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公开(公告)号:CN222474903U
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202421868026.3
申请日:2024-08-05
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于存放铁路扣件的物料箱,包括物料箱主体,所述物料箱主体包括主箱体,所述主箱体的内部底端分布设置有八个放置卡杆,所述主箱体的上表面通过固定螺栓固定有箱盖;通过设计端部加固机构,可以当物料箱主体对铁路扣件存放并闭合箱盖固定后,将螺纹移动杆移动带动加固卡体在移动槽的内部移动,将加固卡体稳定的移动卡合在放置卡杆的顶端,便于放置卡杆外表面堆积放置铁路扣件后加强固定,且物料箱主体与铁路扣件在运输受到震动时不易造成放置卡杆晃动不稳定,且对铁路扣件更加稳定存放运输,同时不易造成放置卡杆变形损坏,提高物料箱主体存放铁路扣件时对放置卡杆顶端的加强固定性。
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公开(公告)号:CN220418806U
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202322113476.3
申请日:2023-08-08
Applicant: 中南大学 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路扣件螺栓松动指示装置,包括固定在轨道顶部的立柱,所述立柱的顶端固定有基板,所述基板的表面开设有圆形缺口和条形缺口,还包括套设固定在铁路扣件螺栓表面的齿圈,所述齿圈位于圆形缺口内,所述条形缺口内滑动设置可调式齿条组件,所述可调式齿条组件包括齿条座、齿条头和调节结构;本实用新型通过对现有技术中的铁路扣件螺栓松动监测装置进行改进,提出了一种铁路扣件螺栓松动指示装置,可以在铁路扣件螺栓回旋松动时及时进行提醒指示,同时本装置中设计了可调式齿条组件,可以根据不同的监测需求对可调式齿条组件的长度进行灵活的调节,大幅度提高了装置整体的使用灵活性,以满足不同的使用需求。
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公开(公告)号:CN117418489A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311448672.4
申请日:2023-11-02
Applicant: 中南大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了铁路技术领域的一种轨道交通隧道内声学降噪装置,包括控制器和隧道侧墙,隧道侧墙上安装有湿度检测器和穿孔铝板,湿度检测器与控制器电连接;穿孔铝板远离隧道侧墙的一侧安装有搪瓷钢板;搪瓷钢板上设有若干驱动组件和降噪组件;驱动组件用于根据空气潮湿度带动降噪组件收缩和展开;采用可收缩和展开的降噪组件,根据降噪组件所处环境的潮湿度,使六边形吸声筒发生形变收缩,使其与空气的接触面积变小,从而降低六边形吸声筒的吸湿程度;在六边形吸声筒形变收缩的过程中,还可将附着在六边形吸声筒上的灰尘抖落;从而达到对降噪组件的维护目的。
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公开(公告)号:CN117953846A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202311471966.9
申请日:2023-11-07
Applicant: 中南大学
IPC: G10K11/178 , G10K11/162 , B61D17/18 , B61D33/00
Abstract: 本发明公开了列车降噪技术领域的一种用于降低车内噪声轨道交通隔音装置,包括座椅、若干隔音组件和主动降噪组件;隔音组件均安装在车厢内壁;隔音组件均由三层结构组成,用于减少车外噪声传入车内;主动降噪组件安装在座椅头枕处;主动降噪组件用于发出与环境噪声幅值相同、相位相反的降噪声波。通过音频采集模块对车内环境噪声和残余噪声进行采集;控制模块基于车内环境噪声和残余噪声对噪声信号进行处理,发出降噪驱动信号至音频输出模块;音频输出模块发出降噪声波,与噪声源实现声场叠加达到降噪效果;并将隔音组件设为三层,可对车外噪声起到有效的吸声作用,减少车外噪声传入车内;将被动降噪与主动降噪相结合,实现较好的降噪效果。
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公开(公告)号:CN116536983A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310654061.9
申请日:2023-06-05
Applicant: 中南大学
IPC: E01B31/18
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无缝线路移动式钢轨降温装置,包括与钢轨等距设置的上置板,上置板上设置有制冷罐,上置板两端均设置有上盖板,上盖板内开设有输送腔,上盖板通过锁扣组件连接有两个相对设置的冷却箱,冷却箱内开设有呈轴线设置的冷却腔,冷却腔侧壁开设有多个贯穿侧壁的安装口,安装口内设置有驱动轮。本发明通过制冷组件产生高压冷媒叶轮使得驱动轮转动,从而带动整个设备进行移动,与钢轨接触的驱动轮会实现对钢轨的有效降温,实现对钢轨的移动式降温,从而有效提高降温效率,以减少高速铁路无缝线路钢轨碎弯或者胀轨跑道现象的发生。
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公开(公告)号:CN116876263A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310053736.4
申请日:2023-02-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及铁路交通设备技术领域,公开了一种铁路扣件承轨槽沉降自动调整装置,包括装置主体,装置主体内设空腔,装置主体的内部上表面固定连接有顶板,装置主体的内部下表面固定连接有底板,顶板与底板之间设有弹性支撑机构;钢轨连接垂向活动块,两个水平活动块分布在垂向活动块两侧,两个水平活动块的斜面与垂向活动块的斜面配合,垂向活动块下方安装弹性调整机构,同一垂向活动块两侧的两个水平活动块之间设置横向弹性复位机构。本发明可在线路基础发生沉降时由长钢轨自动拉起铁路扣件承轨槽部分以补偿沉降量,降低轨道不平顺的产生幅度,有利于保持列车的运营稳定性,其内部缓冲和隔振组件还能起到一定的减振降噪效果。
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公开(公告)号:CN221238506U
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202322911828.X
申请日:2023-10-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有安装结构的轨道振动传感器,包括盒体、设置于盒体两端的接头、设置于盒体顶端的盖体,所述盖体的底端两侧与盒体的两端两侧设置有安装机构,所述安装机构由限位组件、固定组件组成;通过设计的安装机构,改善原先轨道振动传感器使用过程中,对组成轨道振动传感器的盒体与盖体进行安装操作时,需要对盖体与盒体之间进行安装孔对齐,且在对齐后不稳固,易造成安装孔发生偏移,存在安装不便,通过对盖体与盒体之间设置安装机构,使盖体与盒体之间在安装过程中,通过安装机构使多个安装孔进行快速对齐,且使盖体与盒体之间的位置进行固定,便于后续的螺栓贯穿,增加安装便捷度。
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