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公开(公告)号：CN103770211B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310632404.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B17/00
Abstract: 本发明涉及大型构件的顶推设备领域，尤其是一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置，该顶推传力机构包括滑轨翼缘板和内衬板，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件再次向前顶推提供着力点。本发明通过反力装置与滑轨翼缘板之间的相互作用，为顶推件提供着力点，从而在整个大型构件加工移动过程中，顶推件能够同步连续地对大型构件进行顶推，无需人工操作，提高了生产效率；本发明结构简单，利用了机械传动结构，节约了生产成本，具有广泛的工业实用性。
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公开(公告)号：CN104631497A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510085615.3
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及一种止水带，设置于两节沉管的连接处，包括可拉伸海绵橡胶、止水带橡胶、钢板和氯丁海绵橡胶，止水带橡胶由带体和带体两侧的端部一体制成，带体的上下表面的中心处分别设有可拉伸海绵橡胶，可拉伸海绵橡胶沿带体的长度方向设置，端部的外侧分别对称的横向插设有钢板，钢板均沿带体的长度方向设置且在同一平面内，氯丁海绵橡胶包括第一氯丁海绵橡胶和第二氯丁海绵橡胶，第一氯丁海绵橡胶和第二氯丁海绵橡胶分别设置于钢板的上表面和下表面。本发明提供的止水带，在中埋式止水带的内圈设置氯丁海绵橡胶，并在混凝土浇筑完成后浇筑环氧注浆，解决现有的止水带与混凝土间的密实性及防水性差的问题。
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公开(公告)号：CN107587510A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710774998.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于水下多垄沟基床的注浆监控系统及方法，该监控系统监控主机和若干个压力计，通过在中心沟道的底部并沿沟道方向布置至少两个压力计，在中心沟道两侧最远端的沟道底部布置至少一个压力计，而且，注浆管道设置在多垄沟基床的中心沟道内，当结构物放置在多垄沟基床上后，对多垄沟基床注浆时，浆液从中心沟道向两侧的沟道流动，监控主机根据中心沟道两侧的沟道内设置的压力计所检测到的压力数据，判断浆液是否到达相应的沟道。因此，本发明能够准确监测到浆液在多垄沟基床中的灌注状态。
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公开(公告)号：CN107520957A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710776342.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B21/76 , B28B17/00 , E02D29/073
CPC classification number: B28B21/76 , B28B17/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种工厂法沉管预制端模的支撑系统，包括承载框架，包括若干个交错设置的竖楞和横楞，所有竖楞连接管节的底模和顶模，所有横楞连接管节的侧模；端模板，适配管节端部形状，用于成型管节的端部；调节部件，连接承载框架和端模板，用于调节端模板与承载框架之间的间距；支撑部件，包括若干个支撑杆，部分支撑杆一端连接于地基、另一端连接于每个竖楞底部，其余支撑杆一端连接于顶模、另一端连接于每个竖楞顶部。运用该支撑系统，将端模板受到的侧向压力传递给地基、顶模和侧模，保证端模板支撑的安全稳定性，安装调节的便利性，施工过程中对端模板精确调节，满足管节高精度预制施工的要求，降低了施工及质量的安全风险。
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公开(公告)号：CN107489429A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710776343.0
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制检修道安装方法，包括以下步骤A、在地基上每个预制构件的安装处对应设置竖向调节部件；B、吊运一个预制构件放置到对应竖向调节部件上；C、调整竖向调节部件改变其上设置的预制构件的高度，满足控制线要求；D、推动预制构件对齐前一个预制构件；E、完成所有预制构件的设置后，在所有预制构件下注浆，连接所有预制构件和地基。运用本发明的预制检修道安装方法，先用竖向调节部件调节所有预制构件位于相同高度，再调节每个预制构件齐平前一预制构件，调节方便可控，快速方便，最后注浆连接地基和所有预制构件，所有预制构件位置不变，不影响安装精度，该方法步骤简单，方便实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774694B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310631706.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种可调式钢筋笼定位胎架，其包括支撑架和胎架本体，所述支撑架上设有升降机构，所述胎架本体的底部安装所述升降机构上。其中，所述胎架底座为工字型支架，所述工字型支架的两个腿部安装在所述升降机构上。其中，所述升降机构还包括定位销；每根所述立柱沿长度方向开有多个横向通孔，每个横向通孔均为一个所述连接部；所述工字型支架的腿部的两端分别设有允许所述立柱穿过的卡槽，所述立柱穿过所述卡槽，所述定位销穿过所述横向通孔搭接在所述工字型支架的腿部上。本发明结构简单，将支撑架和胎架本体组合成为联动机构，可快速精确调整胎架的平面位置和标高，减少工序，提高了工效。
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公开(公告)号：CN103741720B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310633727.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼悬挂系统，其包括墩柱、桥吊、同步控制系统和千斤顶，所述墩柱为平行设置的两排，所述桥吊为平行设置的多架，所述多架桥吊横向设于所述两排墩柱之间，每架桥吊上分别设有多台所述千斤顶，每台所述千斤顶的两端分别与所述桥吊和钢筋笼连接，所述千斤顶与所述同步控制系统连接。本发明结构简单，采用多架桥吊，每架桥吊设置多台千斤顶对钢筋笼进行悬挂作业，并采用同步控制系统对千斤顶的顶升和收缩动作进行精确的控制，可提高钢筋笼悬挂的同步性和可操控性。
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公开(公告)号：CN103774694A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310631706.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种可调式钢筋笼定位胎架，其包括支撑架和胎架本体，所述支撑架上设有升降机构，所述胎架本体的底部安装所述升降机构上。其中，所述胎架底座为工字型支架，所述工字型支架的两个腿部安装在所述升降机构上。其中，所述升降机构还包括定位销；每根所述立柱沿长度方向开有多个横向通孔，每个横向通孔均为一个所述连接部；所述工字型支架的腿部的两端分别设有允许所述立柱穿过的卡槽，所述立柱穿过所述卡槽，所述定位销穿过所述横向通孔搭接在所述工字型支架的腿部上。本发明结构简单，将支撑架和胎架本体组合成为联动机构，可快速精确调整胎架的平面位置和标高，减少工序，提高了工效。
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公开(公告)号：CN103774693A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310632462.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本发明涉及大型构件建造领域，具体是一种滑板安装定位装置及大型构件的顶推系统，包括支撑千斤顶底板、滑板和多个尼龙螺栓，所述支撑千斤顶底板与滑板通过所述多个尼龙螺栓固定连接。本发明通过尼龙螺栓将滑板安装在支撑千斤顶底部，增大了滑板与支撑千斤顶之间的抗剪作用。在顶推过程中，本发明能够保持滑板与支撑千斤顶移动一致，不发生相对错动，极大提高了施工效率，并且可以重复使用，减少了资源浪费。
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公开(公告)号：CN103741719A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310633639.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼导向移动系统及方法，该系统包括滑槽、钢筋笼支撑架、顶推梁、顶推千斤顶和导向装置，滑槽为平行设置的多根，钢筋笼支撑架的底部设有滑块，滑块安放在所述滑槽上，顶推梁垂直于滑槽的长度方向固定在钢筋笼支撑架的前端，顶推千斤顶与顶推梁在水平面上相互垂直布置，顶推千斤顶的头部抵住顶推梁的一侧，导向装置设于滑槽的两侧并与所述滑块连接。本发明采用顶推千斤顶推动顶推梁进而移动钢筋笼，滑槽两侧的导向装置控制整个系统在限定的位置移动，具有导向限位作用，从而可实现钢筋笼移动过程的顶推纠偏和定位作用，可提高钢筋笼移动的平衡性，可使钢筋笼在移动过程中结构不受破坏。
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