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公开(公告)号：CN118362861A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410344732.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28 , B60R16/023 , G01R31/371 , G01R31/3835
Abstract: 本发明公开了一种汽车电压监测控制方法、装置、智能座舱及其车辆，应用于车辆展览场景，方法步骤包括：通过遥控器或移动端设备对车辆的电量检测和车辆蓄电池进行远程控制，实时监测车辆状态和车辆周围环境；根据实时监测车辆状态和车辆周围环境的结果，判断是否需要触发报警系统；获取车辆数据和展览活动的数据，进行数据分析和统计；根据车辆实际工况，通过车辆数智化管理，实现车辆智能休眠。本发明能够智能实现车辆电路的控制，通过相应的电路原理图控制蓄电池电路的通断，进而实现远程终端监测，通过对车辆进行改制，能够应用于展示展览车辆，具有较广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN116736079A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310639520.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种振荡电路式高压互锁检测系统及其检测方法，由电源部分、互锁输入端信号采集部分、互锁输出端信号发生部分组成，电源部分接入整车蓄电池，电源部分同时给互锁输入端信号采集部分和互锁输出端信号发生部分供电，互锁输入端信号采集部分接入整车高压互锁回路的InterLock+端，互锁输出端信号发生部分接入整车高压互锁回路的InterLock‑端。在使用时，将这套系统串联到互锁回路中，输入检测电路检测VCU发出的PWM脉冲波形，通过指示灯判断设备输入前端的互锁回路情况，通过振荡电路PWM波形输出装置发射PWM波形给VCU，通过仪表的互锁指示灯判断设备输出后端的互锁回路情况。
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公开(公告)号：CN116718396A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310603266.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种试制样车电池系统热管理功能的检测方法，属于汽车热管理系统技术领域，包括：样车上电后，采集动力电池的电芯温度及环境温度；根据动力电池的最高电芯温度及环境温度判断是否开启电池系统加热功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断加热功能是否正常；若加热功能正常，则继续判断是否开启冷却功能检测工况；实时检测电池的电芯温度及环境温度，并根据实时数据判断电池系统冷却功能是否正常；该方法在常温条件下，通过新能源试制样车电池系统热管理功能测试逻辑，实现新能源样车电池系统热管理功能的开启，实现电池系统传感器温度参数监控，方便、快捷的实现新能源试制样车电池系统热管理功能的检测。
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公开(公告)号：CN115436684A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210904385.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种试制样车通用静电流检测系统、方法以及汽车。所述分流器电压采集模块采集分流器端电压信号，并将分流器端电压信号发送给控制单元；所述蓄电池电压采集模块采集蓄电池电压信号，并将蓄电池电压信号发送给控制单元；所述控制单元将分流器端电压信号发送给运算单元；所述控制单元将整车回路干路电流信号存入存储卡，控制单元根据预设程序判断是否控制蓝牙通讯模块发送整车回路干路电流信号；所述控制单元将蓄电池电压信号存入存储卡，控制单元根据预设程序判断是否控制蓝牙通讯模块发送蓄电池电压信号；所述运算单元根据预设程序完成整车回路干路电流信号的计算，再将该电流信号发送到控制单元。
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公开(公告)号：CN114888563A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210488297.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114972513A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210608114.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆传感器的标定系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：测量装置，用于测量目标车辆中各车轮的实际轮心高度和实际轮眉高度；控制装置，用于根据各车轮的实际轮心高度，将已存储的理论坐标系变换为目标车辆的实际坐标系；理论坐标系基于目标车辆中目标车轮的理论轮心高度和预设位置建立；根据各车轮的实际轮心高度和实际轮眉高度，确定目标车辆中传感器在实际坐标系下的第一坐标；根据已存储的标靶特征点和预设位置的空间位置关系，确定标靶特征点在实际坐标系下的第二坐标；标定装置，用于根据第一坐标和第二坐标标定传感器。能够消除硬件条件的差异，保证标定过程的一致性，可提高标定结果的可信度和准确性。
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公开(公告)号：CN118567251A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410639236.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车门功能检测方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车门域控制器信息；根据所述车门域控制器信息，仿真车门控制电路和车门控制程序；所述车门控制电路包括，电源电路、通信电路以及收发信号模块；所述车门控制程序包括，输出控制变量和输入反馈变量；根据所述车门控制程序的输出控制变量，在所述收发信号模块转换成控制信号，通过通信电路控制车门动作；根据车辆动作获取车门动作反馈信号；根据所述车门动作反馈信号，通过通信电路向收发信号模块发送；所述收发信号模块转换车门动作反馈信号，刷新输入反馈变量；所述车门控制程序根据输出控制变量和输入反馈变量，计算输出车门功能检测结果。
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公开(公告)号：CN116893305A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310639516.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调制冷系统自动检测系统及其检测方法，包括电源电路、启动电路、晶振电路、通信驱动和接收器、微控制器、显示器、外接储存器；电源电路与启动电路电性连接；启动电路与微控制器电性连接；晶振电路与微控制器电性连接；通信驱动和接收器与整车CAN总线连接，通信驱动和接收器与微控制器通过CAN线通信，通信驱动和接收器将读取的车辆总线数据发送至微处理器，微处理器通过获取的数据进行空调诊断，并将诊断结果发送至显示器及外接储存器；显示器与微控制器电性连接，实时显示微控制器的空调诊断结果；外接储存卡与微处理器通过数据线连接，导出微处理器的空调诊断结果和进行技术分析。
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公开(公告)号：CN116733721A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310677300.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ECV阀的控制系统及方法，系统包括单片机，其通过LIN收发器发送对应阀门开度的LIN信号，阀体内部LIN收发器接收该信号，芯片通过逻辑分析，通过伺服电机驱动模块按理想位置驱动直流电机，电机带动齿轮传动装置进行转动，到理想位置后，附着在末级齿轮上的碳刷将此刻位置信息通过电位器传递给芯片，芯片通过电位信号转化为位置信息后，判断已到达理想位置，从而进行下一步控制。本发明将ECV阀按用户需求打开，使得抽真空时能更充分，加注时能增加冷却液加注量；控制方法可在加注工位直接操作，避免寻找车辆、反复加注浪费时间，可极大提升加注效率，节约成本，适用于试制阶段小批量样车下线；可有效减少错误操作风险。
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公开(公告)号：CN221078872U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322307886.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式继电器检测仪，属于继电器检测技术领域，包括表面插接板和焊接基板，其中表面插接板上设有检测电路，表面插接板固定在焊接基板上；检测电路包括：与电源一端连接开关，另一端分别连接第二触点和第三触点，开关能够控制第五触点连接和断开，开关还能同时控制第一触点和第四触点连接和断开，第三触点与电源之间还设有发光二极管；还包括外壳，焊接基板固定在外壳内，外壳表面设有多个触点孔、发光二极管孔和开关孔；发光二极管和电源之间还设有电阻精确继电器吸合电压，电路集成，自带电池缩减体积，无需大量电容，电阻进行升降电压，通过计算，减少其体积至一半手机大小，同时满足使用条件。
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