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公开(公告)号：CN103469838B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310365361.1
申请日：2013-08-20
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明属于水下工程技术领域，公开了一种双流道吸淤头，包括：上部端口汇合至同一圆管、下部吸口朝向相反方向的第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道组合形成“人”字形结构，且两流道下部吸口的开口端面与清淤基底垂直；所述第一流道和第二流道的中部通过挡板隔开，所述挡板与两流道上部端口的横截面垂直，所述第一流道和第二流道的中部设置有与流道流向垂直的转轴，挡板可转动地安装在转轴上，所述挡板绕转轴转动后可堵塞第一流道或第二流道的流通。本发明设有彼此相对独立的两个流道，两个流道的交汇处设置可旋转挡板，可以实现单向清淤或双向清淤的选择，有效避免吸淤时的紊流现象。
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公开(公告)号：CN103452154A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310365693.X
申请日：2013-08-20
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明涉及吸沙、清淤技术领域，特别涉及一种多功能吸头，该吸头包括中空的壳体，所述壳体的侧面和顶部分别设有吸口和出口，其底部设有可拆卸的底尖。其中，所述壳体的侧面还设有翼板，所述翼板与壳体可拆卸连接。本发明在吸头的壳体底部安装可拆卸的底尖，在清淤的时候卸除底尖，在吸沙的时候安装底尖方便吸头插入泥沙中进行吸沙，实现了吸沙和清淤一体化，从而提高了海底/河底作业面清淤、吸沙的效率，其结构简单、重量轻、成本较低。
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公开(公告)号：CN118125330A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410344150.8
申请日：2024-03-25
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广州水运工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及疏浚装备领域，具体公开了一种抓斗船载荷监测方法和系统；本发明通过实时监测传动轴的转矩来监测钢丝绳张力，当抓斗下放时，抓斗钢丝绳的拉力通过卷筒传递到传动轴上，传动轴上的传感器将转矩信号通过无线信号传输到监测设备上，监测设备计算转换成钢丝绳载荷；抓斗提升时，传动轴根据钢丝绳的拉力调节实现实时监测抓斗机载荷的目的，信号经初步处理后以无线电磁波方式传输到安装在卷筒旁的无线信号接收模块，由该模块将该信号传输到监控计算机进行数据处理并输出控制信号，同时，该装置可监测抓斗关闭、抓斗到位等开关量参数，这些参数与监测到的钢丝绳张力值相配合，可实现过载、卡顿、张力不平衡等故障的判断和预警。
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公开(公告)号：CN111581689B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010240541.7
申请日：2020-03-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 国家海洋环境预报中心
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了疏浚工程技术领域的一种气泡帘围控疏浚物的数值模拟方法，对气泡帘围控疏浚物进行CFD建模，构建VOF和DPM的耦合模型模拟大气、水、气泡和疏浚物的四相瞬态动力学系统；根据工程实例，进行三维建模，网格划分，设置气泡帘和疏浚物的源头，设置边界条件和初始条件，求解耦合CFD模型；最后通过物理试验对模拟结果进行验证。本发明的CFD模型考虑了气泡、疏浚物和水的双向耦合，还考虑了大气和水的自由界面追踪，并通过了试验验证，模型结果可靠；本发明的数值方法可以提供物理试验欠缺的数据，且计算成本低，便于开展多情景下的数值试验，发现疏浚物在气泡帘和环境水流共同作用下的运动规律，评估气泡帘对疏浚物的围控效果和失效情况。
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公开(公告)号：CN103469838A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310365361.1
申请日：2013-08-20
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明属于水下工程技术领域，公开了一种双流道吸淤头，包括：上部端口汇合至同一圆管、下部吸口朝向相反方向的第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道组合形成“人”字形结构，且两流道下部吸口的开口端面与清淤基底垂直；所述第一流道和第二流道的中部通过挡板隔开，所述挡板与两流道上部端口的横截面垂直，所述第一流道和第二流道的中部设置有与流道流向垂直的转轴，挡板可转动地安装在转轴上，所述挡板绕转轴转动后可堵塞第一流道或第二流道的流通。本发明设有彼此相对独立的两个流道，两个流道的交汇处设置可旋转挡板，可以实现单向清淤或双向清淤的选择，有效避免吸淤时的紊流现象。
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公开(公告)号：CN111311746B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201911249489.5
申请日：2019-12-09
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于钻孔数据的智能三维地质建模方法，首先对钻孔群数据进行集成，根据Voronoi算法确定钻孔群的邻接关系矩阵，将钻孔地质揭露信息转换为字符串数据，应用字符串相似度算法识别邻接钻孔字符串的公共子序列。根据Voronoi图确定钻孔群平面域的生长路径，并求得各地质体在大地平面的投影区域的分布形态。对邻接钻孔区间内的非连续贯通体引入新的控制点，连接连续贯通地质体和控制点，创建邻接钻孔区间地质剖面，将所有地质剖面转换到三维空间即可生成三维地质骨架网络，并最终组装形成三维地质模型。该方法可直接基于钻孔数据，对复杂地质体进行自动化三维地质建模，综合考虑了钻孔群的三维拓扑关系，提高了数据利用率和模型精度，能够应用于BIM开发和智慧城市建设。
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公开(公告)号：CN115977045A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211668404.9
申请日：2022-12-23
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司
IPC分类号： E02B15/08
摘要： 本发明公开了一种疏浚工程气泡式防污帘施工方法及防污帘，该施工方法包括以下步骤：施工准备、气泡帘购买以及空压机选型及购买；气泡帘设备陆地组装和测试；装船运输至交通船；根据水流流速，判定如何布置气泡帘设备；通过构建两种数学模型对气泡帘的防污机理开展数值模拟仿真研究，定量研究了气泡帘的气泡分布、气泡帘形成、流场分布、疏浚物浓度分布和悬浮物颗粒的运动轨迹，确定了水流速度、波高、颗粒直径、孔口直径、通气量、布帘方式、双气泡帘间距等七个影响气泡帘防污效果的关键参数，总结出气泡帘防污阻挡效果和失效情况，进而对气泡帘的选型布置进行指导，避免出现气泡帘失效的问题。
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公开(公告)号：CN113235655B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110507169.6
申请日：2021-05-10
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/073 , E02D33/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/00
摘要： 本发明属于疏浚工程技术领域，具体的说海底沉管隧道基槽分土质工程土方量计算方法，包括如下步骤：S1、建立浚前海底地形面；S2、建立地质属性库；S3、建立工程区边界；S4、建立二维地质剖面线；S5、编辑地质剖面；S6、建立地质层界面；S7、建立设计界面；S8、拉伸生成实体；S9、切割实体；S10、建立地质模型；S11、输出各土质方量；相比采用断面法等传统方法分土质计算工程土方量，本发明显著提高了计算效率与精度，中间过程资料完整，具备良好的可视化效果，适用于基槽开挖、航道疏浚等狭长带状线性工程的分土质工程土方量计算。
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公开(公告)号：CN111339663B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010123038.3
申请日：2020-02-27
申请人： 国家海洋环境预报中心 , 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F17/11 , E02B15/04 , E02B15/06
摘要： 本发明公开了溢油处置技术领域，具体涉及一种气动溢油屏障的设计方法，为气动屏障阻隔和富集油污的优化设计提供模型支持，从而提高其综合性能和减小能耗，同时降低研发的高成本投入和缩短周期，有利于减小溢油对海洋环境的污染。包括：a、考虑气动屏障中气泡的聚并和破裂、湍流对气泡的影响以及气动屏障与大气、油和水的相互作用，构建气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型；b、进行三维建模，求解构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型，获取求解结果；c、用气动溢油屏障的物理实验对求解结果进行验证。本发明构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型计算准确、快速、稳定，便于开展数值试验，对气动溢油屏障进行优化设计。
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公开(公告)号：CN111254894A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010152659.4
申请日：2020-03-06
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种气泡帘排污系统及控制方法，包括开有排气孔的气泡帘发生管、用于向气泡帘发生管输送高压气体的高压气体供应装置、用于采集排气孔处气体速度的第一采集模块、用于采集水流速度的第二采集模块、与第一采集模块和第二采集模块电性连接的控制模块、及用于调节高压气体流量的调节模块，调节模块与控制模块电性连接。在作业过程中，通过第一采集模块、第二采集模块实时获取排气孔处气体排放速度和水流速度，控制模块对采集的数据进行处理并控制调节模块进行工作，该系统能够实现实时监控，使系统的控制更精准，并能根据不同大小的水流速度调整气泡帘发生管的气体排放速度，适应于不同大小的洋流或河流速度环境下的排污阻隔作业。
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