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公开(公告)号：CN118482882A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410512666.9
申请日：2024-04-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种振动试验设备及电驱系统的振动试验控制方法，涉及电驱系统振动试验领域，其中，该设备包括：振动台、低压供电电源、高压供电电源、冷却系统以及控制系统。该设备在传统振动试验设备上增加了用于模拟电驱系统负载状态的低压供电电源、高压供电电源、冷却系统和用于实现相关控制和检测功能的控制系统，实现了在电驱系统振动试验过程中，更贴近真实使用环境地模拟了电驱系统运行过程，从而提高电驱系统振动试验的准确性和严谨程度，减少电驱系统的稳定性和可靠性方面的隐患的有益效果。
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公开(公告)号：CN118263477A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410262216.9
申请日：2024-03-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04828
摘要： 本发明实施例公开了一种燃料电池发动机的冷启动控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：若检测到燃料电池停机指令，对目标车辆的燃料电池进行吹扫，并将燃料电池吹扫完成时刻确定为参考时刻；确定目标车辆在目标时刻下的第一冷却液温度；若第一冷却液温度小于或者等于第一预设温度阈值，启动目标车辆的燃料电池发动机对冷却液进行加热，并在冷却液加热过程中获取目标车辆的第二冷却液温度；当第二冷却液温度大于或者等于第二预设温度阈值时，关闭目标车辆的燃料电池发动机。本技术方案，能够通过监测冷却液温度判断是否启动发动机加热，时刻保持发动机处于热机状态，保证发动机下次可以快速启动，提升了冷启动可靠性和驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117936841A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410338957.0
申请日：2024-03-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/0662 , H01M8/04746 , H01M8/04298
摘要： 本发明涉及燃料电池发动机技术领域，公开了一种车辆、燃料电池发动机系统及控制方法，燃料电池发动机系统包括电堆模块、空气供应子系统、氢气供应子系统和热管理子系统；空气供应子系统包括进气通路和出气通路；进气通路包括依次连接的空气滤清器、第一管道、空气压缩机、第二管道、中冷器、第三管道、加湿器和第四管道，第四管道的输出端与电堆模块的空气入口端连接；出气通路包括依次连接的第五管道、加湿器和空气尾排管道；氢气供应子系统包括进氢通路、出氢通路和氢气循环泵；进氢通路包括依次连接的第一比例阀、第六管道、第二比例阀、第七管道。本发明可以降低燃料电池发动机系统的成本，也可以实现对进入电堆模块内的氢气的温度的控制。
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公开(公告)号：CN116946870A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310744271.7
申请日：2023-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种定子平衡吊具，涉及汽车部件转运技术领域，通过锥面夹紧机构、蜗轮蜗杆机构、四连杆机构等多个机构，可实现装配过程中定子的直线运动，从而保证定子装配过程姿态稳定，通过定子的锥面夹紧方法和涡轮蜗杆的旋转方法，实现定子轴向、旋转、水平等多个方向的运动，按照装配需求实现定子的多维度定位和移动，保证精准的定子搬运和装配前的位置确定，解决了人工安装方式不易，容易发生零件磕碰，工件滑落，安装复杂，工作效率低的问题，本发明工装操作简便，可有效提升装配效率，锥面夹紧工件定位牢固，安装简单，操作简便，工作效率高。
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公开(公告)号：CN116072935A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310034676.1
申请日：2023-01-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04664 , H01M8/0444 , H01M8/04791 , H01M8/04537 , H01M8/04992
摘要： 本发明公开了一种绝缘故障处理方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于车辆的第一整车绝缘值和车辆的燃料电池系统的第一系统绝缘值，确定第一绝缘值检测结果；基于第一绝缘值检测结果，获取燃料电池系统的第一系统离子浓度；在第一系统离子浓度大于预设离子浓度值的情况下，控制燃料电池系统中高压水泵的供电源更换为车辆的整车高压配电盒，其中，整车高压配电盒用于使高压水泵保持预定转速；基于达到预定转速的高压水泵，在第一预设时长内控制去离子器降低燃料电池系统中的离子浓度。本发明解决了无法及时、准确地针对燃料电池系统的绝缘故障进行排查和处理的技术问题。
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公开(公告)号：CN114888563B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210488297.5
申请日：2022-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
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公开(公告)号：CN115664076A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211426773.7
申请日：2022-11-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机转子及具有其的电机。电机转子包括：转子轴，转子轴为中空结构，转子轴包括大径段和小径段，小径段为两个，其中一个小径段与大径段的第一端连接，另一个小径段与大径段的第二端连接；转子铁芯段，转子铁芯段为多个，多个转子铁芯段套设于转子轴的大径段上，转子铁芯段上开设多个装配孔，装配孔用于供装配件穿过，以对多个转子铁芯段进行轴向装配，装配孔的孔边缘型线由多个圆弧段组成，各圆弧段对应的圆心沿转子铁芯段的周向间隔地设置。本方案中的装配件与不同转子铁芯段上的不同圆弧段配合时，多个转子铁芯段之间形成夹角，达到保证转子铁芯之间的斜极角度的目的，使得转子轴工艺更简单，降低转子轴制造成本。
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公开(公告)号：CN114888563A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210488297.5
申请日：2022-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
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公开(公告)号：CN117526655A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311431401.8
申请日：2023-10-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种永磁转子灌胶工装及灌胶方法，包括内压板、外压板、底板；永磁转子工件同轴安装在底板上，内压板压紧永磁转子工件端面并同轴固定在底板上；外压板压紧工件端面并固定在底板上，且外压板与内压板同轴设置，外压板与内压板之间的空隙将永磁转子工件上的灌胶槽露出用于灌胶作业。本发明采用内、外圈同时压紧的技术方案，并且在工装与铁芯接触面设有聚乙烯膜进行进一步防漏胶，避免产生后期清理残留环氧胶的操作，有效改善转子灌胶效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN117254072A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311472915.8
申请日：2023-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04701 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04955
摘要： 本发明公开了一种燃料电池热管理系统、方法、电子设备和存储介质。该系统包括：燃料电池、第一温度传感器、第一控温模块、第二控温模块、四通阀和控制器；第一温度传感器，用于采集燃料电池的出口管路的第一冷却液温度；控制器，用于获取第一温度传感器采集的第一冷却液温度，并基于第一冷却液温度和第一温度阈值，控制四通阀的第一出口、第二出口和/或第三出口的阀门开度；第一控温模块，用于基于第一出口和第二出口的阀门开度调整第一冷却液温度；和/或，第二控温模块，用于基于第三出口的阀门开度调整第一冷却液温度，从而可以在简化管路设计的同时，实现更准确的燃料电池热管理，从而降低燃料电池热管理系统的功率消耗。
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