨，桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋；预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽，CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽，限位槽与灌注槽对应连通，且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形，降低桥梁二期恒载，避免无砟轨道结构温度不均匀开裂，确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110936978B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911281470.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于测量小车的无砟轨道层间离缝测量方法及装置，在测量小车沿无砟轨道行进过程中，通过离缝数据采集模块采集无砟轨道层间离缝数据，通过行进里程记录模块记录对应的行进里程；通过采集的无砟轨道层间离缝数据以及对应的行进里程，获取测量小车的各行进里程对应的无砟轨道层间离缝数据；通过单个轨道板长度与行进里程计算经过的轨道板数量，并通过测量小车起点对应的轨道板编号以及经过的轨道板数量计算各行进里程对应的轨道板编号；通过各行进里程对应的无砟轨道层间离缝数据以及各行进里程对应的轨道板编号计算无砟轨道各轨道板对应的层间离缝数据，另外，还通过障碍物检测模块实时检测障碍物，使测量小车在行进的过程中避开障碍物。
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