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公开(公告)号：CN116876263A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310053736.4
申请日：2023-02-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及铁路交通设备技术领域，公开了一种铁路扣件承轨槽沉降自动调整装置，包括装置主体，装置主体内设空腔，装置主体的内部上表面固定连接有顶板，装置主体的内部下表面固定连接有底板，顶板与底板之间设有弹性支撑机构；钢轨连接垂向活动块，两个水平活动块分布在垂向活动块两侧，两个水平活动块的斜面与垂向活动块的斜面配合，垂向活动块下方安装弹性调整机构，同一垂向活动块两侧的两个水平活动块之间设置横向弹性复位机构。本发明可在线路基础发生沉降时由长钢轨自动拉起铁路扣件承轨槽部分以补偿沉降量，降低轨道不平顺的产生幅度，有利于保持列车的运营稳定性，其内部缓冲和隔振组件还能起到一定的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN117953846A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311471966.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中南大学
IPC: G10K11/178 , G10K11/162 , B61D17/18 , B61D33/00
Abstract: 本发明公开了列车降噪技术领域的一种用于降低车内噪声轨道交通隔音装置，包括座椅、若干隔音组件和主动降噪组件；隔音组件均安装在车厢内壁；隔音组件均由三层结构组成，用于减少车外噪声传入车内；主动降噪组件安装在座椅头枕处；主动降噪组件用于发出与环境噪声幅值相同、相位相反的降噪声波。通过音频采集模块对车内环境噪声和残余噪声进行采集；控制模块基于车内环境噪声和残余噪声对噪声信号进行处理，发出降噪驱动信号至音频输出模块；音频输出模块发出降噪声波，与噪声源实现声场叠加达到降噪效果；并将隔音组件设为三层，可对车外噪声起到有效的吸声作用，减少车外噪声传入车内；将被动降噪与主动降噪相结合，实现较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN116536983A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310654061.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 中南大学
IPC: E01B31/18
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无缝线路移动式钢轨降温装置，包括与钢轨等距设置的上置板，上置板上设置有制冷罐，上置板两端均设置有上盖板，上盖板内开设有输送腔，上盖板通过锁扣组件连接有两个相对设置的冷却箱，冷却箱内开设有呈轴线设置的冷却腔，冷却腔侧壁开设有多个贯穿侧壁的安装口，安装口内设置有驱动轮。本发明通过制冷组件产生高压冷媒叶轮使得驱动轮转动，从而带动整个设备进行移动，与钢轨接触的驱动轮会实现对钢轨的有效降温，实现对钢轨的移动式降温，从而有效提高降温效率，以减少高速铁路无缝线路钢轨碎弯或者胀轨跑道现象的发生。
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公开(公告)号：CN221216166U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323358626.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路扣件弹条淬火输送机构，包括支架和位置输送装置，所述支架包括横梁和对立的立柱，所述位置输送装置包括调节滑台气缸、固定连接的升降气缸和转动气缸、以及旋转组件，所述调节滑台气缸安装在支架横梁上，所述升降气缸安装在调节滑台气缸和转动气缸之间，所述转动气缸上设有安装板，所述旋转组件包括夹持气缸、固定连接的支撑盘和锥台、以及安装座，所述锥台安装在支撑盘的中心位置，所述锥台的外层设有稳固环；升降气缸运行，转动气缸和夹持气缸、支撑盘和锥台竖直下移，支撑盘和锥台，以及物件悬挂钩和弹条入淬火池或出淬火池，对多个弹条淬火的同时，能保证多个弹条同时入池和出池。
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公开(公告)号：CN221147828U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322915110.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道振动传感器的固定结构，包括固定安装架，所述固定安装架包括固定板座、螺纹孔与安装孔，所述螺纹孔开设在固定板座的两端，所述安装孔开设在固定板座的内部中间位置处，且所述螺纹孔、安装孔与所述固定板座为一体式结构；通过设计固定安装机构，可以在固定板座固定安装后，振动传感器固定安装贯穿于安装孔的内部，丝杆转动时通过移动架在丝杆的外表面移动带动防滑固定夹板移动，将防滑固定夹板稳定的移动夹持固定在振动传感器的端部表面，便于固定安装架对振动传感器固定安装时加强固定，对轨道振动检测时，不易造成固定安装架与振动传感器之间晃动不稳定，提高固定安装架将振动传感器安装轨道处加强固定效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222525068U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421678705.4
申请日：2024-07-16
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路扣件的轨下垫板，包括铁垫板以及设置在铁垫板顶端的橡胶垫板，所述铁垫板与橡胶垫板之间设置有组装固定机构，所述橡胶垫板的顶端设置有减震组件，所述组装固定机构包括：连接导向组件，设置在橡胶垫板与铁垫板之间的连接处；限位组件，设置在连接导向组件的内侧；本实用新型通过设计的连接槽、连接块、导向槽与导向块，能够实现让橡胶垫板与铁垫板准确的对接，同时配合设计的限位槽、限位扣与伸缩弹簧，还可以对卡合后的连接块进行限位固定，相比较现有的技术，大大增加了橡胶垫板与铁垫板之间的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN222100510U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420670353.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 上海法诗纳材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种适于城市轨道交通的减振弹性件及减振扣件，减振弹性件的第一耐磨板与第二耐磨板相对设置，第一弹性板设置在第一耐磨板的外表面，第二弹性板设置在第二耐磨板的外表面，第一耐磨板、第二耐磨板上均开设有销孔，第一弹性板、第二弹性板上也开设有销孔，第一抗剪销与第一耐磨板连接，第二抗剪销与第二耐磨板连接，且第一抗剪销、第二抗剪销分别穿出第一弹性板、第二弹性板的销孔并与安装构件连接，进一步降低了剪切刚度，避免弹性材料的长期竖向位移磨损，进一步提升了减振扣件的可靠性、使用寿命，另外通过弹性板与耐磨板的嵌合连接进一步保证了接触紧密性，减轻弹性材料与耐磨板之间发生的相对滑动导致的磨损等。
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公开(公告)号：CN219483159U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320883985.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC: B05B15/68
Abstract: 本实用新型公开了一种小阻力扣件间隔式自动喷油装置，包括移动小车以及安装在移动小车顶部的电机、操作箱、空压机、油罐和黄油泵，所述移动小车的底部安装有四个车轮，所述移动小车的前表面固定有基杆，所述基杆的左右两端均安装有两个喷头，所述红外探头通过连接线与操作箱连接，所述基杆的一端表面滑动套设有两个滑套；本实用新型通过对现有技术中的扣件防锈油脂自动喷油机进行改进优化，将喷头滑动设置在T形基板上，并设计基块、侧座板和调节结构，使得喷头的高度可以根据后续的实际喷油需求进行灵活的调节，大幅度提高了整个喷油装置的使用灵活性和便利性，方便应对不同的扣件喷油操作。
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公开(公告)号：CN221721256U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420628309.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 上海法诗纳材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种滚珠型减振扣件，包括连接钢轨和轨枕的减振扣件安装座，所述减振扣件安装座包括扣件轨下铁板、隔振垫板、扣件轨上铁板、弹条垫块、弹条扣件和螺栓道钉，所述扣件轨下铁板安装在轨枕上，所述扣件轨上铁板安装在扣件轨下铁板上，所述弹条垫块安装在扣件轨上铁板上，所述弹条扣件安装在弹条垫块上；第一金属钢板和第二金属钢板之间由直接接触改为滚珠接触，降低了第一金属钢板和第二金属钢板之间的摩擦阻力，第一金属钢板、第二金属钢板更加耐磨，不会出现磨损外减振弹性胶板和内减振弹性胶板的现象，扣紧压块压紧扣件轨上铁板，处于压缩状态的收缩弹簧缓冲振动力，避免扣件轨上铁板松动。
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公开(公告)号：CN219608672U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320242038.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 曾志平 , 饶惠明 , 黄志斌 , 黄永勇 , 王卫东 , 李平 , 谢宏 , 陈其强 , 王雄标 , 张鲁昊 , 袁伟栋 , 俞东辰 , 李哲涵 , 黄旭东 , 袁方华 , 覃标
Abstract: 本实用新型公开了一种小阻力扣件复合垫板抗磨性能试验仪，包括试验组件，所述试验组件包括实验机座，还包括试验结构和清洁结构，所述清洁结构安装在实验机座的前表面，所述试验结构安装在所述实验机座的顶部，所述试验结构包括活动块和固定块，所述活动块安装在所述实验机座的顶部，所述活动块的边缘处设置有固定柱；通过在该固定块的顶部设置夹持组件，当模拟钢轨用的重块放置在固定块上后，可使用夹持组件模拟扣件弹条进行夹持固定，从而保证重块的稳定性，防止试验过程中重块晃动掉落，从而更好的试验使用。通过上述的固定块和下面的活动块对小阻力复合垫板进行夹持，且固定块相当于扣件底座板，活动块相当于钢轨，通过施加不同的竖向荷载作用，进而对复合垫板在不同纵向往复荷载下抗磨性能进行测试。
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