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公开(公告)号：CN101750166B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910073438.1
申请日：2009-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种船用增压柴油机排气温度监测装置及监测方法。由电源模块(1)、热电偶信号调理模块(2)、控制器模块(3)、CAN总线模块(4)、RS422总线模块(5)以及温度补偿信号调理模块(6)组成。所述控制模块(3)提供各接口；电源模块(1)为整个装置提供与外电源隔离的稳压电源；每个热电偶信号调理模块(2)包含四路测量通道；每个CAN总线模块(4)包括两路CAN总线接口；每个RS422总线模块(5)包括两路RS422总线接口；温度补偿信号调理模块(6)包含2路PT1000热电阻测量通道。本发明使用方便、易于扩展，能够满足船用柴油机排气温度监测以及其综合监控的需要。
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公开(公告)号：CN100492223C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710071967.9
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B9/03 , G05B19/048 , F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换电路及控制方法，电路包括分别设置于两块功能结构相同的电路板上的主、备用系统装置控制电路，每个控制电路包括CPU处理器，信息交换电路，CPU接口电路，主备控制逻辑电路和状态处理逻辑电路，本发明通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。本发明由硬件和软件相结合实现，设定灵活，结构上简单、可靠、稳定。
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公开(公告)号：CN101038681A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710072074.6
申请日：2007-04-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G07C3/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机运行数据记录仪及记录方法，记录仪是由微控制器、存储器、通讯电路、电源电路及时钟电路组成，存储器、电源电路及时钟电路均与微控制器相连；通讯电路包括CAN总线通讯电路和RS422通讯电路两部分，CAN总线通讯控制器通过光偶隔离与微控制器的CAN接口相连；RS422串口通讯电路通过光偶隔离与微控制器的串口相连；电源电路由DCDC模块组成。本发明用于柴油机运行过程中工作参数和故障信息的存储与读取，为柴油机工作性能分析提供可靠依据，其特征在于根据柴油机运行数据的重要程度和变化快慢进行分类存储。
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公开(公告)号：CN101030073A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710071967.9
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B9/03 , G05B19/048 , F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换电路及控制方法，电路包括分别设置于两块功能结构相同的电路板上的主、备用系统装置控制电路，每个控制电路包括CPU处理器，信息交换电路，CPU接口电路，主备控制逻辑电路和状态处理逻辑电路，本发明通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。本发明由硬件和软件相结合实现，设定灵活，结构上简单、可靠、稳定。
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公开(公告)号：CN206376963U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720061111.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供双路进油长针阀孔板式电控喷油器，在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低燃油损耗、有效提高共轨管中的喷油压力；控制板上出油量孔的存在使得泄油前期控制腔内燃油压力下降缓慢，导致长针阀抬起缓慢，随着控制腔压力下降，长针阀开启速度加快，主油道、第三输油道、控制阀杆周围的连接油道、中间油道、控制板上出油量孔和控制板周围的环形侧面油道至控制腔形成了进油油路，加快了控制腔内燃油的建压速度，提高了长针阀落座速度，长针阀的运动满足先缓后急的要求，保证了电控喷油器实现先缓后急的喷油规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206352551U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201720056852.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供谐振孔板式电控喷油器，包括喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动，能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。通过孔板节流孔、环形侧面油路的两路进油，加快了控制腔的建压过程，提高了针阀落座的响应速度。针阀组件内加工的孔板结构，有效地减小了喷油过程中的动态回油量，实现了微动态回油的特点。
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公开(公告)号：CN205714327U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620395029.9
申请日：2016-05-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本实用新型的目的在于提供双压电液压驱动增压式配气系统，包括液压油轨、第一电液控制部分、第二电液控制部分、气门体、油箱。本实用新型采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过双压电协同液压控制球阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，进而对液压活塞两端液压力灵活控制，利用作用在液压活塞和气门上的压力差实现气门运动可控，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，通过压电堆直接驱动球阀，能灵活而精确的控制配气规律，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN206352538U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201720056307.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的谐振式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀限位套、喷嘴、针阀体、针阀座等部件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
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公开(公告)号：CN204680497U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520433904.3
申请日：2015-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供轴向冷却径向线圈式高速电磁铁，包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈。轴向冷却式铁芯为圆柱形，中心开有一圆柱通孔，端面开有同心环形凹槽，使内外形成主副磁极。环形凹槽轴向开有至少两个通孔，通孔截面为扇形或腰形，并均布在环形凹槽中心圆周上，或在铁芯表面至少开有两个扇形凹槽，扇形凹槽均布在铁芯圆周上，扇形凹槽内径小于或等于环形凹槽内径。相邻两通孔或两扇形凹槽之间的铁芯部分形成线圈内芯，径向式线圈绕制在线圈内芯上。本实用新型将传统的单一多匝线圈进行分散布置，降低了线圈的电感，可提高线圈中电流的上升速度和衰减速度，加快电磁铁的响应速度，进而提高喷油的控制精度，提高柴油机经济性，降低排放。
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