-
公开(公告)号：CN118963178A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410952804.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型构件支墩群的矩阵控制方法及其系统，属于工程建设和运输领域；本发明具有实现智能矩阵调整支墩高度：采用矩阵控制算法实现独立控制每个支墩；使得支墩群能够智能调整，实时适应不同的荷载分布和地形变化，此独特设计极大地提高了支撑系统的灵活性和适应性；精确支撑力分配：矩阵控制方法的运用允许对每个支墩的支撑力进行精确调整，确保在整个支墩群中支撑力分配均匀，有效降低了结构承受不均匀荷载带来的风险，提高了结构的整体稳定性；自主智能决策：智能控制算法的应用使得支墩群能够自主进行智能决策，根据实时数据分析，自动调整支墩的高度和支撑力，减少了对人工干预的需求，提高了系统的自主性，降低了运维成本。
-
公开(公告)号：CN118639690A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410929400.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/52
Abstract: 本发明提供了一种HDPE管廊的海底数据中心及建造方法，适用于海底数据中心领域。该HDPE管廊的海底数据中心包括管廊本体和支撑底座，管廊本体两侧及顶面均布若干个数据仓，数据仓通过柔性连接头与管廊本体连接，管廊本体两侧的数据仓底部通过托架固定在支撑底座上，其余数据仓通过托架直接固定在管廊本体顶面；该建造方法包括步骤：陆域安装HDPE管廊单元体与海底数据仓、基槽与定位钢管桩施工、HDPE管廊单元体陆上出运、海上浮运、二次沉放、法兰连接、最终接头施工。通过建造与陆域连通的HDPE管廊，实现数据仓24小时不间断维护，提高可拓展性和灵活性；通过HDPE管廊下沉最不利工况控制其下沉倾斜角度θ和下沉速度v，确保管廊平稳、安全地沉放至设定位置。
-
公开(公告)号：CN118586124A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410754982.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及海底管道设计技术领域，是一种海底管道曲率半径的设计方法，包括以下步骤：建立管道模型，管道采用连续梁单元，管道两端采用铰接边界，加载与管道轴线垂直的均布荷载，采用牛顿‑拉夫逊法，进行非线性计算，得出管道的应力及位移；当管道的应力达到许用应力，此时的均布荷载为管道拖带所能承受的极限荷载，考虑管道波浪力折减计算管道能够承受的极限波浪荷载，通过将极限波浪荷载带入莫里森方程，获得不同波浪周期下的极限波高；通过每相邻三个点计算一次曲率半径，从而找出不同极限波高下的管道最小曲率半径。本发明系统地给出了最小曲率半径的求解方法，步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN118343402B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410500223.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于沉管管节的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域。包括一种防止沉管管节在驳运过程中产生裂缝的方法；本发明提出的一种沉管管节驳运的恒压支撑系统，适用于沉管隧道施工技术领域，具有较强的安全性，以及广泛的适用性。
-
公开(公告)号：CN118504116A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410596445.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种起重船施工可靠性分析方法，适用于海洋工程起重船施工技术领域；包括建立数学模型、运动方程求解、运动响应数据分析、失效概率计算、可靠度计算、长时间序列的可靠性计算；本发明提出的一种起重船施工可靠性分析方法，综合考虑环境因素、船舶特性和施工要求，提供了一种定量化的分析手段，预测和定量评估起重船在特定工程任务中的可靠度，适用于海洋工程起重船施工技术领域，具有较好的安全性和经济性，可广泛应用于各起重船施工工程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117991627A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410151084.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明提供了一种自适应台车及其集群智能控制方法，适用于工程建设领域，控制方法包括自适应台车、工控系统、监测系统和群集控制系统，具有智能化、效率高、适应性广和安全性高等优点。
-
公开(公告)号：CN119190295A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411395552.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压载水调节方法、设备、存储介质及产品，涉及压载水调配技术领域。该压载水调节方法获取每个压载舱的初始水量；基于初始水量以及预设方法获取每个压载舱对应的水量转移信息，预设方法包括分支定界法，水量转移信息包括压载水转移量以及对应的压载水转移对象，分支定界法是基于预设的约束条件和松弛条件实现的；根据水量转移信息生成压载水调节信息。本申请实施例能够实现压载水调配信息的自动和快速获取，有效避免对个人经验的依赖，调配效率高，且便于根据实际环境快速调节压载舱水量，有效保证船舶稳定和安全，实现对现代船舶高效、低耗、安全的航行要求的有效适应。
-
公开(公告)号：CN119167524A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411485350.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟退火算法的船舶压载水调节方法及系统，包括：获取船舶压载舱信息和当前压载水的状态，根据压载舱信息和当前压载水状态构建目标函数；对目标函数建立压载水约束条件；利用模拟退火算法，根据压载水约束条件对目标函数进行求解，直至取得最优解，所述最优解即为压载水调节方案；根据压载水调节方案对当前压载水进行调节。本发明通过模拟退火算法对船舶压载水进行调优模拟，利用退火算法的随机搜索特性，实现了压载水调配全局最优化，且提高了船舶压载水调节方案的计算效率，能够自适应不同的复杂条件。
-
公开(公告)号：CN118727820A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410992000.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E04B1/343
Abstract: 本发明提出了一种可拼装拆卸式海底HDPE管出运轨道梁及建造方法，属于HDPE管道出运技术领域。该轨道梁由若干节标准预制段拼接组成，所述标准预制段包括本体和设在本体两端的嵌合接头，本体和嵌合接头一体浇筑成形，相邻两段的标准预制段沿着铅锤方向相互咬合，通过传力钢筋将二者的C型钢板固定连接完成标准预制段的拼接；该建造方法包括平整场地、基础开挖和地基处理、回填压实和细平、安装标准预制段、拼接轨道梁、回填压实步骤；轨道梁采用模块化设计，使其能够在不同项目中重复使用，资源利用最大化，同时缩短了施工周期，简化了在复杂或有限空间条件下的安装过程，通过不同坡度的设计以适应不同地形，提高了适应不同工程环境的能力。
-
公开(公告)号：CN118668748A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410967495.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于海底数据方舱的超长混凝土管廊及其建造方法，适用于海底数据中心领域。本发明的海底数据方舱包括管廊本体和管廊基础，管廊基础设在管廊本体底端，管廊本体两侧和顶部纵向布置若干个数据仓并在连接处形成水密通道实现工作人员维护、检修和扩容工作；本发明的建造方法包括预制超长混凝土管廊、单元体管廊与数据仓的组装、基础施工、单元体管廊浮运、沉放以及水下对接；通过考虑各种有利因素的影响适当增大超长混凝土管廊的预制长度，减少海底变形缝、沉降缝、抗震缝等接缝的处理及挑战，将超长混凝土管廊与数据仓柔性连接形成维护通道，实现数据仓24小时不间断访问和维护，提高了结构的灵活性与适应性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.054 seconds)
