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公开(公告)号:CN201291265Y
公开(公告)日:2009-08-19
申请号:CN200820135903.0
申请日:2008-09-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮毂扩口工序的扩口模具,所述的模具主要包括上凸模(301)、下凸模(306)、分体凹模(307)、凹模板(308)、固定板(309)、垫板(310)、内顶杆(311)、外顶杆(312)、顶板(313)、大顶杆(314)、下模座(315)、限位螺钉(302)、弹簧(304)及紧固螺钉;各分体凹模通过斜滑槽安装在凹模板内;凹模板通过限位螺钉、弹簧与下模板相连,受力时可以上下移动;下凸模通过固定板和垫板用紧固螺钉固定于下模座上;上凸模(301)与分体凹模(307)的上口部配合成形轮辋的上轮缘槽,下凸模(306)与分体凹模(307)的下部配合成形轮辋及轮辋的下轮缘槽;内顶杆、外顶杆、顶板和大顶杆一起组成顶出机构。
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公开(公告)号:CN2611667Y
公开(公告)日:2004-04-14
申请号:CN01261979.5
申请日:2001-09-28
Applicant: 河南科技大学 , 洛阳轴承集团有限公司
IPC: F16C33/46
CPC classification number: F16C33/4641
Abstract: 本实用新型加强型自带铆钉结构的实体轴承保持架由端盖和本体组成,过梁与底盖为一体构成保持架本体,保持架具有安放和引导滚动体的窗孔或兜孔;过梁的上端具有与过梁一体的铆接头,铆接头的四边均为弧形面,端盖上的铆接孔的形状与铆接头的断面形状一致,端盖通过其铆接孔与铆接头扣合后铆接为一体。本实用新型在过梁上端面具有铆接头并将其与过梁一体成形,使加工工艺简化,并可使材料利用率提高到70%以上。新结构保持架省掉了专用铆钉,可减小过梁厚度,节省了有效空间,使滚动体的直径或数量增加,从而可提高轴承的承载能力和额定寿命。
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公开(公告)号:CN202702648U
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201220282908.2
申请日:2012-06-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及多功能液压机,包括立柱、导向滑动装配于立柱上的压边滑块和驱动压边滑块沿立柱上下运动的压边缸,液压机上于所述压边滑块的上方固定设置有上横梁,压边缸包括与上横梁固设的压边缸缸体和与压边滑块固设的压边缸活塞,上横梁上设置有主缸,主缸包括与上横梁固定设置的主缸缸体和用于安装相应上压头的主缸活塞,压边滑块上设有贯穿其上下端面以供安装于主缸活塞上的上压头穿过的上通孔。本实用新型解决了现有液压机在成形操作时压边缸会给主缸反作用力而造成能耗浪费的问题。
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公开(公告)号:CN202366940U
公开(公告)日:2012-08-08
申请号:CN201120547932.X
申请日:2011-12-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种三层金属复合板的钎焊法铸轧复合成形装置,包括预成形焊接水平槽,浇口下方设有下输料辊,下输料辊与浇嘴之间留有下输送通道,预成形焊接水平槽上方设有上输料辊,浇嘴上于浇口上方还设有导流块,导流块与上输料辊之间留有上输送通道,上输送通道的最窄处的宽度大于通过此处的金属板带的宽度以在导流块和金属板带之间形成与外界相连通的排渣间隙,导流块的朝向预成形焊接水平槽的底部支撑板的底面为从所述浇口附近沿向上倾斜的方向延伸至所述上输送通道的上溢斜面,预成形焊接水平槽出料口处设有轧辊组。钎剂与金属熔液及金属板带结合面上的残留氧化物反应的生成物通过所述排渣间隙溢出,不影响金属复合板带的质量。
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公开(公告)号:CN202180134U
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN201120020211.3
申请日:2011-01-21
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮毂的成套组合模具,包括一个瓣合式下模及两个与该瓣合式下模依次配合的挤压上凸模和胀形上凸模,所述瓣合式下模包括由瓣合凹模和下凸模及滑动插装于下凸模中心的顶出器围成的模腔,模腔内由瓣合凹模围成的内壁面与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合、下凸模与顶出器共同构成的上表面与所要成形的轮毂的轮辐外表面轮廓吻合、下凸模与瓣合凹模的结合处设有与所要成形的轮辋下部结构吻合的环槽,所述瓣合凹模由两个以上的凹模瓣块组成,在所述的各凹模瓣块上分别传动连接有开合模驱动机构。本实用新型的设备结构简单,其每一步工序的变形抗力都较小,有效的减小了模具尺寸和设备吨位,降低了生产成本。
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公开(公告)号:CN201807624U
公开(公告)日:2011-04-27
申请号:CN201020538718.3
申请日:2010-09-21
Applicant: 河南科技大学
IPC: B21C37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连续复合成形装置,其包括一对相对转动设置挤压配合的挤压辊和第一轧合辊,挤压辊与第一轧合辊之间形成第一轧合区,在挤压辊外圆周面上靠近第一轧合区的入口处设有铝材成型模,该铝材成型模靠近第一轧合区入口处设有一段变形区;在第一轧合辊的外周面上对应第一轧合区的出口设置有与第一轧合辊外圆周面相对间隔设置的导向块,导向块朝向第一轧合辊的内壁面与第一轧合辊的外周面之间等距配合构成导向通道,在靠近导向通道出口处转动设置有第二轧合辊,第二轧合辊与第一轧合辊之间设有第二轧合区。本实用新型的结构简单,其通过连续挤压可以不间断实现铝板与铜板的复合生产,简化了生产工艺,降低了生产成本,生产效率大为提高。
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公开(公告)号:CN201371171Y
公开(公告)日:2009-12-30
申请号:CN200920088605.5
申请日:2009-02-19
Applicant: 河南科技大学
IPC: B21C25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种金属基层状复合板的挤压成形模具,包括挤压筒、凸模和凹模,凹模上具有板料成形通道,在板料成形通道挤出端的至少一侧设置有与板料成形通道连通的表层板料引入通道,在板料成形通道和表层板料引入通道的交汇处连通有复合成形通道。该模具将加热的金属坯料放入挤压成形模具的挤压筒,使其在压力作用下,产生塑性变形,并通过板料成形通道后变成板带形状挤出;同时,通过凹模的表层板料引入通道导入表层板料,并在成形板料带动下一起从模具中挤出,在其一起通过模具的复合压接通道时产生焊接形成层状复合板。本实用新型的技术方案工艺简单,可以有效地提高层板结合面间的焊接质量,降低对加热气氛的要求。
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公开(公告)号:CN201807833U
公开(公告)日:2011-04-27
申请号:CN201020538711.1
申请日:2010-09-21
Applicant: 河南科技大学
IPC: B23K20/04 , B23K101/18 , B23K103/18
Abstract: 本实用新型公开了一种复合成形装置,其包括转动设置的挤压辊及沿送料方向围绕挤压辊设置的铝板基材成型模和轧合辊,铝板基材成型模上具有与挤压辊外圆周面相对间隔设置的内凹柱面,该内凹柱面与挤压辊的轴向一致,内凹柱面在送料方向上具有一段与挤压辊外圆周面之间间距逐渐缩小的弯弧段,该弯弧段与挤压辊外圆周面之间构成驱使铝板基材产生塑性变形的变形区,轧合辊装配在变形区的出口处与挤压辊外圆周面之间形成轧合区。本实用新型采用连续复合成形装置,可以不间断连续生产以铝板与铜板为基材的复合材料板材或带材,简化了生产工艺,降低了生产成本,生产效率大为提高。
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公开(公告)号:CN201371216Y
公开(公告)日:2009-12-30
申请号:CN200920088829.6
申请日:2009-03-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮毂的扩口模具,该模具上的各凹模镶块组成分体式凹模,上凸模(201)与分体式凹模的上口部配合形成的模腔与轮辋的后轮缘部分吻合,所述下凸模(205)与分体式凹模的下部配合形成的模腔与轮辋的前轮缘部分吻合;顶杆(208)穿过下模座(209)与弯销机构(207)连接;弯销机构(207)通过斜面销孔带动凹模镶块(206)沿导滑槽滑动实现分体式凹模的分合动作并通过顶杆(208)与压力机传动连接。采用整体式凸模轴向加载,一次完成轮辋前后轮缘部位向外胀形实现扩口成形,其采用弯销机构控制凹模的分、合动作,使模具比较简单,对设备也没有特殊要求,成形力极低,压制力不足2吨,校正力不足20吨。
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公开(公告)号:CN201291241Y
公开(公告)日:2009-08-19
申请号:CN200820135901.1
申请日:2008-09-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮毂挤压成形的正挤压模具,所述的模具主要包括上凸模(101)、下凸模(104)、顶管(105)、凹模(106)、垫板(107)、小顶杆(108)、顶板(110)、大顶杆(111)、下模座(109),其中,上凸模(101)、下凸模(104)的模头形状与所要成形的轮辐结构吻合,凹模(106)、垫板(107)与下模板(109)间由螺钉连接,顶管(105)吻合设置在凹模(106)内,下凸模(104)周围吻合设置在顶管(105)内,下凸模(104)座置在垫板(107)上,小顶杆(108)穿过垫板(107)上的对应通孔与顶管(105)、顶板(110)、大顶杆(111)共同组成顶出机构。本实用新型的技术方案可以减小成形力,降低设备投入和生产成本,提高成形产品质量。
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