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公开(公告)号：CN114180096A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111350342.2
申请日：2021-11-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机载产品维护检测技术领域，具体涉及一种机载产品维护检测方法，其通过配置相应的人机交互界面及其监控器，触发机载产品进行维护检测，监控、查询机载产品维护检测结果，能够快速有效的实现对机载产品维护检测故障的准确定位，保障对飞机整体的维护检测效率，满足飞机快速出动的需求。
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公开(公告)号：CN113497739A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110589949.X
申请日：2021-05-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于航空电子系统故障信息传输技术领域，具体涉及一种系统中故障信息传输方法，系统中故障信息以故障结构进行传输；所述故障结构包括：故障状态标志位，用以存储故障的状态信息；故障等级标志位，用以存储故障的等级信息；故障累计次数标志位，用以存储故障的累计次数；故障编码标志位，用以存储故障的编码信息；故障发生时间标志位，用以存储故障的发生时间信息。
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公开(公告)号：CN113434450A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110564798.2
申请日：2021-05-24
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于计算机与终端设备匹配设计技术领域，具体涉及一种计算机与终端设备匹配方法，包括：构建计算机集合；构建计算机、终端设备间的功能集合；构建终端设备集合；配置终端设备与功能间的关联关系{S11，S12，…，S1J；S21，S22，…，S2J；…；SM1，SM2，…，SMJ}，其中，SMJ表示第M个功能与第J个终端设备间的关联关系，第M个功能与第J个终端设备间存在关联关系时，取值为1，不存在关联关系时，取值为0；计算其中，λnm为第n台计算机与第m个功能关联的质量代价；hnj为第n台计算机与第j个终端设备间的信号线连接的当量长度；关联第m个功能质量代价最小的计算机、第m个功能关联的终端设备间优先匹配。
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公开(公告)号：CN112600290A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011406715.9
申请日：2020-12-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种电源供电断电时序管理电路，包括：控制电路和功率驱动控制电路，控制电路包括：限流电阻和充电电容构成的充放电电路，稳压二极管和二极管构成的稳压电路，以及三极管、P沟道MOS管、两电阻及一电容构成的开关电路；控制电路电源输入端一路经过限流电阻后，一端连接充电电容后接地，同时连接二极管阳极，二极管阴级接向电源输入端；另一端连接稳压二极管阴级，稳压二极管阳极接向三极管基极一端，三极管基极连接第一电阻后接地；输入端另一路经过第二电阻后，连接三极管集电极，三极管集电极接向MOS管栅极，三极管发射极接地，输入端一路接向MOS管漏极，MOS管源极一端接电容后接地，延时输入端连接至功率驱动控制电路。
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公开(公告)号：CN112051464A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010860924.4
申请日：2020-08-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种双通道机载压力传感器故障检测方法，本申请属于航空机电技术领域，所述方法包括：获取每个通道内压力传感器的电流值；若单个通道的压力传感器的电流值小于压力传感器电流下限或大于压力传感器电流上限，则判定双通道压力传感器为故障；或若两个通道的压力传感器的电流差值超过预定差值，则判定双通道压力传感器为故障。本申请所提供的双通道机载压力传感器故障检测方法及系统通过对双通道的电流值进行检测判断，可以准确的判断出压力传感器是否发生故障，提供飞机安全。
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公开(公告)号：CN114172761B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111350339.0
申请日：2021-11-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： H04L12/40 , H04L41/0823 , H04L69/22 , H04L69/40
摘要： 本申请具体涉及一种分布式1394总线网络系统完整性检查方法，其设计依次判断远程节点RN接收总线管理控制器CC帧起始包STOF消息的时间偏差是否有效、帧起始包STOF消息是否有效、总线管理控制器CC状态是否良好、分布式1394总线网络系统的工作模式是否为正常工作模式、异步流包STOF消息的完整性，在在连续多次判断远程节点RN接收总线管理控制器CC帧起始包STOF消息的时间偏差无效、连续多次判断帧起始包STOF消息无效、总线管理控制器CC状态不是良好、异步流包消息的完整性有缺失时，判断得到分布式1394总线网络系统完整性有缺失，以此实现对分布式1394总线网络系统完整性检查。
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公开(公告)号：CN112968694A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110153350.1
申请日：2021-02-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： H03K19/0175
摘要： 本申请提供了一种三态接口控制输出电路，包括：NMOS晶体管、滤波电容C、第一分压电阻R1、第二分压电阻R2及二极管D；其中，第一分压电阻R1和第二分压电阻R2串联后一端连接于供电电源、另一端接地；NMOS晶体管的漏极连接电源、栅极连接控制信号，NMOS晶体管的源级一路经滤波电容后接地，另一路连接至第一分压电阻和第二分压电阻的分压点后，通过二极管D连接被控对象。本申请提供的三态电路控制输出电路通过使用一个控制输入端，就可以实现控制电路的三态输出，减小了元器件的使用，降低成本；当电线或电路中发生故障时，被控对象能够检测并识别出来，及时上报故障信息，提高了系统的故障检测率。
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公开(公告)号：CN112925225A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110153380.2
申请日：2021-02-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本申请提供了一种基于LabView系统的飞机机电系统故障注入平台，包括：系统设置模块、网络通信模块、交互数据处理模块、系统故障注入模块、系统状态模拟模块。通过接口信号变化过程的预先配置(设置接口信号的均值、极值、持续时间等变化过程参数)，模拟机电系统典型工作状态由正常转入故障的动态变化过程，同步多个接口信号变化过程，按照特定故障模式对接口信号的变化进行的单一或分组控制，最终实现飞机机电系统自动故障注入，具有操作简单、便捷和可视化等优点，能够达到同步自动故障注入的目的。
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公开(公告)号：CN110884687A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911267938.9
申请日：2019-12-11
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于航空飞机机载机电系统故障诊断技术领域，特别涉及一种机电系统PHM技术半物理实时仿真验证平台。包括：状态模拟及故障注入设备、嵌入式实时目标机以及显示设备。状态模拟及故障注入设备用于实现接口信号变化过程的预先配置，模拟多个机电系统典型工作状态由正常转入故障的动态变化过程，向嵌入式实时目标机提供仿真多个机电系统的接口信号，并进行故障注入；嵌入式实时目标机用于仿真多个机电系统以及故障诊断推理机的机载运行环境，完成故障诊断；显示设备用于接收并显示故障诊断结果。本申请提高了飞机故障实时隔离定位能力和飞机排故效率，降低了飞机维护成本，提高了飞机任务可靠性和安全性，及飞机整体性能。
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公开(公告)号：CN109617489A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811445251.5
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于无刷直流电机控制设计技术领域，特别涉及一种新型的无刷直流电机直接转矩控制方法，该方法包括以下步骤：获取无刷直流电机的三相电流iA、iB、iC，三相相电感LA、LB、LC，三相反电势波形fA(θr)、fB(θr)、fC(θr)，以及转子位置角θr作为获取信息；根据获取信息及无刷直流电机的预定控制信息计算得到无刷直流电机的定子磁链位置角θs、定子磁链幅值ψs、定子磁链幅值期望值电磁转矩反馈值Te、电磁转矩预定值作为判定信息；根据判定信息生成对应的控制指令；根据控制指令输出对应的电压矢量，所述电压矢量用于驱动所述无刷直流电机。与现有控制方法相比，该方法可全面提升无刷直流电机的综合控制性能。
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