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公开(公告)号：CN119674251A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411051640.5
申请日：2024-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0568 , H01M10/44 , H01M10/052
Abstract: 电池的制造方法具有：第一注液工序，向具有正极、负极、以及介于正极与负极之间的间隔件的电极体注入含有双(氟磺酰)亚胺锂的第一电解液；第一充电工序，在第一注液工序之后，进行第一次充电；第一老化工序，在第一充电工序之后，进行老化处理；第二注液工序，在第一老化工序之后，向电极体注入不含有双(氟磺酰)亚胺锂的第二电解液；第二充电工序，在第二注液工序之后，进行第二次充电；以及第二老化工序，在第二充电工序之后，进行老化处理。
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公开(公告)号：CN119674250A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410841050.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 泰星能源解决方案有限公司 , 丰田自动车株式会社 , 丰田电池有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M50/184 , H01M50/188 , H01M50/593 , H01M50/193 , H01M10/04 , H01G11/78 , H01G11/74 , H01G11/84 , H01G11/82
Abstract: 本发明提供一种即使在‑40℃的低温下放置蓄电设备，也不易在树脂构件的树脂内侧部中的一对长边侧接合面的附近产生龟裂的蓄电设备以及蓄电设备的制造方法。蓄电设备具备壳体盖构件、端子构件以及树脂构件。树脂构件具有树脂外侧部、树脂内侧部以及树脂孔内部，壳体盖构件和树脂构件构成为，在放置于‑40℃的温度环境下时，在树脂构件产生在盖长边方向上向盖厚度方向的外侧呈凸形状的翘曲，树脂内侧部中的一对长边侧接合面分别在盖长边方向上按压端子构件。
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公开(公告)号：CN119674169A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411260914.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M10/058 , H01M4/04
Abstract: 本发明涉及电池及其制造方法。本公开的主要目的在于提供具有良好的放电容量特性的电池。本公开通过提供下述电池来解决上述课题，所述电池是利用金属锂的析出溶解反应作为负极反应的电池，在厚度方向上依次具有负极集电体、金属层、电解质层和正极活性物质层，所述金属层含有Li‑Mg合金相和Li‑In合金相。
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公开(公告)号：CN119668230A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410965151.4
申请日：2024-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种驾驶诊断系统。该驾驶诊断系统包括服务器、监护对象的第一终端、以及监护人的第二终端，并实施监护对象的驾驶诊断，服务器包括实施信息处理的CPU，CPU实施如下处理，即：取得车辆信息；基于所取得的车辆信息来针对多个诊断项目而实施监护对象的驾驶诊断；从监护对象的第一终端取得各诊断项目向监护人的可公开范围；将可公开范围中所包含的诊断信息作为监护信息来进行提取；将所提取出的监护信息向监护人的第二终端进行发送。
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公开(公告)号：CN115503833B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210549967.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备在车辆的前部的车宽方向两侧部处沿车辆前后方向延伸的左右的前侧框架。在左右的前侧框架的前端部设有在车辆的正面碰撞时沿车辆前后方向压缩变形的变形部。在与左右的前侧框架对应的车辆上方侧处，对车室的地板部进行支撑的左右的前纵梁沿车辆前后方向延伸。左右的前纵梁的前部和左右的变形部由左右的连结部件相连。左右的连结部件构成为与左右的前纵梁相比相对于正面碰撞的碰撞载荷更容易塑性变形。
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公开(公告)号：CN115123247B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210294040.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种，控制装置的CPU执行：特定气缸燃料切断处理，停止向多个气缸中的一部分的气缸内的燃料供给，使向剩余的气缸内的燃料供给继续而使内燃机运转；及紧固力减小处理，使变矩器所具有的锁止离合器的紧固力减小。CPU在内燃机正在负荷运转的状况下执行特定气缸燃料切断处理时，在通过紧固力减小处理而使紧固力减小了的状态下开始特定气缸燃料切断处理。
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公开(公告)号：CN119651078A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410831516.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 泰星能源解决方案有限公司 , 丰田自动车株式会社 , 丰田电池有限公司
IPC: H01M50/564 , H01M50/553 , H01M50/593 , H01M50/103 , H01M50/15
Abstract: 本发明提供一种蓄电设备，能够减少在集电端子及壳体构件与一体成形的绝缘树脂构件的接合部随着加热、冷却产生的绝缘树脂构件的裂纹，提高壳体内的水密性(密封性)。蓄电设备具备：具有端子插通孔的壳体盖体；具有沿壳体表背方向插通于端子插通孔的孔插通部和从孔插通部连续设置且在壳体表面侧与壳体盖体平行地配置的外部连接部的集电端子；以及以将孔插通部及外部连接部与端子插通孔的孔外缘部及孔周围部连接的方式与集电端子及壳体盖体一体成形的绝缘树脂构件。绝缘树脂构件具备将外部连接部的背面、孔外缘部、孔周围部以及孔插通部相连的背面侧绝缘树脂，在背面侧绝缘树脂部形成有背面侧开放的中空部。
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公开(公告)号：CN119650991A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410831511.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 泰星能源解决方案有限公司 , 丰田自动车株式会社 , 丰田电池有限公司
IPC: H01M50/15 , B29C45/14 , B29C45/26 , H01G11/78 , H01G11/74 , H01M50/176 , H01M50/184 , H01M50/188 , H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/553 , H01M50/593 , H01M50/586 , H01M10/04 , B29L31/34
Abstract: 本发明提供一种蓄电设备及其制造方法，能够避免或减少与集电端子及壳体构件一体成形的绝缘树脂构件的树脂毛刺在集电端子的外部连接部的外周缘产生的情况。蓄电设备具备：具有端子插通孔的壳体盖体；具有插通于端子插通孔的孔插通部和配置在壳体构件的表面侧的外部连接部的集电端子；以及与集电端子及壳体构件一体成形的绝缘树脂构件。绝缘树脂构件具备包围外部连接部的外周缘的外周侧绝缘树脂部和将外部连接部的背面、孔外缘部、孔周围部以及孔插通部相连的背面侧绝缘树脂部，在背面侧绝缘树脂部形成有贯通至外部连接部的背面的中空部，在外部连接部的背面沿着中空部的外缘部形成有环带状的密封部。
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公开(公告)号：CN119648974A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411114914.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06V10/22 , G06V10/147 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06N20/00
Abstract: 计算装置，包括：传感器信息获取单元，其配置为获取由从移动体外部检测被分类为第一状态的移动体的第一传感器获取的第一传感器信息，以及获取由从外部检测被分类为第二状态的移动体的第二传感器获取的第二传感器信息；以及计算单元，其配置为在不执行预处理的情况下通过使用第一传感器信息来计算移动体的位置和取向中的至少一者，以及执行预处理以通过使用第二传感器信息来计算移动体的位置和取向中的至少一者。
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