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公开(公告)号：CN111948999A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010943329.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: G05B19/418 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种架梁自动控制系统，包括：RTK接收机，设在架梁设备天车的卷扬机旁侧，用于定位天车空间坐标；起升高度编码器，设在架梁设备天车的卷扬机主轴上，用于定位吊具空间坐标；主梁控制站，设在架梁设备的操作室内，与RTK接收机、起升高度编码器通信连接；主梁控制站用于接收天车空间坐标、吊具空间坐标；自动生成架梁方案，发送架梁指令；天车控制站，设在架梁设备天车的横移小车上，与主梁控制站电连接，用于控制吊具的起升、横移和纵移；支腿控制站，设在架梁设备支腿上，与主梁控制站电连接，用于控制支腿的整机横移。本发明可以解决现有技术中存在的架梁采用人工操作时架设效率较低，容易出错，导致安全事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN111648823A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010443000.4
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 杨峻熙 , 刘景红 , 董科 , 胡安祥 , 郑仕江 , 肖贤炎 , 郗永磊 , 梁明 , 阮泽莲 , 枚龙 , 李伟明 , 郑士明 , 张晓光 , 吴海宇 , 陈万华 , 曹江涛 , 周亮 , 李中山 , 杨小军 , 李根义
Abstract: 本发明公开了适用于断层破碎带隧道的坍塌处理方法，包括如下步骤：S1：对隧道坍塌段采用洞渣反压回填；S2：对未坍塌段在设定的范围内间隔采用型钢拱架施作护拱作为过渡加强段，型钢拱架施作护拱也同时设置在坍塌段；S3：在过渡加强段以及坍塌段范围内沿纵向间隔并排打设超前小导管，超前小导管尾端固结于已施工型钢拱架上，超前小导管前端向上朝向掌子面倾斜，每一个径向范围内的型钢拱架上间隔设置一圈超前小导管；S4：在每一个径向范围内，每间隔多根超前小导管采用水泥浆注浆。本发明具有施工机械要求低、施工成本低、施工周期短、围岩固结效果好、排水效果好等特点。
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公开(公告)号：CN110616635A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910740790.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN116517007A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310337781.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低渗透性土层中舱内水位调控沉井接高下沉的施工方法，包括以下步骤；步骤一：陆域大型沉井前期下沉均为排水下沉，在前期排水下沉中，通过设置的降水井进行抽水试验，结合地勘资料确定渗透系数，初步计算分析沉井井孔内增减水位时能够维持的水位标高。超大型沉井在不排水接高下沉阶段，通过控制浮力，实现单阶段大高度接高的施工方法。本发明能够增加沉井单阶段接高高度，且能够有效解决在大接高情况下，沉井状态不易受控的问题；同时沉井减少沉井接高下沉组合次数，也因沉井在大接高状态下其自重大，促使沉井后续下沉速度更快。达到够安全、高效的接高下沉施工的效果，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112523090A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011256809.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁斜拉桥起始节间安装方式，包括：对墩旁托架和主墩进行接高形成整体支架；在整体支架上安装双排轨道，并在双排轨道上拼装桥面吊机；利用桥面吊机起吊并安装主墩一侧的起始节间钢桁梁；接长双排轨道，驱动桥面吊机使其行走至安装完成的起始节间钢桁梁上，然后反向拆除整体支架；利用桥面吊机安装剩余的起始节间钢桁梁，完成整体起始节间安装。本发明通过在原有墩旁托架的基础上设置桥面吊机支架，使用桥面吊机支架提前进行桥面吊机的拼装，通过分块安装起始节间并即时移动桥面吊机的方式实现钢桁梁始节间的快速安装，节约了施工成本，减少了施工周期，提高了安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110067203B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910315586.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于强涌浪低墩区的墩身盖梁悬挂支架，包括：若干支撑主体，间隔分布，且均插入海底；每个支撑主体包括插入海底的桩基护筒和固定套设在桩基护筒外部的大护筒，且二者部分重叠；桩基护筒与大护筒彼此间隔一定距离，且二者之间的空间可供作业人员施工操作；承重横梁，同时搁置在所有大护筒顶部；若干支架，安装于所述承重横梁上，用于墩身盖梁施工。本发明的盖梁悬挂支架安装简单，受力明确，安全合理，操作方便，能实现强涌浪条件下墩身盖梁现浇干施工作业环境，保护作业人员安全，从而大大降低了施工所需的窗口期条件，并直接提供了水下墩身部分的施工条件。
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公开(公告)号：CN119797176A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510279035.1
申请日：2025-03-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C13/08 , B66C13/00 , G05B19/402
Abstract: 本发明公开了一种推进式由竖向平的构件翻身施工装置及施工方法，包括：起重设备，其用于吊装待翻身构件；转动反力件，其安装于待翻身构件上；滑动支架，其包括滑槽和滑动件；所述转动反力件搁置于滑动件上，所述滑动件在滑槽中滑动，从而带动待翻身构件转动；支撑支架，其设置于滑动支架一侧，用于支撑翻身后的构件。本发明能够解决构件下部有敏感结构物时，通过推进的底口的方式让构件发生一定转角后，利用重力绕推进点转动，实现构件翻身作业。
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公开(公告)号：CN113882286B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111341144.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁拆建一体机及其过跨方法、桥梁拆除方法及新建方法，桥梁拆建一体机可以实现桥梁拆除和新建一次完成，中途不需要更换设备，全部由桥梁拆建一体机完成。桥梁拆建一体机除了具有常规步履式公路架桥机所具有的功能之外，还具有对称吊装梁段、头部或尾部喂梁(或卸梁)、桥下喂梁(或卸梁)、整体横移变幅、拆建区域全覆盖、步履过跨等功能。桥梁拆建一体机采取标准化、模块化设计，可以根据需要采用不同的组合形式覆盖多个施工点和施工宽度，具有较强的适应性；桥梁拆建一体机还可以很方便地拆解组装为常规步履式公路架桥机。
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公开(公告)号：CN115821793A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211440043.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有反梁结构的单跨径梁上步履式顶推架设工艺，包括以下步骤：S0、反梁由前支腿、中支腿一、中支腿二、后支腿组成；S1、将待安装主梁整跨运至反梁尾端，折叠后支腿；S2、将待安装主梁继续运送至所述中支腿一和所述中支腿二下方；S3、将待安装主梁和反梁临时连接；S4、向前顶推待安装主梁；S5、待安装主梁被顶推至设计位置时。S6、所有支腿展开，并解除主梁与反梁临时连接；步骤S7、降低后顶推支架高度至墩顶以下，将待安装主梁下放至设计标高。S8、拆除后顶推支架。S9、重复S1‑S8，直至完成后续变宽段主梁顶推施工。本发明的顶推架设工艺适应桥墩纵向布置、梁宽及支点位置变化不规则、支架搭设受限的空间条件下主梁施工。
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公开(公告)号：CN113882286A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111341144.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁拆建一体机及其过跨方法、桥梁拆除方法及新建方法，桥梁拆建一体机可以实现桥梁拆除和新建一次完成，中途不需要更换设备，全部由桥梁拆建一体机完成。桥梁拆建一体机除了具有常规步履式公路架桥机所具有的功能之外，还具有对称吊装梁段、头部或尾部喂梁(或卸梁)、桥下喂梁(或卸梁)、整体横移变幅、拆建区域全覆盖、步履过跨等功能。桥梁拆建一体机采取标准化、模块化设计，可以根据需要采用不同的组合形式覆盖多个施工点和施工宽度，具有较强的适应性；桥梁拆建一体机还可以很方便地拆解组装为常规步履式公路架桥机。
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