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公开(公告)号：CN115637707A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211332911.5
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供一种隧道基坑支护结构及其施工方法，隧道基坑支护结构，包括支撑杆钢管，所述支撑钢管的两端可拆卸固定设置有连接钢管，所述连接钢管上与所述支撑钢管相背离的一端固定设置有支撑板，所述支撑板上与所述连接钢管相背离的一侧设置有用于放置千斤顶的托槽，所述托槽两侧的所述支撑板上对称设置有滑筒，所述滑筒的内部滑动设置有支撑脚，所述支撑脚的顶部开设有插口，所述插口的插装有支撑板，所述支撑板为直角梯形板体；支撑板的侧面两端分别通过两个支撑脚与围檩间支撑，提升支撑的可靠性，避免独立支撑时一个支撑板滑脱而造成轴力损失，保证支撑效果，并且支撑板便于快速安装及拆除，有利于提升施工进度。
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公开(公告)号：CN115636622A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211333139.9
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B38/00 , C04B14/28 , E01C7/32 , E01C7/18 , E01C7/26 , E01C11/22 , E01C11/24 , C04B111/20
摘要： 本发明提供一种排水沥青路面结构及其施工方法，排水沥青路面结构，包括依次铺设于路基顶部的垫层、封层、透水基层及透水面层；所述透水基层以质量份数计，包括以下原料：石灰岩80～100份；沥青3～5份；矿粉3～5份；纤维0.2～0.5份；本发明中的排水沥青路面结构采用石灰岩、矿粉、纤维与沥青拌合均匀后铺设形成的透水基层具有较大的孔隙率，能够显著提升渗透性能，同时保证良好的力学强度。
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公开(公告)号：CN115130920A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210905189.3
申请日：2022-07-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道全机械化施工开挖初支循环工序自动判别方法，包括以下步骤：根据设备与掌子面之间的距离，判断是否有设备进场，根据时间序，判断当前是否有进行中的循环计划和工序，将进场设备的类型与工序对应的设备类型进行比对，判断当前处于何工序。该判别方法能实时精准监测施工进度、统计工序用时和工序间的衔接时间，解决了现有工序管理不紧凑、不透明，工效统计不客观、不及时等问题，为分析决策提供依据。
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公开(公告)号：CN116732889A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310734020.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 湖南省高速公路集团有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于移动式平台桥面板安装工艺，包括如下步骤：步骤一、通过桥下履带吊安装桥台处桥面板；步骤二、根据设计要求在桥墩的钢梁上安装移动式平台，其具有沿纵桥向移动的功能，履带吊位于移动式平台上的吊幅范围在横向上覆盖整个横桥向；步骤三、履带吊移动至移动式平台上，并在其吊幅范围内安装对应范围的桥面板；步骤四、履带吊完成当前位置的桥面板安装工作后，纵向移动移动式平台至下一位置，继续通过履带吊完成下一位置的桥面板安装工作；步骤五、重复上述步骤三和步骤四，直至完成所有桥面板的安装。本发明的安装工艺避免了桥面板直接参与受力导致开裂的风险，同时减少了大型起重设备的投入，节省施工成本，加快了施工效率。
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公开(公告)号：CN115652791A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211333070.X
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种现浇箱梁施工方法，包括以下步骤：基础处理，承台基坑分层回填并碾压；支架搭设，陆上现浇梁支架采用满堂盘扣式脚手架，满堂盘扣式脚手架支撑于经硬化处理的地基上；箱梁模板及钢筋安装，依次完成底模板、侧模板、翼缘板模板、箱室模板安装，并将底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完毕；混凝土浇筑，混凝土采用混凝土罐车运输，泵车和拖泵直接布料、浇筑并振捣均匀；混凝土养护，梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖塑料薄膜；本发明中公开的现浇梁施工方法中，通过压实基础，确保其压实度达到90％以上，在基础顶部采用满堂盘扣式脚手架，构造简单，能够迅速完成拼接，承载力大且安全可靠，易于控制，降低危险性提升可靠性。
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公开(公告)号：CN116516935A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310291101.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种库区深水陡坡裸岩地质条件下钢管桩施工方法，其特征在于，通过振动锤对钢管桩进行初步定位及施打，使钢管桩底口稳固，对于底部无法液化的全风化地质岩层更换成冲击锤进行施打跟进，直至达到设计下沉标高。本发明能有效解决特殊地质条件下钢管桩打入深度及垂直度的问题，提高施打效率，保证钢管桩下沉质量，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN115031638A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210650425.1
申请日：2022-06-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种浅埋偏压连拱隧道施工位移监测方法，该方法在隧道监测断面的监测点上安装弹性绳，将弹性绳的另一端绷直后固定在隧道稳定部位的固定点上，另外在监测点处安装激光反射板，同时固定点处安装激光测距仪，利用激光测距仪配合激光反射板测量监测点变形前后所连接的弹性绳长度变化，并结合角度测量仪测得的弹性绳因初支变形而产生的转动角度，运用余弦定理反算出断面布设监测点的位移。基于所测得的弹性绳的长度以及竖直和水平角度变化，利用余弦定理，根据监测点和固定点的几何位置关系，可以分别计算出布设在连拱隧道初支上监测点的水平和竖直位移，大大降低了隧道施工位移的监测成本。
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公开(公告)号：CN115637715A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211332815.0
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种管道开挖施工方法，包括以下步骤：定位放线，准确测放出管道中心线，打设木桩标明，从管道中心线每边按图纸要求引出钢板桩施打边线，洒出石灰线作为钢板桩施打的定位线，并在两端用木桩将定位线引出；钢板桩插打，精确测设第一根钢板桩的方位，采用打桩机夹起钢板桩呈垂直状态下完成插桩并对钢板桩进行插打；钢板桩支撑，在管道中心线两侧的钢板桩之间设置钢板桩支撑组件进行固定支撑；开挖，开挖之前先进行表土清理，沟槽开挖采用挖掘机自上而下水平分段分层进行；采用本发明中的管道开挖施工方法，通过钢板桩对基坑的边坡进行阻挡，能够防止边坡产生破坏性位移，保证周边环境安全及施工正常进行。
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公开(公告)号：CN115637618A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211332811.2
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种桥台台背回填路基及其施工方法，桥台台背回填路基，包括主体路基与桥台台身，所述主体路基上靠近所述桥台台身的一侧依次开设有路基台阶，所述主体路基与桥台台身之间的底部设置有基底，所述基底顶部与路床之间设置有回填层；所述基底具有由下至上分别铺设而成的第一基底层、第二基底层及第三基底层；所述第一基底层为基底翻晒后掺加水泥压实形成；所述第二基底层及第三基底层均为水泥土压实形成；在本发明中的桥台台背回填路基，通过分层铺设的基底，能够改善回填路基的受力性能，增强基底的承载性能，减少沉降，防止桥头跳车。
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公开(公告)号：CN110318344B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910571605.9
申请日：2019-06-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 阜阳市路兴公路工程监理有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明属于建筑施工领域，具体涉及一种新型钢箱梁0号块支架及0号块搭设施工方法。所述支架包括安装有平联及斜撑的钢立柱、钢立柱上安装主横梁，主横梁安装有贯通轨道梁；贯通轨道梁底部下方固定有限位挂锁与塔柱下横梁的外侧面贴紧；钢立柱固定有限位撑与塔柱下横梁的外侧面贴紧。安装时，钢箱梁各分块吊装至贯通轨道梁的滑块上，牵引系统逐块牵引滑移至设计位置，由千斤顶精确调位支撑于临时支墩上，最后各分块焊接或栓接成整个0号块。本方案克服了传统支架在滑移偏载作用下抗倾覆能力弱的缺点，无须在塔柱下横梁顶面或侧面安装预埋件及扶墙件，同时避免形成塔柱下横梁内部锈蚀通道和砼表面色差等外观瑕疵问题，提高工效并保证安全和质量。
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