公开(公告)号：CN204900025U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520641504.1

申请日：2015-08-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陆金龙 ,  钱仕全 ,  王颖 ,  施文清 ,  刘振威

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型公布了一种应用于发动机上的油气分离装置，其特征在于：其包括分离器本体、分离器上壳和分离器盖；所述分离器本体上部为圆桶形状，内置螺旋状侧壁，下部为锥形底面，底部设置有一个机油出口；所述分离器本体上部侧壁设置有分离体入口；所述分离器上壳设置在分离器本体上方，侧壁具有出气孔，所述分离器上壳上方通过分离器盖封闭。本实用新型通过螺旋状侧壁使油气加速进行分离，从而提高油气的分离效果。本实用新型结构简单，适用于采用工程塑料等材料组织批产；分离效率相对较高，成本低，在使用过程中免维护，具有较高的性价比。

公开(公告)号：CN203926466U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420263421.9

申请日：2014-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 钱仕全 ,  王一江 ,  江伟 ,  陆金龙 ,  杨振国 ,  王颖 ,  康彦飞 ,  何旭 ,  王建武

IPC: F16D1/06 ,  F01L1/047

Abstract: 本实用新型涉及凸轮轴与正时齿轮连接结构，包括凸轮轴和正时齿轮，其特征在于：还包括轴头，所述凸轮轴为中空式凸轮轴，中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，正时齿轮可单独拆卸更换。本实用新型结构简单，采用中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，扭转强度可靠，在轻量化、节能降本、材料优化匹配等方面优势明显，同时可保证正时齿轮与凸轮轴的连接方式与现有整体式凸轮轴一致。

公开(公告)号：CN206376913U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621478715.9

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 钱仕全 ,  王颖 ,  陆金龙 ,  杨振国 ,  刘振威 ,  王建武

IPC: F01M11/12

Abstract: 本实用新型公开了一种带自锁功能的机油标尺总成及标尺管，包括机油标尺体和机油标尺管，机油标尺体的尺端部分上设置有卡盖部分，尺端部分的两侧设置第一台阶和第二台阶，第一台阶和第二台阶之间为槽口，第二台阶与油标尺体之间为卡口，卡盖部分包裹尺端部分扣接在凸缘上。与现有技术相比，本实用新型通过拉环盖体将机油标尺体和机油标尺管固定起来，不会被曲轴箱内压力冲出，也避免机油标尺体被压入机油标尺管内，插拔方便，且不会因反复插拔影响锁紧可靠性。

公开(公告)号：CN203730686U

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201420076044.8

申请日：2014-02-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陆金龙 ,  王一江 ,  左广贤 ,  钱仕全 ,  施文清 ,  康彦飞

IPC: F16H41/04

Abstract: 本实用新型涉及一种液力耦合器传动装置，具体的说是一种应用于发动机上的液力耦合器传动装置，属于发动机传动技术领域。其包括传动箱体，传动箱体内右端通过螺栓连接齿轮轴，齿轮轴上通过第一轴承安装输入齿轮，输入齿轮左端通过螺栓依次连接轴承座和液力耦合器泵轮，传动箱体内左端设有第三轴承，第三轴承内支撑安装输出轴，输出轴右端通过花键连接涡轮轴，输出轴左端设有输出齿轮；涡轮轴通过第一螺栓连接液力耦合器涡轮。本实用新型结构紧凑，传动高效、可靠，整个传动机构布置在一个箱体内，集成度高，传动机构各零部件的支撑和安装方便、可靠；提高了回收能量的传递效率。