公开(公告)号：CN202673523U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220192156.0

申请日：2012-05-02

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  王昊 ,  白云 ,  田丙奇 ,  马修真 ,  宋恩哲 ,  李文辉 ,  石勇 ,  袁志国

IPC: F02M51/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供基于发动机柔性喷油的凸轮，包括推程段、回程段，推程段对应发动机柱塞从动件运动规律的正向等加速阶段、工作段和正向等减速阶段；回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段，反向等速阶段的速率大小为v3；其中工作段还包括加速阶段和正向等速阶段，加速阶段初始速率大小为v1，正向等速阶段速率大小为v2。本实用新型能够兼顾柴油机在高、低转速时对喷油压力、喷油速率和喷油定时的要求，并能够提高高转速工况下的喷油柔性，增大低转速工况下喷油压力。

公开(公告)号：CN206386214U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201720061094.2

申请日：2017-01-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  彭文博 ,  石勇 ,  李文辉

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/10 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种无静态泄漏的双路进油长针阀孔板式电控喷油器，包括电磁阀组件、喷油器体、喷嘴、长针阀、限位套、控制板、中间块、电磁阀座。本实用新型在喷油器体内部设计有油腔，油腔内部全部由高压燃油充满，使得针阀耦件上下两端均处在高压环境中，上下两端压差近似为零，避免了电控喷油器由内部耦件之间配合间隙的存在造成的燃油泄漏，实现了燃油的无静态泄漏，并且在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低了燃油损耗、减少了油泵功耗、提高了装置工作的稳定性，改善了喷油特性。

公开(公告)号：CN205714524U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620338989.1

申请日：2016-04-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  彭怀利 ,  李文辉 ,  董全 ,  董晓露 ,  扈爽 ,  白云

IPC: F02M43/04 ,  F02M21/02 ,  F02M47/02 ,  F02M61/10

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本实用新型的目的在于提供组合式机械喷油‑电磁喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、双针阀喷嘴部分、喷射装置上端盖以及喷射装置壳体。采用双针阀喷嘴喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用机械结构控制喷油过程，结构简单，对现有柴油机继承性好。本实用新型控制油泄油油路流经电磁阀体上部，起到冷却电磁阀的作用，增加电磁阀工作的稳定性；在燃气室上方，燃气针阀和针阀底座之间设计有密封环带，引入部分控制油到密封环带密封燃气，能有效地防止燃气泄漏，同时控制腔内的控制油和密封环带处的密封油采用同一种油，可有效保证控制油、密封油无静态泄漏。

公开(公告)号：CN203296994U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320310853.6

申请日：2013-05-31

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  李清 ,  赵文圣 ,  陈超 ,  马修真 ,  李文辉 ,  李学民 ,  费红姿 ,  石勇

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种压力波阻尼式稳压器及压力波阻尼式燃油系统，稳压器包括稳压器壳体，稳压器壳体里形成稳压腔，稳压器壳体上设置大小不同的阻尼口，各个阻尼口上分别安装大小不同的液容阻尼器。燃油系统包括油箱、稳压器、喷油器，油箱依次连接滤清器、输油泵、高压油泵后连接稳压器，稳压器连接喷油器，稳压器还通过回油管直接连通油箱，回油管上安装安全阀。本实用新型可有效削弱和吸收高频压力波动和液压冲击，减小每循环的喷油量的波动，提高发动机循环喷油量的稳定性，削弱发动机各缸之间的相互影响。

公开(公告)号：CN202756134U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220266437.6

申请日：2012-06-07

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨立平 ,  靖海国 ,  马修真 ,  李文辉 ,  黄帅 ,  王晓斌

IPC: F02M35/10 ,  F02B27/02

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型的目的在于提供液压驱动无极可变进气系统，包括进气总管、谐振腔、进气歧管、液压腔，进气总管、谐振腔、进气歧管依次相连，进气歧管的长度可变，液压腔套在进气歧管上调整进气歧管的长度。本实用新型在不同工况下，通过改变谐振进气管的长度，可以在较宽发动机转速范围内均能实现较好的谐振效果，提高气体发动机的进气效率，从而提高输出功率，改善经济性。

公开(公告)号：CN202718790U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220228691.7

申请日：2012-05-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 田丙奇 ,  范立云 ,  王昊 ,  马修真 ,  宋恩哲 ,  李学民 ,  李文辉 ,  孙军 ,  袁志国

IPC: F02M51/00 ,  F02M51/06

Abstract: 本实用新型的目的在于提供相继增压式电控共轨喷油系统，包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。本实用新型利用两个增压单元电磁阀和电控喷油器上的电磁阀的配合控制，灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现矩形和阶梯型喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。