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公开(公告)号：CN108316356A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810204292.9
申请日：2018-03-13
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 一种沉管隧道用最终接头及其施工方法，所述最终接头包括：最终接头接收侧长管节和最终接头推出侧长管节，所述最终接头推出侧长管节在连接端设置有空心钢壳结构的钢壳扩大段，所述钢壳扩大段内设置有最终接头推出段，所述钢壳扩大段的内侧底部设置有滑轨，所述最终接头推出段可以沿所述滑轨从所述钢壳扩大段内推出从而与所述最终接头接收侧长管节相连，所述最终接头推出段内设置有端封门，与所述最终接头接收侧长管节连接的一侧设置有止水带，与最终接头推出侧钢壳扩大段间设置有止水胶囊、唇形止水带。本发明采用预制最终接头，质量易于保证，可以实现最终接头与长管节一次沉放，施工方便，对潜水作业的依赖性较小，施工难度低，施工速度较快。
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公开(公告)号：CN104452573A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410769368.4
申请日：2014-12-12
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种斜拉桥结构及斜拉桥施工方法。该斜拉桥结构包括：承台；建造于承台上的索塔；索塔两侧的梁段构成的斜拉桥主梁悬臂；以及拉设于斜拉桥主梁悬臂两侧的预设梁段与承台之间的抗风索。本发明中，抗风索的存在提供了额外的弹性支承及更直接的传力途径，减小了结构的悬臂长度，提高了颤振稳定性。
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公开(公告)号：CN118933078A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411051833.0
申请日：2024-08-01
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道顶推式最终接头装置及施工方法，装置包括：基础垫层、设于基础垫层上的扩大段、连接段以及推出段；扩大段的前端设有扩大端，推出段设于扩大端内，二者之间设有顶推千斤顶；扩大段后端设有扩大段端封门，推出段中设有推出段端封门，使扩大段与推出段间形成空腔，空腔上连接有注水系统；注水系统包括注水管、注水水箱、调压管以及出水管，注水管连接注水水箱和空腔，调压管一端与空腔相连，另一端穿出至水面以上，出水管连接空腔和外界水，注水水箱设于扩大段的后端；顶推千斤顶分为数量相同且交错设置的两组，通过注水系统往空腔中注水以平衡推出段端封门两侧的水压，结合顶推千斤顶将推出段推出至与连接段连接。
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公开(公告)号：CN108331023B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201810345739.4
申请日：2018-04-17
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本公开提供了一种沉管隧道用接头剪力键弹簧垫层及其安装方法，设置于两个剪力键结构之间，包括：弹簧垫层主结构，包括内钢槽、外钢槽以及受压弹簧，弹簧垫层主结构通过弹簧垫层固定螺栓固定于剪力键结构上；高分子材料垫层，通过高分子材料垫层固定螺栓固定于垫层主结构上，设置于弹簧垫层主结构与剪力键结构之间，其中，弹簧垫层主结构的外钢槽侧通过弹簧垫层固定螺栓固定于下部的剪力键结构上侧；主结构的内钢槽通过高分子材料垫层固定螺栓与高分子材料垫层固定连接，外钢槽与内钢槽之间设置受压弹簧。本公开在保证长期稳定性的同时，其还具有较强的自恢复特性，同时可以调节同一接头处各个剪力键相互作用力，使得其能均匀承担相应的剪力。
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公开(公告)号：CN112012242A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010969052.5
申请日：2020-09-15
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D19/02
摘要： 本发明涉及沉管隧道建造方法技术领域，尤其涉及沉管隧道推出式最终接头压接方法。该方法包括以下步骤：在建造现场将第二预制段浮运至与第一预制段对接的预定位置上方，第二预制段朝向第一预制段的一端内套设有最终接头部件；将第二预制段沉放至预定位置，最终接头部件内和第二预制段内相临接的位置各封装有一端封门，两个端封门之间留有间隙，在第二预制段的沉放过程中，驱动间隙内的水压与第二预制段外的水压动态平衡；向间隙内注水，以利用间隙内的水压驱动最终接头部件朝向第一预制段推出，直至最终接头部件自第二预制段伸出并与第一预制段对接，以构造推出式最终接头。该方法用以解决现有技术中设备系统复杂、安装控制技术难度大的缺点。
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公开(公告)号：CN102966016B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210552851.8
申请日：2012-12-18
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本发明实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN104532730A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410785538.8
申请日：2014-12-17
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
CPC分类号： E01D2/04 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种大断面整幅变截面钢箱连续梁，包括桥面顶板、底板、横隔板，其特征在于：所述钢箱梁为整幅钢箱梁，其顶宽为10～33.1米，主跨为120～200米；以及在所述桥面顶板和底板之间设置有横隔板，所述横隔板的间距为8～10米，且每两道所述横隔板之间设置三道横肋。本发明的钢箱梁采用整幅，截面宽度达到33.1米，主跨跨径达到了150米。本发明的技术现场仅需三次吊装，即可完成全联钢箱梁的吊装工作，大大提升了现场的施工功效，降低了现场的工作量、施工周期及施工风险，节约了建造成本。同时，整幅箱梁对于今后桥梁建成后的检修，提供了极大的便利，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN103953066A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410129216.8
申请日：2014-04-02
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055
摘要： 本发明涉及公路隧道结构，特别涉及一种能够减少建造隧道工程量，提高隧道周边紧邻空间利用率的复合式交通隧道。包括从地表向下挖掘建造而成的空间，在两侧设置对建造空间进行加固的挡土墙，在挡土墙之间浇筑有隧道外壁，隧道外壁围合形成隧道空间，在隧道顶板的上方设置有夹层空间，或者在隧道空间的隧道墙体上设置有将隧道空间分隔为上隧道层和下隧道层的夹层板。本发明一方面提高了隧道建设过程中的各种建成结构和空间的利用率，另一方面能够克服现有封闭的结构和回填的地层可能存在的安全隐患，同时本发明充分开发利用了隧道建设过程中形成的空间，人们还可以根据城市规划的需要，对夹层空间进行规划，使其具有多种功能。
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公开(公告)号：CN102561178A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010612064.9
申请日：2010-12-29
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥用斜拉索下锚头除湿防腐系统，涉及桥梁工程技术领域，主要包括再生排风管、除湿机、加压风机、干风管、送风总管、出风管、斜拉索下端锚固结构、排气管、温湿度传感器、压泄装置、控压装置。其中再生排风管、除湿机、加压风机、干风管、送风总管串联组成子系统1；出风管、排气管、压泄装置和斜拉桥斜拉索下端锚固结构串联组成子系统2；由一套子系统1与多套并联的子系统2共同构成一个干空气循环系统。本发明用于采用箱形断面混凝土主梁的斜拉桥斜拉索梁端锚固区除湿防腐，可以使斜拉桥斜拉索下端锚固结构内部始终保持干空气环境，防止斜拉索锚固结构内钢丝锈蚀，显著提高了斜拉索的防腐能力，适用性强。
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公开(公告)号：CN117306499A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311410317.8
申请日：2023-10-27
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E02D5/20 , E02D29/045 , E02D15/02 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了基于咬合方式的装配式地连墙、双C型接头及施工方法，应用于超深地下连续墙技术领域，双C型接头包括两个C型开口结构，C型开口结构设一条间隙开口，形成的横截面呈C型；两个C型开口结构分别设在相邻装配式节段墙的对接端，两个C型开口结构通过间隙开口嵌入连接；装配式地连墙由装配式节段墙分层对接而成，装配式节段墙的对接端嵌入C型开口结构；施工方法主要涉及装配式节段墙的对接和沉放，以及注浆技术；实现装配式地连墙内部结构的快速对接及装配式地连墙的快速安装，提高了装配式节段墙的对接和安装精度，提高了装配式地连墙的总体施工质量，同时在装配式地连墙接缝处，形成了三重止水构造，达到了更强的止水防渗效果。
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